一彬科技（001278）2022年年度董事會經營評述內容如下：
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一、報告期內公司所處行業情況
公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監管指引第3號——行業信息披露》中汽車制造相關業的披露要求公司主營業務為汽車零部件的設計、開發、生產和銷售，公司產品廣泛應用于傳統燃油車和新能源汽車。根據《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2017），公司所處行業為“36 汽車制造業”，細分行業為“3670 汽車零部件及配件制造”。（一）2022年我國汽車市場整體情況根據中國汽車工業協會數據顯示，我國汽車產銷總量已經連續14年穩居全球第一。2022年，盡管芯片結構性短缺，原材料價格高位運行、局部地緣政治緊張等諸多不利因素影響，但在購置稅減半等一系列穩增長、促消費政策的有效拉動下，在全行業企業共同努力下，中國汽車市場在逆境下整體復蘇向好，實現正增長，展現出強大的發展韌性。2022年汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和 2.1%,延續了去年的增長態勢。其中乘用車在穩增長、促消費等政策拉動下，實現較快增長，為全年小幅增長貢獻重要力量;商用車處于疊加因素的運行低位。新能源汽車持續爆發式增長，全年銷量超680萬輛，市場占有率提升至25.6%，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發展和增長階段，汽車出口繼續保持較高水平，屢創月度歷史新高，自8月份以來月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛有效拉動行業整體增長;中國品牌表現亮眼，緊抓新能源、智能網聯轉型機遇全面向上，產品競爭力不斷提升，其中乘用車市場份額接近50%，為近年新高。（二）汽車零部件行業發展情況汽車零部件行業為汽車整車制造業提供相應的零部件產品，包括沖壓件產品、注塑組件產品等，是汽車工業發展的基礎，是汽車產業鏈的重要組成部分。隨著世界經濟全球化的發展以及汽車產業專業化水平的提高，汽車零部件行業在汽車產業中的地位越來越重要，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。整車制造與技術創新以零部件為基礎，零部件的創新與發展又能推動整車產業的發展。1、全球汽車零部件行業概況隨著各大跨國汽車公司生產經營由傳統的縱向一體化、追求大而全的生產模式逐步轉向精簡機構、以開發整車項目為主的專業化生產模式，整車制造公司大幅降低了零部件自制率，與外部零部件制造企業建立了配套供應關系，形成了專業化分工協作的模式，這大幅推動了汽車零部件行業的市場發展。國際較為成熟的汽車工業市場通常具備成熟的配套零部件市場。經過長期的發展和整合，成熟的汽車零部件市場具有產業集中的特點。國際知名的汽車零部件企業主要集中在北美、歐洲及日本，包括德國的博世（Robert Bosch GmbH）、德國的大陸（Continental AG）、日本的電裝（Denso Corp.）、加拿大的麥格納（Magna International Inc.）、美國的德爾福（Delphi Automotive）等。這些企業規模大、技術力量雄厚、資本實力充足，能夠引導世界零部件行業的發展方向。2、我國汽車零部件行業發展概況我國汽車零部件行業興起于二十世紀五十年代。在起步階段，汽車零部件制造企業技術水平較為薄弱，對整車廠商的依賴性較強。隨著我國經濟的高速發展和居民收入水平的提高，汽車消費市場迅速擴張，為我國汽車零部件行業的快速發展奠定了基礎。