本報記者 李昱丞
見習記者 李雯珊
(相關資料圖)
2月8日，白云機場發布2023年1月份生產經營數據快報。數據顯示，白云機場1月份飛機起降3.33萬架次，同比增長3.38%；旅客吞吐量約達410萬人次，同比增長36.3%。其中地區航線10038人次，同比增長約1581%；國際航線約14萬人次，同比增長約246%。
對于1月份的經營數據，特別是地區航線與國際航線都有較大增長的情況，白云機場董秘辦相關人士在接受《證券日報》記者采訪時表示：“從整個春運恢復情況來看，經營數據應該比較樂觀。國際航線有不確定因素，雖然從數據上看增長速度較快，但與疫情前的數據相比，仍有差距。”
多個機場經營數據向好
近日，全國多個機場發布春節假期數據，不少機場進出港旅客數據都出現較大幅度的上漲。白云機場進出港旅客均同比增超八成，已恢復到2019年春運的同期水平。深圳機場累計運送旅客超過83萬人次，各項指標同比均實現大幅增長，其中國內航線旅客量已基本恢復至疫情前水平。
海南海口美蘭國際機場、瓊海博鰲機場、三亞鳳凰國際機場三大機場旅客吞吐量同比增近三成，恢復至2019年春運同期的九成水平。首都機場運送旅客量同比增超兩倍，上海兩機場客流量同比增超七成，恢復至2019年同期水平的六成。
“政策的開放對于機場行業經營情況十分利好，所以白云機場在1月份的經營數據表現亮眼。”艾媒咨詢集團CEO張毅在接受《證券日報》記者采訪時表示。
光大證券交通運輸行業分析師程新星認為，白云機場定位“大型國際航空樞紐”，三期擴建計劃在2025年完工投產，擴建完成后將擁有3座航站樓、5條跑道，遠期終端容量規模將達到旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬噸，未來白云機場的空域條件將進一步優化，將成為大灣區最具拓展潛力的航空樞紐。
夏秋航季國際航班量可期
“從1月份的業務情況來看，不少數據出現增長，對于業績的改善有幫助，但是今年能不能扭虧還不太確定。對于機場的業務來說，收益貢獻最大的還是來自國際航線；國際航線的開拓，對于機場的免稅商品銷售有較大促進。”上述白云機場董秘辦相關人士向記者表示。
“白云機場減免T1、T2航站樓廣告特許經營商部分廣告發布費，預計對公司2022年收入影響約1.65億元，對2022年歸母凈利潤影響約1.24億元。2022年6月份公司與中免簽署免稅補充協議，僅對疫情期間保底租金進行打折，未調整扣點率，當免稅銷售額恢復時公司免稅業務彈性將回到疫情前。”浙商證券交通運輸行業相關分析師李丹認為。
李丹還表示，2023年國際客流恢復，預計今年夏秋航季國際航班量有望實現快速恢復，國際客流恢復后機場免稅銷售規模恢復確定性較強，白云機場議價權將大幅回升。
