12月30日上午，京港高鐵安慶至九江段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，合肥至南昌間實(shí)現(xiàn)高鐵直通，2022年1月10日調(diào)整運(yùn)行圖后，合肥至南昌間最快2小時(shí)22分鐘可達(dá)，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺(tái)）通道商丘至深圳段全線貫通。
“明年調(diào)圖后，一天有24趟車可選，方便。”在江西南昌從事醫(yī)療器械采購(gòu)的林先生，第一時(shí)間查閱了網(wǎng)上信息，“今后去合肥出差，路上耗時(shí)節(jié)省一半，就跟在南昌辦事一樣，當(dāng)天就能回家吃晚飯。”
得益于安九高鐵，湖北黃梅融入了武漢、合肥、南昌“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。市民孟女士體驗(yàn)了家門口的高鐵站，“真高興，黃梅也邁入了‘高鐵時(shí)代’，20分鐘就能到廬山，以后周末‘說(shuō)走就走’，拍下更多美景。”
“十四五”開(kāi)局之年，中國(guó)鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)，旅客出行更方便。截至12月30日，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一；中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破15萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第二。
堅(jiān)持自主創(chuàng)新，中國(guó)鐵路步履鏗鏘。黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)者逢山開(kāi)路，遇水架橋，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)約5.3萬(wàn)公里，其中今年開(kāi)通4200公里以上；累計(jì)發(fā)送旅客243億人次，其中動(dòng)車組136億人次。
助力鄉(xiāng)村振興，中國(guó)鐵路勇于擔(dān)當(dāng)。今年6月，拉薩至林芝鐵路開(kāi)通。林芝市布久鄉(xiāng)孜熱村23歲的村民布姆阿牛，大學(xué)畢業(yè)后成為林芝站首批安檢員，“月收入3200元，還有各種工作培訓(xùn)，滿意。村子距離火車站一公里，鐵路開(kāi)通帶來(lái)了好日子。”
“十四五”開(kāi)局之年，隨著多條鐵路開(kāi)通，林芝、普洱、西雙版納等地紛紛告別不通鐵路的歷史，鄉(xiāng)村振興增添“新引擎”，家門口就業(yè)有了新崗位。
促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展，中國(guó)鐵路砥礪前行。“高鐵開(kāi)通了，歡迎粵港澳大灣區(qū)的朋友們多來(lái)觀光采摘！”今年贛深高鐵開(kāi)通，贛州信豐縣小江鎮(zhèn)羅結(jié)村黨支部書(shū)記陳林光喜不自禁。信豐縣依托當(dāng)?shù)啬毘犬a(chǎn)業(yè)和旅游資源，推出了多條旅游精品線路，小江鎮(zhèn)就是受益鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。“豐富大灣區(qū)市民的‘果籃子’，鼓起老區(qū)人民的‘錢袋子’，咱這是雙贏！”陳林光說(shuō)。
張吉懷鐵路運(yùn)營(yíng)，讓湖南承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯；沈佳高鐵牡佳段、敦白段相繼開(kāi)通，哈爾濱、牡丹江、佳木斯三地構(gòu)成高鐵環(huán)線，長(zhǎng)春至長(zhǎng)白山構(gòu)建快速客運(yùn)通道，東北地區(qū)鐵路網(wǎng)更完善……“十四五”開(kāi)局之年，中國(guó)鐵路網(wǎng)分布愈加均衡，讓“流動(dòng)的中國(guó)”更加生機(jī)勃勃。（記者 陸婭楠）
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2021年12月31日 ? 第?01 版）
責(zé)編：張靖雯