配套產業政策的相繼出臺，為我國汽車零部件行業的發展壯大創造了良好的外部環境。同時，中國汽配市場的巨大潛力和較為低廉的勞動力成本吸引了國際汽車零部件企業在中國投資設廠，進一步推動了我國汽車零部件制造業的發展壯大。經過多年的積累和發展，汽車零部件企業不斷改進生產工藝、降低生產成本、提高產品質量，在技術水平和生產管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批頗具實力的零部件制造企業。我國部分零部件制造企業已經進入了整車廠全球采購體系，具有較強的市場競爭力。汽車零部件制造企業通常圍繞整車廠商而建，形成大規模的產業集群。近年來，吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環渤海、江蘇揚州等汽車零部件產業基地迅速崛起，我國已逐步形成了六大產業集群，包括：以上海、江蘇省和浙江省為核心的長三角產業集群，以重慶、四川省為核心的西南產業集群，以廣東為核心的珠三角產業集群，以吉林省、遼寧省和黑龍江省為核心的東北產業集群，以湖北省、湖南省、安徽省為核心的中部產業集群，以北京、天津和河北省為核心的環渤海產業集群。近年來，在汽車工業快速發展的帶動下，汽車零部件制造在技術水平、產業規模、產業鏈協同等方面取得了顯著成績； 市場規模不斷擴大，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系。目前國內汽車行業整車與零部件規模比例與成熟汽車市場有一定的差距，隨著經濟發展、國民收入增加、消費能力的提升，汽車零部件行業仍有較大的潛在市場空間。報告期內，國內汽車零部件行業呈現以下發展趨勢：（1）汽車產業鏈的技術與研發重心日益向零部件制造業傾斜。（2）產業布局集群化、系統化開發、模塊化制造及集成化供貨成為全球汽車零部件產品制造的新趨勢。（3）專業化分工更加明顯。（4）汽車零部件市場集中度進一步提高。我國汽車零部件制造企業的研發創新能力、海外市場開拓能力逐步增強，產品國際競爭力逐步提升，隨著汽車零部件內資企業在國際市場上的布局拓展和技術提升，我國汽車零部件企業在出口整車配套市場上具有廣闊的發展前景，將迎來新一輪的發展期。(三) 公司的競爭地位及市場占有率根據行業性質，汽車零部件行業的客戶粘性總體較高。汽車行業下游廠商通常會根據自身的質量管理要求對供應商的研發水平、工藝過程、質量把控、財務狀況、供應體系等訂立嚴格的考核標準，通過評定后，供應商實際配套產品前都應經過嚴格的前期質量策劃并經過完整的裝機實驗，產品通過考核后才能進行批量供貨；同時，整車廠和零部件企業的生產配套關系一經確定，為減少轉換成本，避免轉換風險，整車廠不會輕易更換零部件配套企業，整車廠和零部件企業的合作關系較為穩定。公司產品在下游汽車品牌中覆蓋較為廣泛，因此有穩定的客戶資源。經過多年的經營，公司已經積累了較為豐富的優質客戶，主要包括東風汽車（600006）、上汽通用、吉利集團（含沃爾沃品牌）、廣汽豐田、東風本田、華晨寶馬、北京奔馳、比亞迪（002594）等，且一直保持穩定良好的合作關系，在汽車零部件領域有較高的市場知名度，在研發能力和質量管控上得到了各大整車廠的認可，具備較強的市場競爭力。二、報告期內公司從事的主要業務公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監管指引第3號——行業信息披露》中汽車制造相關業的披露要求（一）公司主營業務情況公司主營業務為汽車零部件的設計、開發、生產和銷售，公司產品廣泛應用于傳統燃油車和新能源汽車。（二）公司主要產品公司主要產品為塑料件、金屬件及配套模具。1、公司塑料件產品主要涵蓋立柱護板、座椅件、機艙件、出風口、車內照明部件、副儀表盤、門板及其他外飾件等。