本報(bào)記者 李雯珊
3月21日，德聯(lián)集團(tuán)發(fā)布《2023年度向特定對(duì)象發(fā)行A股股票預(yù)案》，擬向特定對(duì)象發(fā)行股票募集資金總額不超過(guò)11.12億元，將用于德聯(lián)汽車新材料膠黏劑研發(fā)和制造項(xiàng)目、集團(tuán)信息化升級(jí)及智能倉(cāng)儲(chǔ)物流體系建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
“隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，膠黏劑成為公司產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整的主要類別之一，目前公司生產(chǎn)能力已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足客戶需求。因此擬通過(guò)本次募集資金投資項(xiàng)目，擴(kuò)大企業(yè)營(yíng)收規(guī)模，增強(qiáng)企業(yè)的盈利能力。”德聯(lián)集團(tuán)董秘辦相關(guān)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。
(資料圖片)
“修改”定增預(yù)案
事實(shí)上，就在上個(gè)月（2月28日），德聯(lián)集團(tuán)還曾發(fā)布過(guò)一份“擬募資4.955億元投資德聯(lián)汽車新材料膠黏劑研發(fā)和制造項(xiàng)目”的預(yù)案。
3月14日，德聯(lián)集團(tuán)發(fā)布公告終止上述定增事項(xiàng)。該公司表示：為了更好銜接全面注冊(cè)制相關(guān)制度和規(guī)范性文件，在綜合分析整體發(fā)展規(guī)劃、資本運(yùn)作計(jì)劃及募投項(xiàng)目實(shí)施等諸多因素后，決定終止本次定增事項(xiàng)，待作出適當(dāng)調(diào)整后適時(shí)重新申報(bào)。
記者就上述事項(xiàng)采訪德聯(lián)集團(tuán)，上述德聯(lián)集團(tuán)董秘辦相關(guān)人士向記者表示，“此前發(fā)行的定增金額約為5億元，公司經(jīng)過(guò)討論與規(guī)劃后，認(rèn)為新增項(xiàng)目投入需要更多的資金，所以終止了此前的定增發(fā)行，改為目前的定增方案。”
德聯(lián)集團(tuán)認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)汽車性能的需求呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，車用化學(xué)品需求擴(kuò)張，并逐步向精細(xì)化方向發(fā)展；車用膠黏劑因其獨(dú)有的輕量化、耐用性、防水性、高兼容性等特性，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于汽車裝配工藝流程。
“德聯(lián)集團(tuán)的主營(yíng)產(chǎn)品為車用膠黏劑，總體上此項(xiàng)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模不是很大，而且產(chǎn)品的科技護(hù)城河不是很高，可持續(xù)增長(zhǎng)性有待觀察。不過(guò)受益于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，四元催化劑（減少尾氣排放的產(chǎn)品）預(yù)計(jì)可能有一定幅度的增長(zhǎng)空間。”天風(fēng)證券化工行業(yè)相關(guān)研究員認(rèn)為。
去年業(yè)績(jī)承壓
德聯(lián)集團(tuán)此次擬募資11.12億元將主要投向新材料膠黏劑研發(fā)和制造項(xiàng)目（6.085億元）、集團(tuán)信息化升級(jí)及智能倉(cāng)儲(chǔ)物流體系建設(shè)項(xiàng)目（2.036億元）、補(bǔ)充流動(dòng)資金（3億元）。
“加碼投資智能倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目有助于滿足公司業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)帶來(lái)的對(duì)物料儲(chǔ)存、調(diào)配、配送、發(fā)貨等能力的高要求，提升公司整體的經(jīng)營(yíng)管理效率。”德聯(lián)集團(tuán)上述相關(guān)人士認(rèn)為。
他還表示，此次定增的投資人暫時(shí)沒(méi)有確定，“目前已與有意向的機(jī)構(gòu)溝通。這次大股東不會(huì)參與。”
近日，德聯(lián)集團(tuán)發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)去年凈利潤(rùn)為4977萬(wàn)元至7460萬(wàn)元，同比下降70%至80%。
對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)，德聯(lián)集團(tuán)解釋：原材料的價(jià)格上漲導(dǎo)致去年產(chǎn)品成本上升，毛利率較上年同期有所下降；停產(chǎn)和汽車供應(yīng)鏈停滯對(duì)公司及下游汽車廠客戶的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)造成較大影響。
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