本報記者 李勇
4月26日晚間，圓通速遞同時披露2021年度報告和2022年一季報。數據顯示，2021年公司實現營業收入451.55億元，同比增長29.36%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤21.03億元，同比增長19.06%。公司全年業務完成量165.43億件，同比增長30.79%，超過行業總體增長水平，市占率進一步升至15.28%。
在2021年業績繼續快跑的同時，圓通速遞今年一季度也再迎開門紅。今年1-3月份，公司實現營業收入118.28億元，同比增長32%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8.70億元，同比大增134.88%。
“圓通速遞2021年及2022年一季度業績均實現大幅增長，一方面是公司不斷推進數字化轉型和國際化發展的結果，一方面也是快遞行業結束內卷，價格戰休兵所帶來的積極影響。”有不愿具名的快遞行業人士告訴《證券日報》記者，去年下半年，在國家相關政策引導下，快遞行業普遍上調派費，維護快遞員工權益，快遞行業持續多年的價格戰也逐漸緩解，快遞業單票價格上升明顯，盈利明顯改善，行業發展由原來的低價競爭開始邁入到高質量發展的全新階段。
圓通速遞披露的經營數據顯示，自去年8月份起，截至今年3月份，公司單票收入已經連續8個月出現上漲，截至今年3月份，單票收入已經上漲至2.48元。受此影響，自去年下半年起，圓通速遞經營業績也在快速提升。分季數據顯示，2021年一至四季度，圓通速遞營業收入分別為89.60億元、105.35億元、110.47億元和146.13億元，凈利潤分別為3.71億元、2.75億元、3.08億元和11.49億元，四季度業績增幅明顯，環比增長273.05%。
此外，除了外部環境發生的積極變化，圓通速遞內部管理成效突出，多項核心成本連續多年持續下降，也進一步增厚了公司業績。2021年，公司單票運輸成本下降到0.5元，單票中心操作成本下降到0.3元，公司人均效能同比提升近12%。
值得關注的是，國際化一直是圓通速遞的重要發展戰略，在圓通速遞國際的國際網絡和圓通航空自有航機隊的加持下，公司國際業務蓬勃發展。數據顯示，2021年公司下屬子公司圓通速遞國際實現歸母凈利潤1.45億元，圓通航空實現歸母凈利潤2.73億元。
數據顯示，截至2021年底，圓通速遞共擁有航空機隊數量10架，航線范圍已基本覆蓋亞洲主要區域。圓通速遞國際已覆蓋越南、新加坡、馬來西亞、南美等國家和地區，通過自建、加盟、合資、合作或收購等多種方式拓展國際快遞服務網絡，架構起跨境電商以及東北亞、東南亞和歐洲等區域專線產品與服務發展的橋梁，形成了包含全球特快、國際經濟快遞、電商小包專線等多元化國際快遞產品體系，全球化服務能力明顯增強。
前述行業人士認為，在國際化及自有航空方面的先發優勢也為圓通速遞構筑了深深的發展護城河，在全球聯系日益緊密的今天，國際化業務也為公司提供了更為廣闊的成長空間。
此外，在披露兩份業績報告的同時，圓通速遞還披露了第二期股權激勵計劃，公司擬向公司核心業務人員、技術人員及骨干員工授予1228.50萬份股票期權，此次激勵計劃共分三個行權期，業績考核指標要求2022、2023年、2024年經審計的扣非歸母凈利潤分別不低于30億元、38億元和46億元，或以2021年業務完成量為基數，2022年、2023年、2024年的業務完成量較2021年相比不低于行業平均增長率。
“公司再度推出激勵計劃，也是為了把握住行業發展機遇，進一步調動核心員工的積極性，將員工與公司利益進行捆綁?！庇匈Y本市場人士認為，較高的業績考核目標設定，也展示了圓通速遞對未來發展前景的充分信心。
（編輯 張明富 上官夢露）
