7月26日，資本邦了解到，據今日公布的港交所文件，理想汽車通過港交所上市聆訊。本次公司將采用雙重上市的方式回歸港股。

理想汽車已于2020年7月30日在納斯達克上市，股票代碼“LI”。

招股書顯示，理想汽車是中國新能源汽車制造商，主要設計、研發、制造和銷售豪華智能電動汽車。該公司的首款及目前唯一一款商業化的增程序電動汽車型-理想ONE是一款六座中大型豪華電動SUV，配備了增程系統及先進的智能汽車解決方案。

數據顯示，公司于2019年11月開始量產理想ONE，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。截至2021年6月30日，該公司已交付逾6.3萬輛理想ONE。價格方面，理想汽車主要專注于人民幣20萬元(約3.1萬美元)至人民幣50萬元(約7.6萬美元)之間的新能源SUV汽車細分市場。

根據灼識咨詢報告，按銷量統計，理想ONE于2020年被評為中國最暢銷的新能源SUV車型，占市場份額9.7%;同時于中國新能源汽車市場排名第六，占市場份額2.8%;理想汽車于中國新能源汽車品牌排名第十一。

據披露，理想汽車計劃于2022年推出X平臺上的首款產品—全尺寸豪華增程序電動SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。自2023年起，公司計劃每年至少推出兩款高壓純電動汽車新車型。

業績方面，理想汽車營收迅速增長中。

招股書顯示，2019-2020年以及截止2021年3月31日的三個月，公司錄得營業收入分別約為人民幣(下同)2.84億元、94.57億元以及35.75億元。其中，車輛銷售分別約為2.81億元、92.83億元以及34.64億元。

同期凈虧損分別為24.39億元、1.52億元以及3.6億元。

研發費用方面，2019-2020年以及截止2021年3月31日的三個月，理想汽車分別投入18.59億元、22.19億元以及10.24億元。

不過，理想汽車也面臨著多重風險。

首先，其生產制造經驗不足。

目前，公司自有的常州制造基地的年產量是10萬輛，2020年的利用率僅約為36%，并計劃于2022年將其產能增至20萬輛。迄今為止，理想汽車的汽車制造經驗有限，無法平衡產量與車輛質量及吸引力，因此無法保證能夠如期實現或根本無法實現商用車輛的目標產量。

其次，依賴單一車型帶來收，并在可預見的未來，帶來收入的車型數量有限。

理想汽車業務目前在很大程度上取決于理想ONE的銷售及成功，理想ONE是其在市場上唯一的量產車型。此外，單一標準配置、統一價格的理想ONE可能并未達到公司預期的效果。相較于競爭對手通常以高價提供附加功能，公司在理想ONE標準配置中搭載高級技術功能，以節省用戶的時間及金錢，同時減輕在生產、銷售及支持方面的負擔，但不能保證該等嘗試一定能成功。

最后，理想汽車過去錄得凈虧損，而且尚未實現盈利，而此種情況在未來可能還會持續。

自成立以來，理想汽車尚未實現盈利。于2018年、2019年及2020年以及截至2021年3月31日止三個月，理想汽車的凈虧損分別為人民幣15億元、人民幣24億元、人民幣1.52億元及人民幣3.6億元。公司預計2021年凈虧損將繼續擴大，主要是由于(i)持續投資于未來車型的研發和自動駕駛解決方案;及(ii)生產設施以及銷售及服務網絡的擴張。(江小小白)