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本報記者 徐一鳴
12月16日，中鼎股份發布公告稱，公司子公司AMK Holding GmbH & Co.KG（以下簡稱“AMK公司”）中國子公司安美科（安徽）汽車電驅有限公司（以下簡稱“安徽安美科”）近期收到客戶通知，公司成為國內某頭部自主品牌主機廠（限于保密協議，無法披露其名稱，以下簡稱“客戶”）新平臺項目空氣懸掛系統的空氣供給單元總成產品的批量供應商。本次項目生命周期為6年，生命周期總金額約為4.2億元。
業內人士認為，中鼎股份在空氣懸掛系統領域，不斷提升產品總成技術，擁有細分行業核心技術，加速推進完善中國乘用車市場空氣懸架系統性能和成本最優化的供應鏈體系，并圍繞“國產化推進、技術迭代升級、產業補強補全”的戰略目標穩健發展。
“空懸主要由空氣供給單元、空氣彈簧和電磁減震器三大核心硬件構成，其中，空氣供給單元用于氣體的供給和分配，技術壁壘高。”民生證券分析師邵將表示，2016年公司收購空氣供給單元頭部供應商AMK，2018年7月份AMK中國子公司安徽安美科成立，以AMK為基礎，中鼎股份現已全面掌握供給單元和控制程序核心技術，躋身全球空懸頭部陣列。
中郵證券分析師吳迪分析稱，包含本次新斬獲訂單在內，公司2020年至今在空氣懸掛領域已獲取訂單89.9億元，其中海外AMK獲取訂單16.8億元，安徽安美科獲取訂單73.1億元，如按照5年生命周期計算，對應年化收入17.98億元，占公司2021年空氣懸架業務收入的285%，未來隨訂單逐漸落地量產，公司空懸業務增長確定性強。
吳迪認為，空氣懸架成本目前在1萬元—1.2萬元區間，遠高于傳統懸架系統的1000元—3000元區間，也正因高成本，過去空懸多配置于奔馳、寶馬等豪華高端車型當中，對汽車的操控性、舒適性提升明顯。隨著國產化率提升，成本有望下探至8000元以下，而隨著成本下降，未來空氣懸架滲透率會繼續提升，預計2025年行業規模超200億元。
值得關注的是，近年來，隨著新能源汽車產業的崛起，在競爭日趨激烈的背景下，特斯拉、蔚來、吉利極氪等新能源汽車企業紛紛選擇舒適性更佳、具備底盤調節能力且更為輕量化的空氣懸掛，對空氣懸掛的市場化推廣起到了示范作用。而中鼎股份通過收購AMK，空氣懸掛開啟國產化進程，基于國內的產業鏈、生產成本及市場規模優勢，空氣懸掛成本有望進一步降低，進而為空氣懸掛的大規模推廣應用提供便利。
易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進對《證券日報》記者表示，由于新能源汽車對底盤系統穩定性要求高于傳統燃油車，為空氣懸掛帶來了市場增量空間，未來也將加速從高端電動乘用車向低端電動乘用車滲透。
業內人士表示，此次獲得客戶的認可，為安徽安美科進一步拓展未來空氣懸掛系統產品市場奠定了基礎。
（編輯 孫倩）