2、金屬件產品以小型沖壓件為主，包含部分沖焊件和少量制動總成、換擋總成、新能源汽車專用零部件。（三）主要經營模式1、采購模式公司采購由公司采購中心和對應部門共同協作完成。經公司采購中心集中核價批準后，由子公司實施就近采購的方式進行采購，在控制采購成本的同時，降低物流運輸成本，并有效縮短物料交付周期，使采購更具靈活性。公司各中心及子公司根據客戶交付要求、新品開發要求、生產制造要求及日常工作需要提出物料、物資的采購申請，編制物料需求計劃并在公司系統中形成《采購申請單》。負責采購的部門收到經審核的采購申請后，生成采購訂單并交由上級審批，審批通過后向對應供應商下達采購訂單。采購部門將根據采購訂單，進行交貨跟蹤，并對交付異常的情況進行記錄與處理。收到貨物后，倉庫將依據采購訂單填寫入庫單并對貨物的名稱、規格、包裝、數量等進行驗證，核對無誤后交由進貨檢驗員根據檢驗管理程序和相應的檢驗標準書對貨物進行抽檢，后通知倉管員入庫。2、生產模式公司采用“以銷定產”和“安全庫存”相結合的生產模式，即根據客戶的采購訂單或提供的銷售預測合理安排生產，在滿足客戶需求的基礎之上，優化資產周轉能力，提高資產使用效率，規避供貨不及時風險的同時降低存貨積壓產生的附加成本。在實際生產過程中，公司依據下游客戶給出的年度銷售預測、月度銷售預測和采購訂單，結合公司當前的在手訂單、庫存狀況及短期內市場預測編制相應的生產計劃、產能規劃、設備設施的投資計劃。待生產計劃經審議通過后，由公司員工在JIT系統內生產生產任務單，并自動下發至相應的生產車間，車間生產人員點擊確認以接受生產任務。生產車間每周根據自身的接收的生產任務進行執行情況的排查分析，及時對還未執行完畢的生產任務單進行跟蹤和追查，避免影響交貨。車間人員在生產完工后將根據生產任務單在系統中下推形成生產入庫單，同時JIT系統會根據生產訂單信息生成二維碼相關信息并傳至PDA條碼系統中、并展開質量檢驗。倉管員將根據PDA條碼系統中的信息、質檢員檢驗報告與實物進行核對，核對無誤后產品入庫。3、銷售模式公司銷售產品的模式是直銷模式，公司主要作為一級配套供應商直接為整車廠供應汽車零部件，同時亦作為二三級配套供應商與知名汽車零部件供應商華域汽車（600741）和李爾等廠商建立了業務合作，此外，還有少量向汽車貿易商等零星客戶進行的銷售。4、研發模式隨著下游市場需求愈發多元化、產品更迭周期逐步縮短、產業政策不斷推陳出新，整車廠為適應產業政策的調整以及終端消費市場需求的快速變化，對新品研發的系統整體性、快速響應性提出了更高的要求，因此協同配套零部件供應商共同開發新產品逐漸成為主流項目合作模式。公司研發以市場需求為導向，根據業務開拓及發展的需要，公司研發部門進行研發立項，確定產品開發方案，提出初始工藝加工流程，將公司需求轉化成實際生產中所需的技術資料，實現成本可控的產業化生產?；趶氖缕嚵悴考圃於嗄陙矸e累的研發經驗，公司研發團隊能夠充分理解整車設計的需求及不同整車廠的質量管理要求，及時推出與需求相匹配的設計樣品，并進一步優化和完善設計方案。同時，公司也會根據行業最新發展趨勢，積極探索產品的可能性，在符合整車廠設計標準的同時主動研發提供滿足客戶應用需求的新產品以拓展公司產品的應用范圍。5、盈利模式公司的盈利模式主要是通過提供汽車零部件產品，向客戶收取貨款以獲得收入，減去物料、設備折舊、人力成本、銷售費用、管理費用和財務費用等產生利潤，是一種自主式盈利模式，即通過開發新產品，形成規模效應，提高效率、降低成本來實現盈利。公司的盈利能力來源于技術創新能力、質量保證能力、成本控制能力和管理體系的不斷升級。公司系較早進入一線整車廠供應鏈的汽車零部件制造商，多年來積累了豐富的行業資源，充分理解整車廠的制造需求及質量標準。