三角輪胎（601163）2022年年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

(資料圖片僅供參考)

一、經(jīng)營情況討論與分析

2022年國際形勢動蕩，國內(nèi)經(jīng)濟面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力。面對復(fù)雜嚴(yán)峻的經(jīng)濟形勢和市場環(huán)境，公司在董事會的領(lǐng)導(dǎo)下克艱紓難、科學(xué)統(tǒng)籌生產(chǎn)經(jīng)營，推進公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。全年營業(yè)收入持續(xù)增長，營業(yè)利潤逆勢回升，經(jīng)營狀況呈良好發(fā)展態(tài)勢。

（一）業(yè)績概述

2022年公司生產(chǎn)各類輪胎2248.16萬條，同比下降10.22%，產(chǎn)能利用率約83.63%；銷售2221.21萬條，同比下降7.59%；實現(xiàn)營業(yè)收入92.20億元，同比增長2.97%；實現(xiàn)營業(yè)利潤8.33億元，實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤7.38億元，同比增長22.86%。主要影響因素：

1、源于三角輪胎品牌影響力的強大支撐，以及原材料價格高位運行、美元匯率上升等因素影響，2022年公司輪胎產(chǎn)品價格上漲，支持了公司營業(yè)收入和銷售利潤雙增長。

2、內(nèi)外貿(mào)市場需求發(fā)生變化，公司積極調(diào)整市場結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，商用車胎、巨胎出口較大幅度增加，附加值較高的工程胎、巨胎貢獻更好的銷售利潤，出口效益全面增長。

（二）市場表現(xiàn)

2022年國內(nèi)需求、消費、運輸?shù)确αΓ緝?nèi)貿(mào)銷售受到下游汽車、工程機械行業(yè)需求萎縮及物流不暢的影響，銷量同比下降16.7%；受裝載機出口增長和國內(nèi)礦用自卸車增長拉動，公司子午工程胎國內(nèi)銷量增長20.9%。

2022年國際海運費快速回落，但在地緣政治沖突、高通脹、主要發(fā)達國家央行貨幣政策收緊等因素的影響下，全球經(jīng)濟增長有所放緩，貿(mào)易與需求減弱；公司憑借在海外的品牌優(yōu)勢，通過多元化的新產(chǎn)品推廣、多品牌渠道、優(yōu)化產(chǎn)品組合等措施，保證了出口的穩(wěn)定發(fā)展，全年輪胎出口銷量與上年持平。受全球經(jīng)濟秩序調(diào)整的影響，公司出口獨聯(lián)體國家、中南美和中東非等地區(qū)銷量同比均呈增長趨勢；商用車胎和巨胎產(chǎn)品出口增長明顯，巨胎增長30%以上。

（三）品牌建設(shè)

2022年公司在國內(nèi)繼續(xù)投放高鐵廣告，基本覆蓋全國高鐵網(wǎng)絡(luò)核心干線，貫穿全國28個省市自治區(qū)；公司航空子午線輪胎、新能源車專用低滾阻輪胎、靜音輪胎，以及高性能冬季輪胎、高端越野房車輪胎亮相2022世界工業(yè)設(shè)計大會，獲得高度關(guān)注；在國際市場上，參加了意大利博洛尼亞國際汽車配件展覽會、德國國際科隆輪胎展覽會、德國國際工程機械寶馬展會、英國采石及礦業(yè)展覽會等，三角輪胎品牌影響力進一步提升，新產(chǎn)品獲得廣泛的市場推廣和青睞。

（四）研發(fā)創(chuàng)新

1、產(chǎn)品創(chuàng)新

持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進性能升級，報告期內(nèi)投放新產(chǎn)品158個，滿足了差異化市場需求。（1）商用車胎重點開發(fā)了超低滾阻產(chǎn)品，完善了新能源公交及長途專用產(chǎn)品，推進產(chǎn)品配套項目。新一代超低滾阻產(chǎn)品滾阻系數(shù)達4.0以下，達到歐盟A級要求；優(yōu)化提升重汽、一汽、三一、五征等傳統(tǒng)燃油車型配套產(chǎn)品的性能并推出配套新產(chǎn)品；開發(fā)了用于礦區(qū)的防爆產(chǎn)品和中長途產(chǎn)品。新能源專用產(chǎn)品方面與國內(nèi)三一、宇通等主機廠進行產(chǎn)品匹配性研究，滿足了輪胎輕量化及低滾阻性能要求；蘇州金龍小型電動公交、宇通8米新能源公交、廈門金龍長途巴士實現(xiàn)批量供貨。

（2）全新一代超高性能乘用車胎新產(chǎn)品及靜音舒適型輪胎新產(chǎn)品全面推向市場。新產(chǎn)品在干濕地制動性能、操控性能、燃油經(jīng)濟性能及舒適性等方面得到全面提升及發(fā)展，適配于新能源（電動）汽車專用產(chǎn)品、超靜音輪胎及自修復(fù)輪胎面向市場進行推廣應(yīng)用。鄭州日產(chǎn)、江鈴、上汽通用五菱、五菱工業(yè)、北汽青島、吉利等配套項目實現(xiàn)量產(chǎn)供貨；此外，公司成功進入韓國現(xiàn)代起亞供應(yīng)商體系并取得現(xiàn)代定點開發(fā)項目。

（3）工程胎重點為國內(nèi)寬體自卸車開發(fā)了全新礦卡產(chǎn)品，產(chǎn)品性能優(yōu)異；巨型工程子午胎新一代產(chǎn)品全面投放國際市場；臨工、斗山、卡特彼勒裝載機配套項目批量供貨；根據(jù)三一起重機高速工程胎的需求，開發(fā)的全新一代高速胎突破高速性能瓶頸。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和滿意的高效服務(wù)，公司2022年度獲卡特彼勒“供應(yīng)商卓越認(rèn)可”。

