本報記者 王鶴 見習記者 馮雨瑤

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重慶市汽車產業步入轉型升級高質量發展階段。9月份以來，重慶市發布一系列新能源汽車產業發展規劃，其中，“打造汽車產業集群”被定為重點目標。作為重慶市本土總部型車企，賽力斯將如何響應相關戰略，投身于重慶汽車產業發展浪潮中？

與重慶市兩江新區合作，是賽力斯響應上述規劃的重要舉措。9月22日，賽力斯相關負責人對《證券日報》記者表示：“公司積極響應重慶市新能源汽車發展戰略，將把握趨勢、搶抓機遇，助力重慶打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群，加快形成萬億元級汽車產業集群。”

同時，上述負責人強調，與重慶市兩江新區合作，也是公司戰略發展的又一布局。他表示：“兩江新區為公司研發、生產智慧電動汽車提供了有力的資源支持，有助于更加有效地匹配公司未來業務發展需求和市場拓展需要，利于公司長遠健康發展。”

預計2023年四季度

完成建設投產

據賽力斯9月18日晚間發布的公告，為與重慶兩江新區管理委員會加強合作，雙方訂立新的戰略合作協議。

根據協議，兩江新區將為賽力斯投資建設2700畝的汽車產業園廠房、基礎設施和相關設備。賽力斯同意入駐兩江新區汽車產業園，負責投入15億元購置專用設備，并租賃前述廠房，用于新能源汽車升級項目運營。

據上述負責人介紹，該項目是按照中國制造2025標準，以數字化、智能化為核心驅動，結合大數據、物聯網等新技術，運用數字孿生技術搭建的又一智能化生產基地。

據了解，該項目預計將于2023年四季度完成建設投產，一期設計產能為30JPH，未來可實現120JPH產能，年產量超70萬輛，將是全球范圍內產量最大的新能源汽車智能制造基地之一。隨著該升級項目的完成，賽力斯后續新車型的生產和上市也將得到有力保障。

上述合作意味著賽力斯第三工廠將正式落戶重慶兩江新區。在此之前，賽力斯已擁有以工業4.0智能制造標準設計的鳳凰智慧工廠和兩江智慧工廠。其中，兩江智慧工廠設計產能30JPH，鳳凰智慧工廠2022年下半年正式投產運營，設計產能超30JPH。

“此次升級項目，無疑將在賽力斯兩江智慧工廠和鳳凰智慧工廠雙線發力的基礎上，進一步增強賽力斯‘智造’精品的能力，為用戶帶來更多高質量的新能源汽車產品。”上述負責人向《證券日報》記者表示。

汽車產業集群化發展

或成趨勢

當前，全球汽車產業迎來前所未有的大變局，智能網聯新能源汽車成為新的產業方向和行業風口。

為搶抓機遇，9月8日，重慶市印發《重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展規劃（2022—2030年）》，規劃指出，到2025年，重慶市智能網聯新能源汽車產銷量占全國比重將達到10%以上；到2030年，建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群。

作為重慶汽車產業的“主戰場”之一，重慶市兩江新區錨定“構建萬億級汽車產業”這一目標，在整車高端化方面，實施“整車存量升級和增量聚集行動”，力爭到2025年，培育2個至3個國際知名的智能網聯新能源自主汽車品牌。

在智能網聯新能源汽車的風口上，諸如重慶市這樣由地方政府主導的產業集群規劃已非個例。據了解，上海正以新能源汽車及智能網聯汽車為突破口，打造世界級汽車產業集群。2018年，特斯拉超級工廠落戶上海臨港。北京經開區也在布局新能源智能汽車產業集群，目前區內已布局北京奔馳、北汽新能源等龍頭企業。此外，近兩年，安徽省也陸續出臺系列政策促進當地汽車產業集群快速發展。

“在智能電動汽車發展浪潮下，各地都在積極招商，吸引頭部車企、科技公司、核心零部件公司落戶。”蓋世汽車研究院研究員王顯斌告訴《證券日報》記者，“汽車產業未來會傾向區域一體化，以滿足本地自主配套發展的需求。”

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