長期以來的生產技術沉淀和業內資源積累賦予了公司在同行業企業中較高的產品開發水平、質量管理標準、采購議價能力和管理體系優勢，使得公司擁有較為穩定的市場份額及一定的成本優勢，具有進一步擴大市場占有率和增加盈利能力的潛力。三、核心競爭力分析公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監管指引第3號——行業信息披露》中汽車制造相關業的披露要求公司長期以來專業從事汽車零部件制造業，在業內有較高的市場知名度，質量得到了各大整車廠的認可，具備較強的市場競爭力。公司的競爭優勢主要體現在以下幾方面：1、技術研發優勢公司擁有從業經驗豐富的設計開發團隊、產品設計團隊，一直以來與知名整車廠和優秀汽車零部件制造企業進行廣泛的交流合作，有效地將知名汽車廠商產品開發的技術理念運用到自身的生產實踐中。在汽車整車廠的新品開發過程中，公司動態跟蹤、緊密配合，能夠根據整車廠產品性能和裝配要求進行同步開發，并不斷按照其最新需求進行持續優化與改進，積極解決客戶在研發、生產各個環節遇到的個性化問題。公司自成立以來一直重視研發投入，具有完整的研發體系，研發成果轉化能力突出，先后獲得了寧波市高新技術企業、浙江省企業技術中心、浙江省及寧波市兩化融合示范企業、浙江省級高新技術企業研究開發中心、浙江省制造業與互聯網融合發展試點示范企業、寧波市科技型高成長企業、慈溪市百強企業、慈溪市汽車配件行業十強企業等一系列榮譽。2、管理體制優勢作為國內汽車零部件制造行業的先行企業，公司擁有一支高素質的管理骨干隊伍，公司的管理骨干隊伍能夠深刻理解本行業的競爭狀況和下游應用領域、未來發展趨勢，依靠豐富的從業經驗和較高的管理素養，將精細化的管理理念、完善的流程控制制度和先進的生產檢測設備相結合，在產品的研發、生產和銷售等各個環節實行專門的項目管理，降低材料、人員、設備的支出，提高經營效率和盈利能力。公司持續完善管理體制，隨著生產規模不斷擴大、技術質量不斷提高，企業已逐步構建了現代化企業的管理框架，形成了完善的公司體系，建立了高效的內部運作體制，有效滿足了公司持續發展的業務運轉需求。3、客戶資源與質量品牌優勢汽車零部件市場企業眾多，行業集中度低，市場競爭激烈。公司系較早進入下游知名整車廠供應商體系的汽車零部件制造廠商，具有較強的先發優勢，經過多年耕耘，在業內積累了一定的品牌聲譽，與東風汽車、上汽通用、吉利集團、廣汽豐田、上汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、比亞迪等知名汽車企業建立了穩定的客戶關系，具有豐富的客戶資源。優質的客戶群體有效提高了公司的盈利能力和抗風險能力，是公司核心競爭力的重要組成部分。通過與這些實力雄厚的客戶保持緊密良好的業務互動，公司一方面進一步提升了自身品牌聲譽，另一方面，客戶嚴格的準入標準和持續的質量審核，又促進了公司各項能力的提升，幫助公司建立了更嚴格的質量管控體系，增強了公司的核心競爭力。4、產業集群優勢整車廠業務區域布局具有較強的集群化特點，從而決定了以產業鏈為核心，并在一定區域內形成配套產業集群的發展模式具有較強的競爭優勢。因此，汽車零部件企業一般選擇在整車廠附近區域設立生產基地，以達到降低運輸成本，縮短供貨周期、提高協同能力的目的。目前，除浙江外，公司還分別在吉林、遼寧、河南、湖北、廣東、天津、四川、江蘇等地擁有子公司或分公司，與當地的整車廠建立了密切聯系，有效減少了公司的維護成本與運輸成本，形成了協同效應，大幅提高了公司的效率。四、主營業務分析1、概述2022年，針對汽車行業面臨的現實困難，浙江等地陸續出臺相關政策支持汽車零部件行業發展。中國零部件企業在較為困難的外部環境之下，借助政策扶持及新能源、智能化加速滲透，相關領域的零部件企業快速成長。