（4）特種輪胎完成了軌道運梁車、特種運輸車、全驅(qū)越野車、越野房車、攤鋪機等輪胎配套項目并實現(xiàn)供貨。

2、新技術(shù)、新材料、新工藝創(chuàng)新

報告期內(nèi)持續(xù)增強新設(shè)計、新材料及新工藝的研發(fā)創(chuàng)新與應(yīng)用，從技術(shù)設(shè)計推進減碳工作。乘用車胎產(chǎn)品的輕量化及高性能化全面推進；熱裂解炭黑、再生橡膠、綠色/生物基材料等可持續(xù)原材料的應(yīng)用范圍逐步增加，實現(xiàn)可持續(xù)性原材料在輪胎中的工業(yè)化應(yīng)用；直壓硫化技術(shù)進一步改進，有效降低能耗，具備了產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)條件；加深仿真分析在產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高開發(fā)效率并節(jié)約試驗費用。報告期內(nèi)完成了首款聚氨酯輪胎（非充氣輪胎）的設(shè)計開發(fā)及低速實車測試。

2022年度公司主持制訂國家標(biāo)準(zhǔn)1項，參與制訂國家標(biāo)準(zhǔn)9項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項和團體標(biāo)準(zhǔn)2項；獲授權(quán)專利188件，其中發(fā)明專利5件，實用新型專利149件，外觀設(shè)計專利34件，技術(shù)創(chuàng)新成果再創(chuàng)佳績。

3、航空輪胎項目

公司航空胎業(yè)務(wù)板塊按民航法規(guī)要求建立了質(zhì)量管理體系，并結(jié)合產(chǎn)品試制過程進行了試運行和改進，C919、A320主前輪胎4個產(chǎn)品已申請CTSOA并獲得局方受理，完成了體系文件審核、型號資料批準(zhǔn)。2022年公司“國產(chǎn)大飛機C919航空子午線輪胎”榮獲山東省第四屆“省長杯”工業(yè)設(shè)計大賽金獎。

（五）兩化深度融合

為提升企業(yè)經(jīng)營效率，報告期內(nèi)深入推進兩化深度融合，圍繞技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化決策等實施了一系列信息化系統(tǒng)建設(shè)項目，包括啟動IT基礎(chǔ)架構(gòu)改造升級工程，優(yōu)化升級了MES、EAM、WMS、PLM及條碼等系統(tǒng)、CRM和輪胎保項目，上線了ELMA、HR系統(tǒng)、模具管理系統(tǒng)等。2022年軟件開發(fā)取得新成果，獲得四項計算機軟件著作權(quán)；五項信息化建設(shè)成果入選山東省試點示范標(biāo)桿項目：“高性能商用車胎智能工廠”項目入選山東省智能工廠名單、“基于物聯(lián)網(wǎng)的高性能商用車胎數(shù)字化工廠”項目入選山東省制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點項目、“商用車胎智能制造綜合提升”項目入選山東省2022年度數(shù)字經(jīng)濟重點項目、山東省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠、山東省首批DCMM貫標(biāo)試點企業(yè)。

（六）綠色低碳建設(shè)

報告期內(nèi)，華茂、華陽、華達等生產(chǎn)基地以“提質(zhì)增效、安全降碳”為目標(biāo)對部分裝備進行了自動化改造、填平補齊、控制系統(tǒng)升級優(yōu)化，減員增效，進一步提升了安全標(biāo)準(zhǔn)、自動化水平與生產(chǎn)效率，降低了設(shè)備維護成本、能源消耗和勞動強度；更新治理設(shè)備，使用環(huán)保新工藝、節(jié)能降耗新技術(shù)實施空氣保潔提標(biāo)治理，進一步改善了生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，確保周邊區(qū)域環(huán)境的適宜性。公司完成了綠色產(chǎn)品認(rèn)證工廠保證體系建設(shè)，入選國家級2022年度綠色制造名單——綠色工廠，獲評山東省省級綠色工廠、山東省資源綜合利用先進單位。

二、報告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況

（一）輪胎行業(yè)總體情況

2022年，受國內(nèi)經(jīng)濟下行、物流、供應(yīng)鏈中斷及外部環(huán)境變化等因素的影響，國內(nèi)輪胎企業(yè)的生產(chǎn)、銷售等經(jīng)營活動都受到了嚴(yán)重影響。年初物流運輸阻斷、原材料及能源價格大幅上漲，國內(nèi)市場嚴(yán)重萎縮；進入二季度，俄烏沖突及供應(yīng)鏈中斷等超預(yù)期因素沖擊下，經(jīng)濟下行壓力加大；隨著國家陸續(xù)出臺一攬子穩(wěn)經(jīng)濟政策措施效果的逐步顯現(xiàn)，以及國內(nèi)外物流環(huán)境逐步改善，輪胎行業(yè)生產(chǎn)運行出現(xiàn)積極變化。2023年，國家著力推動高質(zhì)量發(fā)展，把實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機結(jié)合起來，實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，輪胎行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量（含摩托車等輪胎）為8.56億條，同比下降4.8%。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的統(tǒng)計，2022年我國汽車外胎產(chǎn)量約6.67億條，同比下降4.3%；其中，全鋼子午胎產(chǎn)量約1.24億條，同比下降11.4%；半鋼子午胎產(chǎn)量約5.11億條，同比下降1.2%，子午化率達到95.2%。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年我國綜合汽車外胎出口總量平穩(wěn)增長，出口重量為710.6萬噸，同比增長5.8%；出口總額180.4億美元，同比增長13.9%。其中，客車或貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎增長較大，出口重量同比增長7.1%、金額同比增長14.6%；機動小客車用新的充氣橡膠輪胎保持小幅增長，出口重量同比增長3.2%、金額同比增長10.1%；工程胎和巨型工程胎出口火爆，出口重量同比增長30.7%、金額同比增長50.6%。

（二）上游主要原材料

輪胎主要原材料市場價格2021年大幅上漲后，2022年前期大多原材料價格延續(xù)高位運行，之后逐漸回調(diào)并高位震蕩，其中天然橡膠、普通合成橡膠、鋼簾線全年市場價格變化不大，炭黑同比上漲20%左右，特種合成橡膠及主要化工粉劑同比也有不同程度的上漲。主要原材料市場價格變動趨勢：

1、天然橡膠

2、合成橡膠

3、炭黑

4、鋼簾線

（三）下游汽車及工程機械行業(yè)

