本報記者 趙彬彬

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3月30日晚間，中國重汽（000951）披露的2022年年報顯示，公司全年累計實現重卡銷售9.6萬輛，同比下降52.5%；實現銷售收入288.22億元，同比下降48.62%；實現歸屬于母公司凈利潤2.14億元，同比下降79.41%。公司現金流得到修復，2022年經營活動產生的現金流量凈額70.3億元，同比增長240.8%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利0.82元（含稅）。

對于2023年的行業態勢，中國重汽表示樂觀。公司認為2023年商用車行業整體將呈現恢復性增長態勢，逐漸走出低谷，公司也將確保各項經濟指標在2022年的基礎上有較大幅度增長。在向好預期下，社保基金一一六組合去年四季度大舉買入，成為公司第二大股東。

主要指標好于行業平均水平

盡管各項指標均出現下滑，但在重卡行業全行業腰斬式下滑的大背景下，公司2022年的這一成績來之不易。公司表示，從整體運營情況來看，各項主要指標明顯好于行業平均水平，是國內重卡行業中運營質量最好的企業之一。

財報顯示，2022年公司各項費用管控得力。其中銷售費用大幅下降67.55%；管理費用穩中有降，降幅8.24%；因市場銷量下降帶來部分適應性改進研發項目減少，研發費用下降28.09%，但相對營業收入仍保持較高強度的研發投入。

整體來看，2022年，在排放標準升級引起的透支消費、庫存高企等一系列不利因素影響下，短期內終端需求不斷收窄；同時，國內各地復工復產和基建投資項目的延緩啟動，也給公路貨運市場造成嚴重沖擊，使得重卡市場全年呈現低迷態勢，行業銷量出現斷崖式下滑。根據中國汽車工業協會統計資料，全年實現重卡銷售約67.2萬輛，同比下降51.8%。

面對國內市場下滑，公司2022年深耕國內細分市場，加快產品結構升級，在重點細分市場取得全面突破，產品結構的不斷優化調整，均衡性達到行業最優，公司抗市場波動能力大幅提高。牽引車市場，公司在長途物流運輸、快遞、危險品、500馬力以上等多個細分市場銷量領先；載貨車市場，銷量占比不斷提升，首次進入行業前列；攪拌車市場，強化終端市場開發，占有率連續多年行業第一；專用車市場實現細分市場全覆蓋，尤其是冷藏車市場憑借多檔次組合助力市場占有率顯著提升。

公司還發揮在海外市場的傳統優勢，全力協助中國重汽國際公司拓展海外市場，通過發揮動力鏈升級優勢、新產品導入優勢，提升產品差異化競爭力，補齊細分市場產品短板，有序推動了出口產品結構升級，產品海外銷售實現新突破產品出口銷量創歷史新高。

行業將走出低谷

對于2023年，公司表示，居民消費信心恢復、固定資產投資增速加快將拉動經濟企穩增長，同時，龐大保有量帶來的自然更新、宏觀經濟企穩增長帶來的需求增長和市場“超跌”后的需求反彈，政策上加快國四車輛更新、提高國六及新能源保有量占比等因素將給行業需求帶來新增量，總體上將呈現恢復性增長態勢，逐漸走出低谷。

值得注意的是，在觸底反彈預期下，市場先期做出反應。年報顯示，社保基金一一六組合去年四季度一躍進入公司前十大股東名單，以2.1%的持股比例成為公司第二大股東。而去年四季度以來，公司股價表現搶眼，區間最高漲幅超過80%。

公司表示，將借萊蕪綠色智造工廠全球先進的智能制造生產線、國際一流的產品工藝水平以及行業標桿式的數字化“燈塔工廠”，實現產品品質的跨越提升，打造國際一流品質的重卡。

加速向新能源轉型發力

值得關注的是，公司在積極布局新能源重卡領域。2022年，公司在全國首家推出與天然氣發動機匹配的AMT產品，氫燃料電池重卡在多場景批量應用，研發技術不斷轉化為優質產品。

“2023年，公司將加快新能源產品推廣，力爭實現跨越式發展。”公司表示，一是聚焦北京、成都、廣州、深圳等政策先行城市，加快中央驅動和電驅橋產品導入市場；二是圍繞港口、鋼鐵廠、渣土車、環衛車等應用場景市場開拓，探索新能源銷售模式，通過試點租賃、充換電一體化解決方案等方式推動銷量提升。

（編輯 張明富）

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