西部創業（000557）2023年半年度董事會經營評述內容如下：

一、報告期內公司從事的主要業務

(資料圖片僅供參考)

報告期內公司從事的主要業務包括鐵路運輸和供應鏈貿易服務業務。

（一）鐵路運輸。公司鐵路運輸業務的服務對象為寧夏寧東能源化工基地并輻射周邊，主要運輸貨物為煤炭，運營里程300公里，總延展長581公里，基本形成具備3大外運出口的“半環形”鐵路網，擔負著寧東能源化工基地煤炭、油品、化工物資等工業原料和產品的運輸重任。公司鐵路運輸業務收入主要來源于運費、雜費、代維代管費。

（二）供應鏈貿易服務。公司供應鏈貿易業務以鐵路運輸為依托，充分利用自身優勢為上下游客戶提供采購、運輸、倉儲、銷售、信息等服務。

二、核心競爭力分析

公司的競爭優勢主要體現在管內線路在交通運輸領域的優勢，具體包括以下四個方面：

（一）區位優勢。寧東能源化工基地是國家重要的大型煤炭生產基地、“西電東送”火電基地、煤化工產業基地、國家產業轉型升級示范區、現代煤化工產業示范區、綠色園區、新型工業化產業示范基地、外貿轉型升級基地，與陜西榆林、內蒙古鄂爾多斯共同構成國家能源“金三角”，是寧夏高質量發展示范區和高新技術產業開發區，已成為西北首個產值過千億元的化工園區，區域經濟增長快，企業密集度高，工業化、城市化程度高。寧東鐵路依寧東基地而建、因寧東基地而興，是寧夏乃至能源“金三角”地區的重要運輸通道和交通支撐，也是國家“西煤東運”的主力軍和重要樞紐節點，擁有“兩縱一橫”的區域干線結構，為寧東地區各企業提供原材料和產品運輸服務，具有良好的貨運、物流基礎，2022年獲評“全國4A級物流企業”的稱號。

（二）路網優勢。寧東鐵路擁有較為完善的路網條件，分別與國家鐵路包蘭線大壩站、太中銀鐵路梅花井站、內蒙古三新鐵路上海廟站接軌，具備通向全國各地的鐵路運輸通道。對形成快速暢通的鐵路大通道、覆蓋廣泛的運輸網絡具有重要作用，能夠為產業鏈中下游企業提供快捷、方便、經濟的鐵路物流和供應鏈服務。寧東能源化工基地主要大型煤礦、電廠、煤化工企業、工業園區企業建有專用線并與寧東鐵路接軌，貨物的集疏運系統較為完善，實現了大宗貨物運輸的高效聯通和無縫銜接。

（三）市場優勢。寧東能源化工基地及輻射地區煤炭需求旺盛，煤制油、煤化工等“白貨”產品也存在外運需求，鐵路運輸貨源充足。公司鐵路運輸及供應鏈貿易服務業務的服務對象多為央企、國企和大型民營企業，客戶資源比較穩定，貨款回收能力較強。寧東鐵路電氣化改造完成后，將極大地提升鐵路通道運輸能力和運輸效率，有效降低市場風險、提高市場競爭力。優質的客戶資源是公司持續創造價值的基礎，不僅有利于公司保持現有的競爭優勢，同時能夠幫助公司以更低成本爭取新用戶、拓展新領域、提供新服務。

（四）管理優勢。寧東鐵路開通運營已逾30年。公司長期生產經營實踐中，在鐵路運營、線路維護、機車維修等方面積累了豐富的經驗，建立了完善的鐵路運輸生產管理體系，構建了符合寧東鐵路運輸生產特色的組織架構，經營管理和運輸生產規章制度健全，培養了一大批優秀的鐵路運輸和安全管理專業人才，具備豐富的鐵路運營管理和市場營銷經驗，能持續為企業賦能，推動公司高質量發展、現代化建設。

三、公司面臨的風險和應對措施

2023年上半年，國內煤炭價格和化工品價格持續下行，鐵路運輸呈現上下游“供需兩弱”的不利態勢。同時，受市場波動及公鐵競爭加劇等影響，鐵路運輸需求呈現出波動大、周期短、頻次快等特點。