汽車和工程機械行業(yè)是輪胎行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)，主要包括商用車、乘用車、工程機械等領(lǐng)域。汽車及工程機械的產(chǎn)銷量支撐著輪胎的配套市場需求，汽車和各類工程車輛的保有量支持著龐大的輪胎替換市場需求。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。

受前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支、生產(chǎn)生活受限、油價高位運行等因素的影響，2022年商用車市場整體需求放緩，全年產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。

得益于購置稅減半等促消費政策的拉動和新能源汽車的高速增長，2022年國內(nèi)乘用車產(chǎn)量2383.6萬輛，同比增長11.2%；銷量2356.3萬輛，同比增長9.5%；其中出口252.9萬輛，同比增長56.7%；新能源汽車全年銷量超過688.7萬輛，同比增長93.4%，其市場發(fā)展已經(jīng)進入全面市場化拓展期。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年底，全國汽車保有量達3.19億輛，比2021年增加1752萬輛，增長5.81%；其中全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。

2022年國內(nèi)工程機械行業(yè)市場需求下降，產(chǎn)品銷量回落，行業(yè)運行呈下行態(tài)勢。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，協(xié)會裝載機制造企業(yè)2022年裝載機總銷量為123355臺，同比下降12.2%；其中國內(nèi)銷量80894臺，同比下降24%；出口銷量42461臺，同比增長24.9%。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年裝載機和非公路礦用自卸車等整機出口量大幅增加。

三、報告期內(nèi)公司從事的業(yè)務(wù)情況

（一）公司主要業(yè)務(wù)與產(chǎn)品情況

三角輪胎是集輪胎設(shè)計、制造與營銷于一體的專業(yè)化輪胎制造商及供應(yīng)商，以輪胎的研發(fā)、制造和全球營銷為核心業(yè)務(wù)，輪胎業(yè)務(wù)收入占公司營業(yè)總收入的99.2%。公司產(chǎn)品涵蓋商用車胎、乘用車胎、工程胎、巨胎和特種車胎等類型，產(chǎn)品服務(wù)對象包括配套市場的各類汽車制造廠、工程機械廠，以及替換市場的廣大輪胎經(jīng)銷商與消費者，公司50%以上的產(chǎn)品銷往國際市場，營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球180多個國家和地區(qū)。

（二）經(jīng)營模式

公司堅持走全球化品牌建設(shè)道路，堅持自主品牌，專業(yè)化經(jīng)營，專注于輪胎科技創(chuàng)新發(fā)展，通過持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)品更新?lián)Q代、制造體系智能升級、全球化營銷與品牌建設(shè)，以及精益化管理，不斷提升品牌價值和產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢，走高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展道路，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

在供應(yīng)鏈管理端，公司與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立了長期緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，采取遠期和即期相結(jié)合的靈活采購方式控制原材料采購成本；在銷售渠道端，原配市場與配套主機廠從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)、供貨、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的深度合作，零售市場以經(jīng)銷商批發(fā)和掛牌店零售為主，并通過在全球各區(qū)域建立分支機構(gòu)和國際營銷團隊推進分銷渠道建設(shè)及品牌、營銷、服務(wù)的全球化發(fā)展；研發(fā)創(chuàng)新上堅持“開發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，以原創(chuàng)發(fā)明為主帶動各項技術(shù)研究與創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢以及與全球各個區(qū)域市場和細分市場的高度適配；在生產(chǎn)制造端，堅持市場導(dǎo)向，以銷售訂單生產(chǎn)為主，小批量柔性生產(chǎn)為輔，同時滿足不同單量需求，使公司具備良好的規(guī)模效益；公司制造體系堅持智能制造、數(shù)字運營方向，推動兩化深度融合，輪胎制造過程實現(xiàn)自動化、智能化和精益化管理。

（三）市場地位

公司是中國輪胎產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的引領(lǐng)者，行業(yè)低碳綠色發(fā)展的首倡者和先行者，是集輪胎設(shè)計、制造與營銷于一體的專業(yè)化輪胎企業(yè)，產(chǎn)品服務(wù)于全球用戶。公司“巨型工程子午胎成套生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備開發(fā)”項目獲得國家科技進步一等獎。

根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會推介的“2023年度中國橡膠工業(yè)百強企業(yè)”排行榜，按2021年第4季度及2022年前3季度營業(yè)收入計算，公司在輪胎類企業(yè)中排名第5位。根據(jù)美國《Tirebusiness》發(fā)布的全球輪胎75強排行榜，公司2021年度營業(yè)收入位居第22名。

四、報告期內(nèi)核心競爭力分析

報告期內(nèi)，公司核心競爭力未發(fā)生重大變化。

（一）品牌形象歷久彌新，品牌價值持續(xù)提升。

三角輪胎創(chuàng)始于1976年，是國際知名汽車和工程車品牌原配輪胎的優(yōu)秀供應(yīng)商。公司連續(xù)多年榮列“中國輪胎行業(yè)十大影響力品牌”“中國品牌力指數(shù)（C-BPI）排行榜”，2013年3月成為首批全國工業(yè)品牌培育試點企業(yè)，2021年5月公司獲得2021年度山東省高端品牌培育企業(yè)，2022年3月入選首批“好品山東”品牌企業(yè)，2010年以來在卡特彼勒供應(yīng)商質(zhì)量評估項目中連續(xù)獲獎，2022年獲得“供應(yīng)商卓越認(rèn)可”（SER）（第十次獲得最高標(biāo)準(zhǔn)評價），多次獲得中國重汽（000951）、中國一汽、陜汽、福田雷沃等授予的“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號及山東臨工優(yōu)秀質(zhì)量獎等；2022年第15次攜手北汽集團為全國“兩會”服務(wù)。

面對多層次、多區(qū)域的市場需求，公司在持續(xù)提升“三角”主品牌的基礎(chǔ)上，近年來加大了國際市場“DIAMONDBACK”“SAPPHIRE”、國內(nèi)市場“威力斯通”“百路達”等副品牌的推廣力度，建立了層次清晰、特點鮮明的多元化品牌體系。

