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本報記者 向炎濤

進入四季度以來，鐵路建設投資迎來小高潮。11月10日晚間，中國中鐵發布重大工程中標公告顯示，近期公司中標重大工程金額合計約人民幣905.9億元，約占公司中國會計準則下2021年營業收入的8.46%。其中，鐵路工程中標770.67億元，公路工程中標56.34億元，市政及其他工程中標78.89億元。

公告顯示，中國中鐵近期中標的鐵路項目包括：新建成都至達州至萬州鐵路站前工程部分標段施工，中標金額175.2億元；新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路站前工程部分標段施工，中標金額168.68億元；新建深圳至江門鐵路站前工程部分標段施工，中標金額148.89億元等。

“今年四季度以來，國家鐵路建設投放量、投放節奏加快了很多，這應該是主要的一個因素。”對于近期多個重大鐵路項目中標，中國中鐵內部有關人士告訴《證券日報》記者，“我們研究認為，今年全年鐵路建設投資額度會很大，基建投資前期的程序可能慢一些，四季度節奏會盡快趕上來。預計四季度還會有比較多鐵路工程訂單投放市場，這對我們來說是比較好的機遇。公司作為鐵路建設主力軍，也會抓住機遇，盡可能多拿一些訂單。”

不僅僅是中國中鐵，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）也在加大投資力度。10月31日，國鐵集團披露2022年三季度財務決算表示，充分發揮鐵路基礎建設有效投資對穩住經濟大盤的拉動作用，科學有序推進川藏鐵路等重點工程建設，前三季度全國鐵路固定資產投資累計完成4750億元，其中在老少邊及脫貧地區完成投資2381.3億元；投產新線2381公里，其中高鐵1198公里。

國鐵集團還提出，推動納入規劃、條件成熟的項目應開工、盡開工、早開工。京雄商高鐵雄安新區至商丘段、南昌至九江高鐵等5個項目已開工建設，年內還將推動成都至重慶中線高鐵、天津至濰坊高鐵等20個項目陸續開工，年內新開工項目累計建設新線總里程達5387公里，投資總規模達11981億元。

前述中國中鐵內部人士認為，基礎設施建設投資仍然是國家穩增長的重要抓手，今年房地產投資受影響情況下，基建投資的比重會大幅增加。此外，今年以來，國家多次提出發揮基建投資對穩經濟大盤的拉動作用，整個基建市場會進一步打開，鐵路建設投資同樣會進一步發力。

9月底，國家發展改革委發布通知稱，同意國鐵集團發行中國鐵路建設債券3000億元，所籌資金1002.6億元用于鐵路建設項目，250億元用于裝備購置，1747.4億元用于債務結構調整。國信證券認為，資金落地與新開工共振，看好交通基建增速修復。預計上半年提交審批的交通基建項目將逐步開工落地，實物工作量持續釋放。

關鍵詞： 中國中鐵