證券時報記者 王一鳴

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11月25日下午，中國外運、華貿物流、東航物流及密爾克衛等多家滬市物流行業公司聯合舉行2022年第三季度業績說明會，與投資者就前三季度業績、運營情況、未來發展戰略進行了交流，并共同探討了行業的現狀與未來。

雖然經營上受國內外多因素交織影響，但此次會議展示了行業發展新趨勢：一是推動數字化、智能化轉型，提高服務效率和水平；二是拓展業務布局，探索模式創新，提高供應鏈綜合一體化服務能力；三是打造韌性供應鏈，國內國際雙循環相互促進。

打造“數智物流”

物流行業操作和服務流程、運輸、倉儲、安全性，以及供應鏈穩定性等方面，在數字化和智能化趨勢下發生著廣泛而深刻的變革。

例如，據中國外運介紹，公司圍繞業務升級全面推進數字化轉型。公司表示，未來將繼續統籌推進全網運營體系的構建，圍繞客戶、產品、交付和資源，建立以數字化產品為核心的運營管理體系和運營管理平臺。

華貿物流在說明會上表示，公司正轉型升級為科技型物流企業，持續深化“科技驅動”的發展戰略。

密爾克衛表示，公司在第三季度完成多項算法治理和系統升級任務。在系統層面，完成整個集團數據安全的云改造，集團的數據安全和架構安全得到進一步提升。

拓展業務布局

伴隨產業升級、消費升級、品牌出海的大趨勢，中國第三方物流有望迎來快速發展，同時各物流細分賽道有望進一步實現規模集中和利潤率提升。

對此，滬市各物流公司積極通過縱橫雙向布局來拓展業務，提高供應鏈一體化服務能力。中國外運在業績會上介紹，公司多業務板塊并進，提高供應鏈服務水平，一是專業物流業務加快模式創新；二是加強產品通道能力，持續優化代理業務結構；通過開通華南至東南亞的水運通道、運力集中采購等多種方式提高經營質量，降低經營成本；三是空運業務向“貨代+承運人”模式轉型，通過自營包機開拓市場，上半年中國外運空運可控運力保持在11.2萬噸的水平，運營包機航線15條。

華貿物流表示，公司注重不斷提高全鏈條特別是境外端服務能力。一方面，公司逐步提升直接客戶占比，驅動公司客戶結構穩步向物流價值中高端轉移升級，加大科技、醫療、汽車等重點行業營銷力度。另一方面，公司堅持內生增長和資本外延并舉。

東航物流稱，公司通過國內國際分支機構布局、業務鏈延伸、基礎設施建設、海外資源建設、直客服務能力提升、網銷平臺建設等措施深耕集成式高端物流解決方案。第三季度公司首個位于上海之外的機場周邊臨空倉儲園區——東航物流西北臨空產業園項目投產，總投資約2.2億元，可租賃高標庫面積約5.8萬平方米。

密爾克衛介紹，公司持續不斷完成行業內垂直整合。第三季度，公司張家港巴士物流完成全部的許可證升級，化工品物流運營能力進一步提升；在業務領域上，拓展航運板塊，積極與央企中波輪船合作，籌備成立上海中波匯利船務有限公司；倉儲資源方面，公司持續獲取危化品物流用地，提升稀有資源的占有率，不斷夯實公司在全國范圍的交付能力。

打造韌性供應鏈

面臨復雜多變的國內外環境，中國外運表示，未來公司將聚焦發展目標，并為暢通國內國際雙循環提供有力支撐。一是憑借全網運營的優勢，圍繞“低碳+物流”打造綠色物流產品和解決方案，與客戶共同構建韌性物流網絡。二是在國際合作方面，將通過優化海外網絡布局、構筑安全穩定的物流通道、強化海外物流的交付能力。

華貿物流表示，公司已經發展成為網絡全球化的第三方國際綜合物流服務產品提供者，兼綜合方案解決者。2021年，公司國際空運業務的發展水平居全球前列。未來公司將持續推進產品建設，密切與航空公司、船務公司的合作，為國際綜合物流產品在時效、價格、安全三大方面的穩定性進一步夯實基礎。

關于投資者關切的海外業務發展情況以及未來國際化發展規劃，東航物流表示，基于長期的國際化戰略和經營布局，公司全貨機航網通達洛杉磯、芝加哥等14個國際城市，固定航線15條，客機腹艙航線網絡通達全球170個國家的1036個目的地。公司目前來自于國際航空物流業務收入的占比達到95%。

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