（二）研發(fā)實力雄厚，自主創(chuàng)新能力強勁。

公司是國家高新技術(shù)企業(yè)、國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)及工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計示范企業(yè)，建有包括國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、輪胎設(shè)計與制造工藝國家工程實驗室、國家級工業(yè)設(shè)計中心、博士后科研工作站等國家級科研平臺，并在美國阿克隆市設(shè)立技術(shù)研發(fā)中心。憑借科技實力，公司上榜“2022年度山東省科技領(lǐng)軍企業(yè)”。

截至報告期末，公司共獲得817項專利，其中發(fā)明專利84項、國際專利49項，獲得國家級科技獎勵1項，省部級和石化行業(yè)科技獎勵13項；主持和參與制訂國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布122項，參與制訂國際標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布8項，13次代表中國參加聯(lián)合國車輛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)論壇會議，是輪胎行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要制訂者之一。2022年獲得專利188項，其中發(fā)明專利5項，外觀設(shè)計專利34項，實用新型專利149項。公司“面向極端工況的巨型耐高負(fù)載及熱積聚可控和輪徑受限超負(fù)載特種輪胎關(guān)鍵技術(shù)及開發(fā)項目”入選《2022年度中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會科技指導(dǎo)計劃》。公司創(chuàng)新開發(fā)了超高性能輪胎全電磁感應(yīng)加熱直壓硫化智能制造技術(shù)及成套裝備，樣機測試，提升輪胎硫化效率，顯著改善產(chǎn)品動平衡性，并大幅降低硫化單耗成本，減少CO2排放量。

公司航空胎業(yè)務(wù)完成了材料、配方、結(jié)構(gòu)、裝備以及工藝等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，建成了航空子午線輪胎自主研發(fā)、試驗檢測平臺和生產(chǎn)線，公司研制的A320、C919機型主、前輪胎已通過了關(guān)鍵的動態(tài)模擬試驗。

（三）深入推進兩化融合和智能制造，實現(xiàn)企業(yè)數(shù)字運營。

公司建成的新型智慧工廠高度融合了新一代信息系統(tǒng)（ERP、PLM、MES、WMS、EAM等）、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、機器視覺技術(shù)，生產(chǎn)設(shè)備高度集成和智能化，生產(chǎn)過程全工序自動、高效運行，產(chǎn)能與生產(chǎn)效率大幅提高，產(chǎn)品質(zhì)量的均一性和穩(wěn)定性得到極大保證，高速、耐久、噪音、節(jié)油等指標(biāo)達到國際先進水平。

新一代信息技術(shù)與市場營銷體系、技術(shù)研發(fā)體系、經(jīng)營管理體系、供應(yīng)鏈體系等深入融合，企業(yè)管理活動實現(xiàn)整體協(xié)同，企業(yè)運轉(zhuǎn)效率提升，運營成本有效降低，決策過程高效智能。

2022年公司信息化建設(shè)成果入選“山東省智能工廠”“山東省制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點項目”“山東省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠”“山東省首批DCMM貫標(biāo)試點企業(yè)”等。

（四）產(chǎn)品和質(zhì)量管理對標(biāo)國際先進標(biāo)準(zhǔn)

公司致力于打造數(shù)字化、信息化、智能化的管理體系，運用質(zhì)量創(chuàng)新思維、成熟的質(zhì)量方法論等全面提升公司產(chǎn)品及管理質(zhì)量。不斷吸收主機廠的先進管理理念，進行全價值鏈質(zhì)量管理，完善升級公司的質(zhì)量管理體系。公司先后通過了ISO9001、QS-9000、ISO/TS16949、IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，為國內(nèi)外消費者提供高附加值、品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)。2021年公司建立了符合《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定的規(guī)定》的航空輪胎質(zhì)量系統(tǒng)。

公司產(chǎn)品設(shè)計與制造上滿足歐盟ETRTO、美國TRA、日本JATMA三大國際標(biāo)準(zhǔn)及歐盟標(biāo)簽法案、美國環(huán)保署SMARTWAY等先進市場技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求；產(chǎn)品獲得了中國CCC、歐盟ECE、美國交通部DOT等世界主要國家或經(jīng)濟體的官方認(rèn)證；公司乘用車胎和商用車胎的濕地抓著力、滾動阻力、噪聲等指標(biāo)均達到了歐盟標(biāo)簽法案第二階段標(biāo)準(zhǔn)，及日本、韓國、巴西、國際海灣組織GSO和沙特SASO等國家和地區(qū)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

憑借優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量管理能力，三角輪胎獲得中國名牌產(chǎn)品、首屆山東省省長質(zhì)量獎、中國質(zhì)量誠信企業(yè)、首批“三同”認(rèn)定輪胎企業(yè)、全國市場質(zhì)量信用等級AA級證書、“泰山品質(zhì)”認(rèn)證、“山東區(qū)域A類生產(chǎn)企業(yè)”證書、“2021年度山東優(yōu)質(zhì)品牌”稱號等榮譽，2022年3月獲得全國產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信示范企業(yè)、全國質(zhì)量檢驗穩(wěn)定合格產(chǎn)品、全國質(zhì)量檢驗信得過產(chǎn)品、全國輪胎行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)軍企業(yè)、全國產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信領(lǐng)先品牌五項質(zhì)量榮譽。

（五）市場營銷布局全球

1、國際市場

第一，營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全世界180多個國家和地區(qū)，全球六大洲的發(fā)達經(jīng)濟體與新興市場開發(fā)并駕齊驅(qū)，均衡的市場布局為公司應(yīng)對復(fù)雜的國際貿(mào)易形勢提供了廣闊的戰(zhàn)略縱深，及時捕捉全球不同區(qū)域的市場機遇。

第二，國際市場配套客戶和終端用戶遍布全球，主要包括：美國卡特彼勒公司、沃爾沃工程機械公司、凱斯紐荷蘭公司、韓國現(xiàn)代、韓國斗山、澳大利亞麥克西拖車廠、柳工（000528）印度工廠、意大利特雷克斯、斯洛伐克ETOP；墨西哥西麥克斯集團、尼日利亞丹高特集團、阿聯(lián)酋鋁業(yè)集團、阿聯(lián)酋迪拜機場公司、瑞士拉法基豪瑞水泥廠、俄羅斯北鋼集團、俄羅斯阿羅薩礦業(yè)集團等國際知名企業(yè)。