國家統計局數據顯示，2023年上半年，全國貨物運輸量達到258.98億噸，同比增長6.8%，其中：鐵路貨運量24.68億噸，同比增長0.5%；公路貨運量190.08億噸，同比增長7.5%1。寧夏統計局數據顯示，2023年上半年，全區鐵路、公路、民航共完成貨運量同比增長9.0%，比上年同期加快3.1個百分點，其中：公路貨運量增長13.8%，比上年同期加快9.4個百分點2。

綜合分析宏觀經濟形勢及公司生產經營現狀，公司生產經營可能面臨以下風險：

（一）宏觀經濟波動風險。公司鐵路運輸業務受宏觀經濟走勢、能源結構調整優化、環保政策、市場競爭等因素影響較大，“外煤進寧”運輸增量存在不確定性，鐵路機車能耗成本也受到國際油價波動的影響。

（二）客戶集中度風險。公司鐵路運輸及供應鏈貿易業務以煤炭運輸為主，主要客戶為煤炭企業和電力企業，隨著電力體制改革和煤電區域整合工作的深入推進，客戶集中度進一步提高，煤炭行業和客戶需求變化對公司收入和利潤影響的不確定性將進一步增強。

（三）煤炭市場風險。公司鐵路運輸業務和供應鏈貿易業務以煤炭為主，煤炭行業供需變化以及市場價格波動，對公司收入和成本將產生較大不確定性影響。

（四）安全生產風險。公司運營區域內存在平交道口安全事故、違規翻越圍網、高溫暴雨極端天氣等安全風險，安全事故將對公司正常的生產經營業務開展產生不利影響。

（五）經營管理風險。鐵路運輸業務受公路運輸沖擊影響大，競爭呈現逐漸加劇的態勢。客戶運輸需求不均衡，導致車輛和機車階段性緊張。鐵路運輸運輸價格目前由自治區政府調控，運價的調整會對公司的整體經營業績產生重大影響。

預計2023年下半年，影響公司鐵路增運上量的不利因素將

得到緩解。公司將緊抓下半年“迎峰度夏”“煤炭冬儲”“迎峰度冬”的增運補欠契機，從以下幾個方面積極應對復雜嚴峻的發展環境和艱巨繁重的改革發展任務：

（一）提高運輸效率，努力增運上量。堅持以“提運力、增運量、防風險、保安全、促發展”為工作主線，深耕鐵路運輸主業，擴展延伸業務鏈條，多措并舉穩既有、挖新增，持之以恒增運量、促發展。認真分析運輸生產形勢，穩住大宗貨源基本盤，緊盯新增和潛在貨源，加強運輸營銷，打通運輸和貿易通道。加強調度指揮，深化電煤產、運、需三方銜接，合理安排車列資源，細化分解運輸任務，精準投放運能運力，推動增運上量、努力擴大營收。

（二）優化成本管控，嚴格預算管理。以需求為導向，做好成本管理數據的記錄和收集，制定標準成本，做好成本管控。科學合理制定卡控措施，持續推行精細化管理，壓降采購成本，加強應收款管理與物資管理。嚴格執行年度預算，深入分析成本指標，制定科學合理措施，細化成本費用管理，有效壓降無效支出，合理安排成本支出，有序控制非生產性支出，進一步推進全面預算管理。

（三）聚焦主責主業，加快項目建設。舉全力抓好寧東鐵路電氣化改造，積極推進對外大通道建設，推動實施南部鐵路建設項目、宋新莊站與太中銀鐵路汪水塘站接軌。抓緊落實“公轉鐵”要求，推動鯤鵬、寶豐三期等鐵路專用線建設，擴大園區企業專用線接入比例。分批次做好通信信號、機車車輛等設施設備更新改造，實施線路機械清篩、計算機聯鎖系統改造項目，完善現代化裝備體系。

（四）加強安全管理，筑牢安全屏障。強化雙重預防機制落實，加強營業線施工、電氣化改造、季節性災害等安全管控和“雨季三防”“雨季三檢”工作，提升重點工程、重點工序、重點時段、高風險作業安全生產保障水平。全面開展燃氣、易燃易爆物品大排查大整治，扎實推進“安全生產強化年”等活動，持續開展標準化建設，堅決防范安全事故發生，確保年度安全重點項目按期、安全推進。

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