ST曙光2022年第一次臨時股東大會決議效力之爭迎來終審判決。

8月5日，ST曙光發布公告稱，公司于8月4日收到遼寧省丹東市中級人民法院（以下簡稱“丹東中院”）判決書，判決駁回上訴，維持原判。此判決也系終審判決。此前一審判決ST曙光股東自行召集2022年第一次臨時股東大會決議有效，并要求ST曙光于判決生效之日起30日內辦理上述決議通過的董事、監事的工商變更登記。

決議效力之爭落幕

(資料圖片)

歷時15個月，迎來生效判決對ST曙光2022年第一次臨時股東大會決議效力的認定，不僅是此次臨時股東大會幾個召集股東的勝利，更是1351名參與線上線下投票表決的中小股東的勝利。

因對ST曙光強行推進的一場關聯交易持有異議，公司部分中小股東在多種途徑表達反對意見未果的情況下，深圳市中能綠色啟航壹號投資企業（有限合伙）（以下簡稱“深圳中能”）等七名中小股東決定自行召集召開臨時股東大會，來終止此次關聯交易。

2022年5月5日，1351名中小股東通過線上和線下投票表決的方式，參加了此次由深圳中能等七名股東自行召集召開的ST曙光2022年第一次臨時股東大會，并表決通過了罷免公司時任董事、監事，選舉新任公司董事、監事及終止購買資產等共計22項議案。

由于正值疫情期間，此次臨時股東大會在召集、召開程序及決議效力等方面存有爭議，此后，相關方也就此提起了多起訴訟。今年5月5日，ST曙光曾披露有關此次臨時股東大會決議效力之爭的訴訟進展，稱當時收到法院一審判決書，判決ST曙光汽股東自行召集2022年第一次臨時股東大會決議有效；被告ST曙光于判決生效之日起30日內辦理上述決議通過的董事、監事的工商變更登記。不過，ST曙光當時在公告中就明確表示，公司將提起上訴。而此次丹東中院正是針對ST曙光所提起的上訴作出的終審判決，判決駁回上訴，維持原判。

“我國實行的是二審終審制，第二審的判決、裁定和最高人民法院的判決、裁定，都是終審的判決、裁定。”有不愿具名的法律人士告訴記者，二審判決是生效判決，對相關當事人具有約束力。

管理權將進行交接

據會議召集股東2022年5月10日在交易所網站自行披露的股東大會決議顯示，當時的股東大會共審議通過了22項議案，主要涉及兩方面議題，一是罷免了ST曙光8名時任董事2名時任監事，并選舉產生了9名新任董事和2名新任監事，即對公司董事會、監事會人員構成進行了更迭。另一個重要議題就是審議通過了終止購買資產的議案，也就是要終止前述提到的向控股股東實控方購買資產的關聯交易。

生效判決對ST曙光2022年第一次臨時股東大會決議效力的正式認定，也意味著此次臨時股東大會選舉產生的董事、監事在被選舉一年多以后，將實質性走馬上任，組成ST曙光新任董事會，并對ST曙光行使管理權。有知情人士向《證券日報》記者透露，在法院作出相關判決后，遼寧省丹東市相關政府部門已經通知并召集當事各方在8月7日召開有關會議，以確保根據終審判決結果，實現ST曙光管理權的平穩交接。

不過，值得關注的是，與15個月前臨時股東大會作出相關股東大會決議時相比，目前的ST曙光股權結構也已發生較大變化。其中公司原控股股東華泰汽車集團有限公司（以下簡稱“華泰汽車”）因自身債務問題，其所持有的ST曙光股份不斷遭到拍賣，目前已經失去控股地位。北京維梓西咨詢管理中心（有限合伙）（以下簡稱“北京維梓西”）通過參與競拍所取得的占ST曙光總股本14.49%的9789.5萬股股份，已經成為ST曙光新的第一大股東，并明確表示未來存在謀求上市公司控制權的計劃。根據終審結果行將上任的新董事會、新監事會，未來會否隨著新任第一大股東的訴求進一步發生變化，目前還不得而知。

關聯交易該如何終止？

臨時股東大會決議的另一個重點內容就是要終止購買資產的議案，這也是ST曙光前期爆發控制權之爭的重要導火索。2021年9月末，ST曙光公告將購買華泰汽車實控企業相關資產開發純電動汽車，以發展公司的新能源乘用車業務，但部分中小股東認為所購入的系落后資產，涉嫌利益輸送，并明確表示反對。但在中小股東的一片反對聲中，ST曙光仍執意推進了該關聯交易。

根據已生效的臨時股東大會決議，該筆關聯資產收購也當被終止，但由于原管理層近兩年時間里的持續推進，目前ST曙光已向對方支付了首期價款6615萬元，并完成了相關資產的交割，還利用所購資產進行了新能源電動車的開發。公司曾原計劃于去年的三季度實現新能源車上市，但目前仍未見公司披露最新進展。

對于臨時股東大會決議生效將對該筆資產收購帶來何種影響，北京威諾律師事務所主任楊兆全在接受《證券日報》記者采訪時表示，已經履行的合同被判定無效的情況下，雙方因為履行合同取得的財產，應當返還對方；不能返還或者沒有必要返還的，應當折價補償。有過錯的一方，要賠償對方由此所受到的損失；如果雙方都有過錯的，應當各自承擔相應的責任。對此問題的處理，雙方可以協商解決，也可以通過訴訟來解決。

經營業績有待恢復

2018年9月末，華泰汽車通過協議轉讓的方式成功上位ST曙光控股股東，不過華泰汽車入主近5年來，ST曙光經營每況愈下，營業收入已由2018年的29.15億元下降至2022年的16.72億元，自2021年以來，公司凈利潤已經連續兩年虧損。根據ST曙光日前披露業績預告，今年上半年公司預計虧損1.24億元至1.86億元，虧損額預計同比擴大18.53%至77.79%。

此外，ST曙光最新公布的產銷數據也令人擔憂。據公司披露的2023年7月份產銷數據快報，今年7月份公司僅生產整車10輛，同比下降98.01%，生產汽車零部件53985支，同比下降14.43%。銷量方面，7月份公司整車銷售18輛，同比下降95.14%。

公司治理方面，據上交所披露的監管信息，2020年以來，ST曙光及公司相關責任人曾6次被交易所出具監管工作函，4次被給予監管警示，2次被通報批評，1次被公開譴責；因規范運作和信息披露等方面存在問題，ST曙光還曾2兩次被遼寧證監局采取責令改正的監管措施，1次被遼寧證監局出具警示函。

北京博星證券投資顧問有限公司研究所所長、首席投資顧問邢星表示，近年來ST曙光業績不佳，治理問題突出，既與市場競爭環境日益激烈有關，也與ST曙光管理層的經營管理決策有關，新管理團隊上任后當務之急應該是進一步規范公司治理，盡快將公司經營恢復至正常水平。

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