第三，在北美、中南美、歐洲、俄羅斯、澳洲、中東非、東南亞等地區(qū)建設(shè)了本土化的營銷分支機構(gòu)和團隊，快速推進品牌、營銷、服務(wù)全球化發(fā)展，支持當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商建立三角品牌店600多家。

2、國內(nèi)市場

配套業(yè)務(wù)：直接為中國重汽、陜西重汽、中國一汽、三一集團、東風(fēng)汽車（600006）、宇通集團、金龍集團、江鈴集團、江淮集團、上汽通用五菱、鄭州日產(chǎn)等50多家汽車制造商以及山東臨工、卡特彼勒（青州）、徐工、山推、德州德工等20多家工程機械制造商提供商用車胎、乘用車胎和工程胎的配套服務(wù)。

替換業(yè)務(wù)：建立了分產(chǎn)品線的營銷網(wǎng)絡(luò)模式，組建商用車胎替換市場、乘用車胎替換市場、工程胎替換市場以及巨胎服務(wù)等專業(yè)營銷團隊，形成了以經(jīng)銷商批發(fā)、終端掛牌店零售為主，以中石油等大型集團單位直供、中石化加油站網(wǎng)點分銷等其他銷售模式為補充的營銷體系，營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國80%以上的縣市級地區(qū)。

3、網(wǎng)絡(luò)銷售

公司開發(fā)新的銷售模式拓展新市場。針對日本市場信息化程度較高，消費者大量采用網(wǎng)上購物的特點，拓展了與日本經(jīng)銷商在乘用車胎市場的合作，采取網(wǎng)上訂單，指定配送地點，即時快遞的方式，為消費者提供及時高效的服務(wù)，提升市場份額。在國內(nèi)適應(yīng)消費新趨勢，在主流電商平臺開設(shè)天貓旗艦店、京東專營店面向網(wǎng)絡(luò)用戶進行營銷，積極參與大型集團網(wǎng)絡(luò)采購平臺如“國鐵商城”銷售，通過互聯(lián)網(wǎng)與終端消費者互動，了解用戶需求，不斷提升網(wǎng)絡(luò)品牌知名度。

（六）產(chǎn)品系列齊全領(lǐng)先，快速、前瞻性適配市場發(fā)展。

公司專注于輪胎技術(shù)研究創(chuàng)新，推動產(chǎn)品的升級換代和結(jié)構(gòu)調(diào)整，以滿足全球不同市場用戶和汽車廠商對綠色低碳、安全舒適、耐久、操控、智能等多種需求。

1、商用車胎是公司的拳頭產(chǎn)品，其中無內(nèi)胎產(chǎn)品占比超70%。主要產(chǎn)品包括：適用高速公路的高里程、低油耗的中長途系列，適用城市或城際客運的高耐磨、低油耗的客車（含新能源車輛）系列，適用國道、省道、普通硬質(zhì)鋪裝路面的耐重載的中短途系列，適用鋪裝/非鋪裝路面的抗載、耐刺扎的工礦系列產(chǎn)品；此外還有針對多環(huán)境適應(yīng)性需求的以安全、全天候使用為特性的特種運輸系列產(chǎn)品。

2、給消費者提供安全、舒適的駕乘體驗是三角乘用車輪胎的目標(biāo)。產(chǎn)品系列：夏季輪胎，主要包括以操控響應(yīng)及運動型為主要特點的超高性能輪胎系列（含缺氣保用輪胎系列），以性能、舒適度及安全性相平衡的高性能輪胎系列，以城市鋪裝路面使用為主的SUV-HT系列，以城市及非鋪裝路面混合路況使用的SUV-AT全地形輪胎系列，以高里程、低油耗為主要目標(biāo)的經(jīng)濟型輪胎系列，專注越野愛好者及戶外駕乘使用的SUV-MT泥地輪胎系列、高荷載高里程的商務(wù)輕卡輪胎系列及具有良好濕地制動性能、燃油經(jīng)濟性能及磨耗平衡的高性能夏季輕卡輪胎；冬季輪胎，主要包括普通轎車雪地胎系列、輕卡雪地胎系列、以及轎車鑲釘雪地胎系列和輕卡鑲釘雪地胎系列，在我國東北地區(qū)以及俄羅斯、歐洲、北美、日本等市場三角冬季輪胎獲得廣泛使用，安全、節(jié)能、舒適性能達到國際先進水平。此外，公司針對中歐等地區(qū)的使用環(huán)境開發(fā)了高性能冬季輪胎及全季候輪胎系列；針對出租車使用特點開發(fā)了出租車專用輪胎系列；針對新能源及電動汽車的高速發(fā)展，推出適配于其使用工況的專用輪胎；靜音棉輪胎及自修復(fù)輪胎也進入市場推廣階段。

3、根據(jù)各種不同工況與使用環(huán)境，三角開發(fā)了十大系列的工程胎產(chǎn)品，能夠為裝載機、剛性自卸車、鉸鏈?zhǔn)娇ㄜ嚒㈢P運機、平地機、移動式起重機及特殊車輛、地下采礦機械、壓路機、沙漠勘探機械、港口及工業(yè)機械等提供可靠的產(chǎn)品與服務(wù)。公司巨型工程子午胎打破國際壟斷，隨著公司巨型工程子午胎系列產(chǎn)品全面投放市場，展示著三角在工程機械領(lǐng)域過硬的技術(shù)地位和品牌優(yōu)勢，三角是國際排名前十名知名工程機械巨頭最主要的工程胎配套供應(yīng)商之一。2022年，公司高速工程子午胎再次迭代升級，385/95R25G級產(chǎn)品順利通過ECE認(rèn)證，高速性能和耐久性能遠超法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)。

4、“三角”特種越野子午線輪胎系列產(chǎn)品以規(guī)格系列化、花紋差異化、高速輕量化、防護功能多樣化等品質(zhì)特征服務(wù)于基礎(chǔ)建設(shè)、裝備的升級換代工程。同時，為高鐵建設(shè)1000噸級隧道運梁車開發(fā)的專用特種工業(yè)車輛子午線無內(nèi)胎輪胎系列產(chǎn)品也隨中國高鐵項目走出國門。