公司董事會及管理層緊密圍繞公司發展戰略和經營管理目標，積極應對嚴峻市場環境，保持高度的市場敏銳度，憑借安全可靠的產品質量、不斷完善的優質客戶服務、行業深耕積累的品牌影響力等領先優勢持續開拓市場，保持較高的增長態勢。2022年度實現主營業務收入 186,159.23 萬元，同比增長30.50% ，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 11,054.37萬元，同比增長12.66% 。報告期內，主要經營工作如下：（一）繼續推進區域產業布局和新工廠建設。2022年度，公司投資的武漢翼宇順利完成主體廠房和相關配套固定設施的建設，生產設備的調試、安裝也基本完成，為公司金屬件產品的產能提升和就近供貨服務整車廠，打下了堅實的基礎。另外，公司投資的廣東一彬、一彬新能源也陸續開工建設，為公司未來中高端塑料件、新能源汽車專用件的持續提升儲備了力量。從公司長期發展來看，上述區域產業布局對公司整體業務的發展將產生積極的影響。（二）優化客戶結構，新增頭部新能源車企訂單。2022年度，公司的客戶結構、產品體系進一步完善，新增開拓了頭部新能源車企客戶的多個項目定點，在手訂單充裕。同時，公司與原有客戶的項目合作也保持穩健拓展，經營規模和業績得到進一步增長。公司在報告期內持續為客戶交付了高品質的產品和服務，并不斷收獲客戶的認可和信任，獲得了沃爾沃“2022年可持續創新獎”、廣汽豐田“2022年度動力總成領域優質品質獎”等榮譽。（三）進一步強化基礎管理，不斷提升各項管理水平。2022年度，公司管理層更加重視生產效率的提高和產品質量的提升工作，針對重點客戶、重點產品多部門聯合成立多個生產、質量改善小組，不斷優化生產節奏、持續改善加工工藝降低產品損耗率，全公司開展保產增效創新活動，培訓員工一崗多技，進一步提升員工成本控制意識和理念。定期開展月度及不定期安全生產、環保巡查，全年度，未發生重大安全、環保事故。（四）優化業務流程管理，強化內部控制與監督。2022年度，公司依據《公司法》《證券法》及《公司章程》等相關法律法規的規定，不斷完善公司法人治理結構及相關內部管理制度，規范公司運作。并以公司上市為契機，公司更加注重有關公司治理的各項規章制度的建立、完善和實施，加強了內部審計及監督，嚴格尊重獨立董事對相關事項的獨立意見，凡是重大經營事項及決策都依據上市公司的治理標準，按照相關制度要求進行決策，“三會”決議能夠得到較好的執行。2022年，公司全體高級管理人員依法履行職能工作。（五）公司首發上市順利通過中國證監會發審委審核通過。2022年11月3日，公司首次公開發行股票并在深交所主板上市申請順利通過中國證監會發審委的上會審核。五、公司未來發展的展望（一）公司整體發展戰略公司不斷地致力于為追求高品質生活的人們提供品質卓越、安全舒適、環保節能的產品，并不斷地以創新技術詮釋著對品質、舒適的極致追求。公司懷著“守正出新、走向國際化、永續發展”的企業愿景，專注于汽車零部件領域，堅持“專業、品質、負責”的戰略定位，朝著專業化、國際化的汽車零部件制造企業邁進。公司以市場為導向，緊跟汽車零部件行業發展前沿，圍繞“管理數字化、技術創新化、制造自動化、業務全球化”等方向發展。公司將通過持續提升管理、生產和研發能力，在不斷鞏固現有客戶與產品的同時，大力開拓新客戶與新產品，積極發展新能源汽車專用零部件業務，進一步提升公司在汽車零部件領域的行業地位，持續地以卓越的全球化企業為目標而努力。（二）未來三年發展計劃公司以《中國制造2025》為指導，基于國內外宏觀經濟整體形勢、相關產業政策和汽車及汽車零部件行業的整體發展現狀，制定本公司的未來三年的業務發展目標及規劃措施，具體如下：1、優化生產流程、擴大產品產能公司將不斷加大研發投入、加強技術創新、完善管理制度及運行機制，在保持既有業務的基礎上，將更多高技術含量、高附加值、適應市場需求和行業變化的汽車零部件產品推向市場。