在近日召開的中央經濟工作會議中,國家明確表述:打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等若干戰(zhàn)略性新興產業(yè)。利好政策推動之時,商業(yè)航天領域則迅速交上了一份漂亮的答卷。
2024年1月11日13時30分,由東方空間研制的引力一號(遙一)海瀾之家號運載火箭在是山東海陽附近海域發(fā)射成功,刷新了全球最大固體運載火箭、中國運力最大民商火箭紀錄,開拓出中低軌衛(wèi)星發(fā)射規(guī)模化、效益化新路徑,賦予中國商業(yè)航天運力進階“強驅動”力量。
發(fā)射技術跨越式突破,樹立商業(yè)航天經濟發(fā)展新標桿
近兩年來,商業(yè)航天在航天產業(yè)中的分量越來越重,已經成為中國航天發(fā)展的主要引擎和最具活力的市場。不過,商業(yè)航天的“商業(yè)”落地還在積極探索,透過技術創(chuàng)新實現降本提效是商業(yè)航天領域眾企業(yè)致力挖掘的課題。此次東方空間引力一號的發(fā)射,正是實現了固體運載火箭海上發(fā)射技術的重大突破,提供了降本提效的合理參考方案,進而樹立商業(yè)航天經濟發(fā)展新標桿。
引力一號采用了難度極大的固固捆綁技術,成為國內首個捆綁構型的民商運載火箭。具體了解到,引力一號研發(fā)團隊陸續(xù)攻克多項技術難題,實現了近地軌道6.5噸、500公里太陽同步軌道4.2噸的運載能力,將國內固體運載火箭的運載能力提升3倍。可支持百公斤級衛(wèi)星“一箭30星”發(fā)射,助力衛(wèi)星組網規(guī)模化發(fā)射,形成我國商業(yè)發(fā)射的主要能力,實現了運力的“規(guī)模效益”,并為中型運載火箭的快速應急發(fā)射的實現提供了解決方案。
發(fā)射技術方面,引力一號創(chuàng)新采用了適應公路運輸(傳統(tǒng)為鐵軌運輸)的靈活機動的垂直轉運模式,擴充了我國中型運載火箭海上機動發(fā)射能力,進一步豐富了我國火箭海上發(fā)射支持技術和能力,這也為后續(xù)更大體積和重量的液體運載火箭海上發(fā)射、海上回收提供了良好的借鑒和參考。
得益于技術難題的突破,引力一號的發(fā)射體系建設過程中大幅縮短了成本,從研制設計、生產制造到流線轉運、基礎設施等進行全方位的優(yōu)化,使得引力一號的經濟性更上一個臺階,帶給商業(yè)運載火箭形成規(guī)模化、批量化市場更廣闊的拓展空間。
構筑全鏈發(fā)展生態(tài),開辟中國商業(yè)航天產業(yè)新高度
面對近兩年商業(yè)航天的蓬勃發(fā)展,業(yè)內人士預測稱,未來商業(yè)航天企業(yè)之間的競爭并不在于誰擁有更尖端的技術、更大膽的創(chuàng)新,而在于成熟的商業(yè)化產品和服務交付能力。透過此次引力一號的成功發(fā)射可見,東方空間已經逐步構筑全鏈發(fā)展生態(tài),從研制設計、生產制造、流線轉運、海上發(fā)射等多環(huán)節(jié)進行精準把控,大幅度提升了中國商業(yè)航天運力效率,助推產業(yè)發(fā)展新高度。
據悉,東方空間除了打造中型運載火箭、擴充單發(fā)運載能力,也在謀劃適應更高頻次的發(fā)射模式。引力一號首飛即采用了較大難度的海上發(fā)射,構建并驗證引力一號“一站式”發(fā)射服務體系,在大幅縮短發(fā)射準備周期、具備發(fā)射工位擴展?jié)摿Φ膬?yōu)勢下,未來將實現引力一號“一周一次”的發(fā)射支持能力。
具體發(fā)射體系建設中,東方空間發(fā)揮東方航天港集聚的引力一號基礎設施資源優(yōu)勢,即5公里內可以完成火箭子級總裝總測、全箭垂直總裝總測、港口登船流程,實現“前店后廠”,流程優(yōu)化效率和成本,實現了航天高可靠和民用行業(yè)低成本的優(yōu)勢互補,將引力一號單位發(fā)射成本降底至國際商業(yè)航天優(yōu)秀水平,為后續(xù)持續(xù)迭代、達到國際領先奠定良好基礎。
商業(yè)航天方興未艾,且面臨著技術、人才、資本和體制機制等多方挑戰(zhàn)。而引力一號的成功發(fā)射,讓國人在全球太空競技中看到了希望,期待東方空間能引領中國商業(yè)航天問道蒼穹,再創(chuàng)航天事業(yè)輝煌篇章。
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