五、報告期內(nèi)主要經(jīng)營情況

報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入為922,012.38萬元，較上年同期增長2.97%；營業(yè)利潤為83,304.68萬元，較上年同期增長22.10%；凈利潤為73,728.23萬元，較上年同期增長22.75%；歸屬于母公司股東的凈利潤為73,764.19萬元，較上年同期增長22.86%。

六、公司關(guān)于公司未來發(fā)展的討論與分析

(一)行業(yè)格局和趨勢

1、格局

得益于汽車行業(yè)的高速增長，以及龐大的汽車保有量，中國輪胎行業(yè)發(fā)展迅速，自2006年以來產(chǎn)量一直穩(wěn)居世界第一，輪胎的總產(chǎn)量占全球的35%。

近年來中國輪胎企業(yè)在產(chǎn)品性能、品牌渠道等方面持續(xù)發(fā)力，競爭實力持續(xù)提升，在中國本土與外資、合資企業(yè)競爭共存，國內(nèi)市場份額提升，在國外市場占有率穩(wěn)步提高，呈現(xiàn)向上滲透趨勢。

2、趨勢

（1）輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展

隨著汽車行業(yè)增速放緩及雙碳戰(zhàn)略，國內(nèi)輪胎企業(yè)的發(fā)展模式已由數(shù)量擴張型調(diào)整為高質(zhì)量發(fā)展型。作為投資密集、固定支出高、原材料成本占比大的輪胎產(chǎn)業(yè)，正逐步向綠色化、智能化轉(zhuǎn)變，使用綠色原材料，采用清潔生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)綠色輪胎，工廠達到無污染、零排放，產(chǎn)品實現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保，正成為行業(yè)的發(fā)展方向。

（2）輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化

子午線輪胎已成為全球輪胎市場的主導(dǎo)產(chǎn)品，占比超過94%；輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品規(guī)格不斷增加，乘用車輪胎大尺寸、高性能及超高性能輪胎占比、商用車輪胎無內(nèi)胎化占比逐漸提高。隨著“駕乘體驗”和“安全性能”成為消費者的關(guān)注重點，為提升汽車的行駛里程及性能，輪胎產(chǎn)品向著輕量化、低滾阻、耐用、安全、環(huán)保、舒適的方向發(fā)展，缺氣保用的安全型輪胎、節(jié)省汽車燃料的低滾阻輪胎、低噪聲的靜音輪胎等高性能和超高性能輪胎，將逐步成為主流。此外，航空胎、賽車胎、自修復(fù)輪胎、智能輪胎等開始普及，非充氣輪胎應(yīng)用也逐步走進市場。

汽車產(chǎn)業(yè)新四化（電動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化）發(fā)展速度加快，特別是電動汽車發(fā)展迅猛，遍布商用車、乘用車以及工程機械車輛，電動汽車專用輪胎成為輪胎行業(yè)新的增長點，電動汽車輪胎成為全球輪胎企業(yè)發(fā)展的必爭之地。

（3）政策導(dǎo)向加速行業(yè)集中度提升

近年來，在積極應(yīng)對氣候變化、保護生態(tài)、治理污染、節(jié)能降碳的背景下，設(shè)備老舊的輪胎工廠將面臨因環(huán)保問題或者碳排放超標(biāo)后無法正常生產(chǎn)的境況，2020年國內(nèi)納入統(tǒng)計部門監(jiān)測的輪胎工廠從過去的500多家已下降到390家；根據(jù)橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的統(tǒng)計，會員單位110家輪胎企業(yè)2022年產(chǎn)量占全國輪胎產(chǎn)量的83%左右，前10家占全國輪胎產(chǎn)量近一半。

2021年4月山東省印發(fā)的《全省落實“三個堅決”行動方案（2021-2022年）》提出，輪胎行業(yè)2022年產(chǎn)能120萬條以下的全鋼子午胎（工程輪胎、航空輪胎、寬斷面無內(nèi)胎除外）、500萬條以下的半鋼子午胎（缺氣保用輪胎、賽車胎高端產(chǎn)品、超低斷面輪胎除外）企業(yè)全部整合退出。

（4）智能制造正成為輪胎行業(yè)的長期發(fā)展趨勢

輪胎消費趨勢正向著高品質(zhì)、高性能、環(huán)保輪胎發(fā)展，為保證生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，先進的輪胎企業(yè)正在將信息化技術(shù)同傳統(tǒng)制造領(lǐng)域結(jié)合，制造裝備自動化、信息化、智能化，制造技術(shù)綠色化已成為發(fā)展方向。目前國內(nèi)有十多家企業(yè)獲得國家工信部智能制造試點示范項目。

（5）品牌化、國際化發(fā)展趨勢

面對高度激烈的競爭，品牌化、國際化是輪胎企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，通過提供優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品和服務(wù)，在配套市場、零售市場形成品牌傳導(dǎo)作用，在渠道和品牌方面發(fā)力搶占中高端市場，通過國際化的布局，輪胎企業(yè)在全球多點布局和本地化供應(yīng)已成為大勢所趨。

（6）輪胎原材料向低碳、環(huán)保、綠色方向發(fā)展

受資源和環(huán)境的約束，輪胎上游原材料以及能源價格持續(xù)上漲，部分原材料產(chǎn)能或品種受限，對產(chǎn)品材料選型和設(shè)計成本帶來一定制約，橡膠、補強材料、骨架材料、助劑等新型原材料對輪胎性能的突破和提高起到重要作用。新型綠色、環(huán)保、高性能及生物基新型材料的開發(fā)和應(yīng)用越來越重要。

(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略

2023年是全面貫徹落實二十大精神的開局之年。盡管外部環(huán)境動蕩，但我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足的特點沒有改變，支撐高質(zhì)量發(fā)展的要素條件沒有改變，國家鼓勵經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)政策陸續(xù)釋放，經(jīng)濟增長預(yù)期顯現(xiàn)。2023年公司將堅定發(fā)展主業(yè)，積極響應(yīng)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，從復(fù)雜局面中捕捉先機，緊抓擴大內(nèi)需的政策機遇和新能源汽車快速發(fā)展帶來的市場機遇，以技術(shù)創(chuàng)新為根本，堅持品牌建設(shè)與市場拓展雙輪驅(qū)動，持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力和數(shù)字技術(shù)的融合創(chuàng)新能力，走穩(wěn)走實全球化品牌之路，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

