富臨運業(yè)（002357）2023年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

(資料圖片僅供參考)

一、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

（一）公司從事的主要業(yè)務(wù)

報告期內(nèi)，公司所從事的主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品及其經(jīng)營模式未發(fā)生重大變化。公司主營業(yè)務(wù)為汽車客運服務(wù)和汽車客運站經(jīng)營，其他業(yè)務(wù)包括汽車后服、汽車租賃、物流、網(wǎng)約車、商貿(mào)等。

1．汽車客運業(yè)務(wù)

汽車客運是公司的核心業(yè)務(wù)之一。公司的汽車客運業(yè)務(wù)主要包含兩類，一類是由公司提供客運車輛在各客運站承運旅客，向旅客收取承運費用；另一類是公司提供車輛給有旅游、通勤、包車等需求的單位、企業(yè)或個人，為其提供運輸服務(wù)并收取運輸服務(wù)費。

經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已具備班車客運、旅游包車、通勤客運、出租客運、租賃客運和定制客運、網(wǎng)約出行等多方位的道路客運經(jīng)營范圍和服務(wù)能力。截至報告期末，公司擁有各類營運車輛6,167輛，較2022年年末減少97輛；客運線路765條，較2022年年末減少14條。

2．汽車客運站經(jīng)營

汽車客運站經(jīng)營是公司的另一核心業(yè)務(wù)。各汽車客運站根據(jù)站級，按照交通及物價部門核定的標準向營運車輛收取費用，主要包括客運代理費、站務(wù)費、安檢費等。

截至報告期末，公司擁有客運站27個，其中一級客運站9個，主要分布在成都、綿陽、遂寧和眉山等地，在我省道路運輸業(yè)中發(fā)揮著重要的樞紐作用。

3．其他業(yè)務(wù)

公司依托傳統(tǒng)客運產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，開展定制客運、網(wǎng)約出行、汽車后服、汽車租賃等協(xié)同業(yè)務(wù)，并積極發(fā)展商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，上述業(yè)務(wù)已成為公司新的利潤增長點。

二、核心競爭力分析

（一）行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢和管理能力

公司專注道路運輸二十余年，已成為中國道路旅客運輸一級資質(zhì)企業(yè)、交通運輸部重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)，連續(xù)十多年入選中國道路運輸百強誠信企業(yè)，位居2022年中國道路運輸百強誠信企業(yè)第22位，在規(guī)模實力等方面多年位居四川省道路運輸行業(yè)首位。

（二）特許經(jīng)營領(lǐng)先優(yōu)勢

公司從事的汽車客運及客運站服務(wù)、城際出行、保險代理、汽車檢測等業(yè)務(wù)，均需取得特許經(jīng)營許可方可經(jīng)營，公司目前已取得的前述特許經(jīng)營權(quán)和資質(zhì)有利于穩(wěn)固公司行業(yè)地位，保障生產(chǎn)經(jīng)營的持續(xù)穩(wěn)定。

（三）定制客運平臺優(yōu)勢

定制客運作為道路客運行業(yè)重要的轉(zhuǎn)型方向，是業(yè)內(nèi)企業(yè)近年來持續(xù)探索的重要課題。公司自主研發(fā)的天府行平臺日均客流量1.8萬余人次，用戶注冊數(shù)量超290萬人，在技術(shù)能力、訂單規(guī)模等方面位居國內(nèi)定制客運平臺前列，品牌影響力持續(xù)增強，為公司客運主業(yè)的提檔升級及產(chǎn)業(yè)延伸發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

三、公司面臨的風(fēng)險和應(yīng)對措施

（一）安全風(fēng)險

公司所屬道路客運行業(yè)是全國安全生產(chǎn)的重要行業(yè)，也是重特大安全生產(chǎn)事故易發(fā)領(lǐng)域。根據(jù)行業(yè)特點，公司存在固有的日常經(jīng)營安全風(fēng)險，主要是汽車客運站安全隱患和汽車客運安全事故風(fēng)險兩方面。由于客運站具有人員密集、流動性大、構(gòu)成復(fù)雜等特點，可能存在管控或不可抗力導(dǎo)致的安全隱患風(fēng)險；由于道路客運業(yè)以公路為基礎(chǔ)、以車輛為載體等運營特點，車輛在營運過程中存在著道路交通事故的偶發(fā)風(fēng)險。

公司通過持續(xù)健全安全管理體系，加大安全經(jīng)費投入，強化全員安全教育，提高駕駛員駕駛技能及應(yīng)急處理能力，嚴格落實保險制度、配置營運車輛承運人責任超額賠償保險等方式，防控公司安全風(fēng)險。

（二）主營業(yè)務(wù)持續(xù)下滑的風(fēng)險

在現(xiàn)代綜合運輸體系的日趨健全、私家車保有量持續(xù)高位增長、群眾出行方式多元化的大趨勢下，傳統(tǒng)道路客運行業(yè)的替代風(fēng)險加劇，導(dǎo)致公司傳統(tǒng)客運客源流失加速，主營業(yè)務(wù)進一步萎縮。

公司在夯實道路客運主業(yè)的基礎(chǔ)上，大力拓展通勤包車、定制客運業(yè)務(wù)，進軍網(wǎng)約車出行服務(wù)市場，并圍繞“盤優(yōu)盤活資源，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)延伸發(fā)展”推進商貿(mào)物流、汽車后服等業(yè)務(wù)發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)延伸和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型步伐。

（三）轉(zhuǎn)型不及預(yù)期的風(fēng)險

近年來，公司積極探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，謀求持續(xù)發(fā)展新突破，目前已在定制客運、網(wǎng)約出行、商貿(mào)物流等延伸領(lǐng)域取得了一定成效，但企業(yè)轉(zhuǎn)型是企業(yè)價值重塑的長期過程，存在周期長、見效慢的實際情況，同時也伴隨著轉(zhuǎn)型不成功或不及預(yù)期的風(fēng)險。

公司將在夯實現(xiàn)有客運主業(yè)的基礎(chǔ)上穩(wěn)步延伸相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以減少跨界經(jīng)營、成本過高等不可控的轉(zhuǎn)型風(fēng)險。

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