本報記者 謝嵐 見習記者 李如是
1月5日，云內動力發布公告稱，與武漢眾宇動力系統科技有限公司（以下簡稱“眾宇動力”）、云南煦和商貿有限公司（以下簡稱“煦和商貿”）共同組建了云南合原新能源動力科技有限公司，開展氫燃料電池系統的研發、生產和銷售工作。
在柴油機領域占有發展優勢的云內動力，開始積極轉型新能源領域。云內動力表示，本次合作通過借助各方資源優勢，有利于公司建立和掌握氫燃料電池核心技術，做好氫燃料電池動力系統技術儲備和產業鏈布局，向新能源轉型邁出的重要一步。
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積極推進商用車碳減排
據中國內燃機工業協會公布數據，2021年，云內動力位列商用車用多缸柴油機銷量前十，市場份額占比達9.17%。但在中國汽車節能低碳國際論壇上發布的《節能與新能源汽車發展報告2022》也顯示，商用車由于負荷和使用頻率較大，占汽車碳排放總量的50%以上。在國家雙碳戰略與能源轉型大背景下，商用車領域的碳減排迫在眉睫。
云內動力相關負責人向記者表示：“作為一家傳統內燃機企業，公司正在積極進行戰略轉型、布局新能源領域，氫能源產業我們一直在關注。通過這次合作，希望能夠發揮三方在各自領域的優勢，幫助合原新能源快速形成氫能源領域的產品研發、生產制造與銷售全鏈條能力，助力云內戰略轉型與可持續發展。”
根據合作協議，合資公司注冊資本5000萬元人民幣，其中，云內動力以現金出資3350萬元（股權占比67%），眾宇動力現金出資990萬元出資（股權占比19.8%），煦和商貿以現金出資660萬元出資（股權占比13.2%）。
從合作方來看，據眾宇動力官網介紹，該公司主要致力于燃料電池核心零部件、電堆及系統的研發和生產，也是湖北省唯一一個氫燃料電池電堆工程研究中心。
“氫能以其零碳排、能效高、可持續性、補給快捷等優勢，正成為商用車領域碳減排的重要技術路線之一。每推廣100萬臺氫能源汽車，一年可以減少碳排放5.1億噸，相當于整個中國一年減少碳排放5%。與云內動力的合作將積極推進商用車領域碳減排工作。”眾宇動力相關負責人表示。
在低碳化政策導向下，根據中汽協披露數據，2022年1月至11月，我國燃料電池車銷量達到0.3萬輛，同比增長1.5倍，其中11月銷量為400輛，同比增長1.5倍，維持高速增長態勢。
多點布局新能源動力系統領域
北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅對《證券日報》記者表示：“在國家政策的驅動下，氫燃料電池車在一些城市群的示范效應明顯，大功率燃料電池技術發展迅速，商用車高功率重卡領域也在快速發展，未來有可能會逐步向乘用車領域滲透。氫能汽車的‘萬輛時代’或即將到來。”
但氫能源產業的發展同樣受到許多限制。祁海珅表示：“由于應用數量較少，目前氫燃料電池的生產成本比鋰電池的高一倍以上。再加上，當前加氫設施配套欠缺、氫燃料電池汽車的技術也不是很成熟，整車購置成本和加氫成本較高，市場啟動仍然需要國家政策的鼓勵與支持。”
云內動力也表示，氫能源規模化發展目前仍處于早期階段，規模提升依賴于政策支持與技術發展、成本優化等各種不同情況的綜合作用。
不僅在氫能源領域，在積極推進商用車碳減排的過程中，云內動力還在其他新能源動力系統領域多點布局，計劃建成以混合動力、增程式、電驅動橋動力總成等在內的新能源產品矩陣。
據云內動力相關負責人介紹，參股公司無錫明恒生產的混動系統已實現小批量銷售，該產品能夠覆蓋皮卡、小卡、輕卡、中卡，其中搭載產品的皮卡、輕卡已實現量產，小卡、中卡預計2023年能夠實現量產。
（編輯 袁元）