1、堅持以自主品牌為核心、主副品牌共同發(fā)展的品牌發(fā)展策略，構(gòu)建多元化的品牌體系和差異化的推廣策略，加強產(chǎn)品、品牌與渠道的有序協(xié)同發(fā)展，不斷提升品牌形象。

2、堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。優(yōu)化技術(shù)人才隊伍儲備，完善產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同的創(chuàng)新體系，繼續(xù)激發(fā)和引導(dǎo)創(chuàng)新活力；以三大創(chuàng)新平臺為支撐，立足全球市場與技術(shù)發(fā)展趨勢，結(jié)合國家“雙碳”戰(zhàn)略，以新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)及新工藝的研發(fā)為重心，重點開展減碳項目，發(fā)展低碳節(jié)能的輪胎生產(chǎn)技術(shù)，不斷提升輪胎產(chǎn)品在輕量化、高端化、綠色化、智能化的發(fā)展高度。

3、堅持市場導(dǎo)向。加強渠道開發(fā)與維護，深入推進渠道下沉，加大海內(nèi)外品牌店建設(shè)，完善“滿天星”市場布局，增強市場服務(wù)能力；注重產(chǎn)品體系更新迭代，持續(xù)完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大新能源專用產(chǎn)品的開發(fā)與市場推廣，不斷提升產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢。

4、持續(xù)推進數(shù)字技術(shù)在制造、研發(fā)、管理及運營各平臺的深度應(yīng)用與融合創(chuàng)新，以信息化技術(shù)促進生產(chǎn)與運營效率，提升精益化管理水平，推動公司高質(zhì)量發(fā)展。

(三)經(jīng)營計劃

結(jié)合當(dāng)前的經(jīng)濟形勢、市場環(huán)境，2023年公司將堅持發(fā)展輪胎主業(yè)，以市場需求為導(dǎo)向，以全球化品牌建設(shè)為核心，以科技創(chuàng)新為動力，深入推進兩化融合，不斷提升精細化管理水平，促進公司持續(xù)健康發(fā)展。全年計劃生產(chǎn)各類輪胎2500萬條。重點做好以下幾方面的工作：

1、市場與品牌推廣

（1）繼續(xù)投放高鐵廣告，擴大品牌影響力；加強品牌視覺管理，統(tǒng)一品牌形象識別，增強品牌凝聚力和感染力，積極通過新媒體開展品牌宣傳活動。

（2）組織好大型年會、區(qū)域會議、產(chǎn)品推介會及路演等常規(guī)營銷活動；及時更新和豐富產(chǎn)品和品牌宣傳材料；全方面監(jiān)控輪胎屬性及生命周期，傾聽客戶的意見、建議反饋，與消費者互動，不斷提升三角品牌的美譽度。

（3）堅持三角主品牌地位，繼續(xù)推進副品牌銷售與渠道建設(shè)，豐富副品牌的產(chǎn)品花紋，構(gòu)建多元化的品牌體系。

（4）持續(xù)優(yōu)化營銷網(wǎng)絡(luò)與渠道布局，優(yōu)化調(diào)整經(jīng)銷客戶結(jié)構(gòu)，建立銷售、技術(shù)、服務(wù)、物流、財務(wù)等協(xié)同服務(wù)市場、快速反應(yīng)市場營銷機制，建設(shè)服務(wù)和管理兼顧的終端網(wǎng)絡(luò)體系。繼續(xù)開拓線上營銷渠道，加強信息技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的應(yīng)用，有效結(jié)合線上線下（300959）渠道資源促進網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；持續(xù)推進品牌店建設(shè)，豐富品牌店內(nèi)涵，增加店面升級與翻新投入。發(fā)揮三角輪胎產(chǎn)品系列豐富的優(yōu)勢和特點，拓展產(chǎn)品銷售的廣度；繼續(xù)加大對中石油系統(tǒng)、大型礦業(yè)、集團客戶的開發(fā)力度，配合合作伙伴持續(xù)進行各區(qū)域公交、集團、物流車隊的開發(fā)，培養(yǎng)三角系列品牌穩(wěn)固的終端消費群。

（5）加強配套項目的技術(shù)交流及產(chǎn)品研發(fā)，以差異化配套策略，提升公司的品牌影響力與效益水平。充分發(fā)揮三角品牌在海外市場的品牌優(yōu)勢，增強與主機廠在出口市場上配套業(yè)務(wù)合作；兼顧燃油車和新能源車輪胎的技術(shù)要求，加大力度發(fā)展新能源汽車配套業(yè)務(wù)，積極開發(fā)電動載重商用車、裝載機配套市場；加大礦用卡車輪胎的市場開發(fā)，提升子午工程胎銷售占比。

（6）優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮技術(shù)、品牌及智能制造的優(yōu)勢，提升高性能、高價值產(chǎn)品的市場份額。

2、技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新

（1）新技術(shù)、新材料及新工藝應(yīng)用：持續(xù)推進輪胎產(chǎn)品輕量化設(shè)計研究應(yīng)用；積極推進輪胎用可持續(xù)性原材料及高性能新材料研究及應(yīng)用；做好新型硫化工藝研究，直壓硫化技術(shù)、電加熱氮氣循環(huán)技術(shù)的研究及應(yīng)用，實現(xiàn)能耗的降低。

（2）根據(jù)市場需求和發(fā)展方向，加強產(chǎn)品設(shè)計和品牌規(guī)劃，推動產(chǎn)品體系更新迭代，提高產(chǎn)品競爭力。重點做好小松、三一、重汽、比亞迪（002594）、宇通、上汽通用五菱、鄭州日產(chǎn)及江鈴汽車（000550）等配套主機廠項目的開發(fā)工作。具體如下：

①商用車胎：優(yōu)化、調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品系列的情況下，重點開發(fā)中長途高里程全輪位和驅(qū)動輪位產(chǎn)品，同時在輕卡重載、公交新能源、中短途、礦區(qū)、冬季胎及高性能產(chǎn)品、高性價比換代產(chǎn)品市場進行產(chǎn)品功能完善以提升市場占有率。