2、完善人才培養與激勵機制、提升員工專業能力優質的人力資源是推動公司自主創新、提升企業核心競爭力的首要資源。公司將結合戰略發展目標及實際情況，推行人才培養、發展和儲備計劃，建立可持續的人才梯隊。3、建立和推行信息化系統、標準化流程以提升管理效率隨著公司經營規模的不斷擴大，公司的管理水平將成為確保公司長期發展的重要因素。公司將建立有效及可持續提升的信息化系統，實現數據共享和運營效率的提升。4、發展優質客戶，爭取更多新能源汽車零部件市場份額公司未來三年將仍然以國內汽車零部件市場為主，不斷提升公司市場份額，優化客戶結構，鞏固公司的行業的地位。同時，公司將順應汽車行業發展趨勢，不斷開發新能源汽車專用零部件，積極爭取更多新能源汽車零部件項目定點。5、資金籌措計劃公司將嚴格按募集資金管理的相關規定管理和使用募集資金，并力爭早日使募集資金投資項目實現效益。未來，隨著公司的進一步發展，公司將根據業務發展及資本結構需要，選擇適當的融資渠道，在保持合理負債結構的前提下，運用債務融資、股權融資和自身積累相結合的方式籌措資金，為公司的可持續發展提供必要的資金支持。（三）公司可能面對的風險1、宏觀經濟波動風險近年來我國宏觀經濟保持增長態勢，居民生活水平穩步提高，部分居民消費購買意愿轉化為實際消費行為，成為拉動我國汽車產業發展的強勁動力，公司下游汽車行業的景氣程度與宏觀經濟和居民購買力密切相關，公司業務發展與國民經濟景氣度有很強關聯性，受宏觀經濟形勢的直接影響，宏觀經濟波動可能對公司的持續盈利能力及成長性造成不利影響。2、創新風險公司主要從事汽車零部件的研發、生產和銷售。隨著汽車行業從增量市場進入存量市場，電動化、網聯化、智能化、共享化等“新四化”正日益成為車企發力的方向，公司亦需要不斷研發新技術、新產品、新工藝等，以滿足整車廠的要求。公司長期以來重視創新能力的發展和提升，一是在自身生產工藝、產品研發等方面不斷創新改善，同時跟隨市場在新產品方面不斷擴展；二是目前汽車零部件企業與下游客戶同步開發已成為行業的主流趨勢，公司多年來持續參與下游客戶的同步研發，具有相應的技術能力。但是，創新創造存在一定的不確定性，公司在自身的創新改善、新品研發及與客戶的協同開發等方面存在不達預期的風險，從而一定程度上影響公司的市場競爭力。3、原材料價格波動的風險直接材料成本是產品成本的主要構成部分，原材料的價格對公司產品成本有較大影響。公司主要原材料包括各種類型的塑料粒子、鋼材等，如果上述主要原材料的市場價格發生較大波動，將會影響公司直接材料成本，將會對公司經營業績產生一定負面影響。4、質量控制風險汽車行業的質量和安全生產標準主要有汽車及汽車零部件的技術規范、最低保修要求和召回制度等，近年來國家對汽車行業產品質量和安全的技術要求日趨嚴格，整車企業對其零部件供應商的品質及安全管理水平要求隨之進一步提高，如果出現零部件質量問題，整車廠將可能通過質量追溯機制向上游零部件供應商索賠。公司生產的汽車零部件品種繁多、質量要求高，一旦因本公司質量問題導致客戶生產的產品應用在整車后被大規模召回，公司將面臨客戶的索賠風險，并對未來的持續合作產生不利影響。5、募集資金投向未達到預期收益風險公司根據自身發展戰略規劃和市場前景預測，本次募集資金用于“汽車零部件（慈溪）生產基地建設項目”、“研發中心及信息化升級項目”及“補充營運資金項目”。上述項目系公司根據自身發展規劃、項目管理能力以及未來宏觀經濟、下游汽車行業發展等多項因素綜合考慮審慎確定，但外部環境呈動態變化，項目仍可能面臨無法達到預期目標的風險。公司首次公開發行股票后，公司的凈資產規模較發行前將有大幅增長，但公司本次募集資金投資項目的建設和達產需要一定周期，其經濟效益將逐步實現，亦存在一定不確定性。因此，公司存在凈資產收益率下降的風險。關鍵詞：