②乘用車胎：全面推進電動汽車專用輪胎、超高性能、高性能轎車及SUV的輪胎新產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)工作。通過全新花紋設(shè)計、輪廓設(shè)計、新材料應(yīng)用、輕量化設(shè)計及工藝技術(shù)等進一步提升乘用車胎的舒適性、行駛里程、滾動阻力、制動及操控等性能，滾動阻力及濕地制動性能在現(xiàn)有歐盟產(chǎn)品標(biāo)簽等級的基礎(chǔ)上提升一個等級。根據(jù)市場需求，開展靜音輪胎的批量試制及試生產(chǎn)工作。

③工程胎和巨胎：持續(xù)針對客戶個性化、差異化需求，開發(fā)井下采礦等新產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品種類。在現(xiàn)有為高端知名主機廠配套的基礎(chǔ)上，緊密圍繞與卡特彼勒、小松、三一、臨工重機、山推、雷沃等主機廠新車型、新產(chǎn)品的OE項目開展工作，擴大三角工程胎配套市場份額和品牌影響力。

④特種胎：重點開發(fā)高速型越野輪胎、全地形越野輪胎及輕型越野輪胎，提升和改善胎側(cè)耐劃傷性能、高速性能及惡劣路況下胎面的耐刺扎性。

（3）航空胎方面加快C919和A320的主前輪胎適航證申請相關(guān)工作，及時推進試飛及裝機審批等相關(guān)工作；推進B737-800前主輪胎開發(fā)、動態(tài)實驗等工作。

3、兩化深度融合

全力深化信息系統(tǒng)應(yīng)用，推進經(jīng)營平臺建設(shè)為生產(chǎn)與銷售提供服務(wù)支持。裝備方面，做好裝備和自動化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，運用新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷提升裝備信息化、自動化、智能化水平，挖潛增效，提高運營質(zhì)量和競爭力；信息化方面，以“規(guī)范管理、提高效率、簡便易用”為目標(biāo)，推進經(jīng)營平臺建設(shè)及深化、優(yōu)化工作，穩(wěn)固優(yōu)化研發(fā)和生產(chǎn)平臺，推進資金稅務(wù)、輪胎銷售移動端統(tǒng)一平臺等項目，以最經(jīng)濟的資源投入實現(xiàn)最大的效能產(chǎn)出，杜絕資源浪費。

4、綠色低碳發(fā)展

根據(jù)山東省深化新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見，探索廢物綜合利用、能量梯級利用、水資源循環(huán)利用方案，實施危險廢物減量、節(jié)能降耗、生產(chǎn)污水循環(huán)利用相關(guān)改造，進一步降低企業(yè)單位產(chǎn)品能源消耗、污染排放，提升企業(yè)綠色、低碳形象；深入實施運行ISO14001環(huán)境管理體系，將體系運行與企業(yè)日常運營緊密結(jié)合；完善污染物排放監(jiān)控的技術(shù)手段，建立智能化污染物排放監(jiān)控系統(tǒng)；持續(xù)進行環(huán)保設(shè)施提標(biāo)改造，確保運行效果始終處于行業(yè)前列；從原材料采購、原料運輸、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)打造全鏈條綠色供應(yīng)鏈；加大綠色環(huán)保配方研發(fā)、環(huán)境友好型原料的開發(fā)利用，打造環(huán)保型綠色產(chǎn)品、綠色工廠。

(四)可能面對的風(fēng)險

1、國際貿(mào)易風(fēng)險

近年來，美國、巴西、歐盟、南非、俄羅斯等國家和地區(qū)對中國輪胎發(fā)起多次反傾銷反補貼調(diào)查，調(diào)查范圍逐漸增大；同時國際貿(mào)易保護主義盛行，美國自2018年起對產(chǎn)自中國的輪胎商品加征懲罰性關(guān)稅。局部經(jīng)濟環(huán)境惡化以及部分國家地緣政治局勢緊張等情況，可能會使得供貨、銷售受到局部限制，對公司業(yè)務(wù)帶來不利影響。公司產(chǎn)品銷往180多個國家和地區(qū)，海外銷售占比超過50%，國際貿(mào)易風(fēng)險對公司出口業(yè)務(wù)有一定影響。公司將通過開發(fā)新興市場、大力開拓空白市場、以及全球市場精耕細作等方式持續(xù)提升自身產(chǎn)品在全球市場的競爭力。

2、全球市場競爭風(fēng)險

我國輪胎制造企業(yè)眾多，產(chǎn)能過剩，國外知名輪胎企業(yè)在中高端市場品牌優(yōu)勢明顯，輪胎產(chǎn)品國際貿(mào)易和技術(shù)壁壘不斷升級，輪胎行業(yè)面臨日趨激烈的市場競爭。公司通過科技創(chuàng)新、智能制造、全球化布局等優(yōu)勢，主動把握市場發(fā)展趨勢，精進產(chǎn)品質(zhì)量、性能，技術(shù)創(chuàng)新能力保持高水平。

3、匯率變動風(fēng)險

公司出口業(yè)務(wù)結(jié)算貨幣主要為美元，美元兌人民幣匯率發(fā)生較大波動，會影響公司的海外銷售和效益。公司進口天然橡膠、設(shè)備，美元負(fù)債等減少外匯敞口，同時在人民幣匯率雙向波動的大環(huán)境下通過即、遠期結(jié)匯等多種方式實行匯率鎖定，減少匯率波動對公司經(jīng)營的影響。

4、成本波動風(fēng)險

天然橡膠和合成橡膠是生產(chǎn)輪胎的主要原材料，其價格受國際國內(nèi)經(jīng)濟、行業(yè)供需關(guān)系、天氣情況等諸多因素影響，橡膠、炭黑等原材料價格的波動對輪胎生產(chǎn)成本產(chǎn)生較大影響。公司通過與關(guān)鍵供應(yīng)商建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，對原材料市場價格走勢進行研判，抓市場價格低的時機適時增量采購，保證供應(yīng)渠道有效性。通過對原材料供需基本面進行全面系統(tǒng)分析，把握采購節(jié)奏、調(diào)整資源儲備量，有效控制原材料采購成本，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險。

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