Trustdata最近的一份報告顯示，跨境電商、女性電商和生鮮電商的用戶規模都增長明顯。相較之下，雖然都是垂直電商，但跨境和女性兩類電商，都是近幾年興起并快速發展的。生鮮電商的出現卻可以追溯到十幾年以前，歷經挫折、大浪淘沙和洗牌后，才發展到今天。

互聯網唯快不破的“定律”對生鮮電商似乎“失效”了，行業屬性決定了生鮮電商的份額增長是細水長流的過程。

而生鮮品類的特性，也讓“又好又快”成為平臺的必備能力，每日優鮮正是憑借創新前置倉模式，把上網買生鮮變成了一種即時消費。就在最近，每日優鮮宣布完成新一輪4.5億美元融資時還提到，將堅持聚焦“又好又快”戰略。

生鮮電商行業來不得揠苗助長

如果簡單回看生鮮電商的發展軌跡，2005年易果生鮮成立，標志著國內生鮮行業“觸網”，但直到2012年，出現了本來生活網售褚橙的大獲成功，那一年才真正有了生鮮電商元年的概念。此后，生鮮電商經歷了一段高速發展期，涌現出一批平臺。

2016年則進入了洗牌期，一邊是中小型生鮮電商或關閉或被收購，一邊是互聯網巨頭們的入局加劇了行業變化。

近幾年比較明顯的動作有，騰訊多輪領投每日優鮮，阿里巴巴自己做起了盒馬鮮生，并與京東的7FRESH及其他新零售商超在線下攻城略地。

生鮮電商既有萬億級空間，又有待擴大的市場滲透率，為何發展并不一帆風順?

十幾年的行業軌跡可見，這是一個準入門檻和存活門檻都較高的領域，互聯網唯快不破的“定律”在這兒并不完全適用。

生鮮品類的特性，注定了用戶追求的是“又好又快”。“好”至少有兩層含義，新鮮且品質好，而“快”不用過多解釋，自然是送貨上門的速度要快。

對平臺來說，“好”的標準指向供應鏈，“快”則指向冷鏈物流。也就是說，生鮮電商需要同時具備供應鏈和冷鏈物流兩項能力，這是做到以用戶為中心的第一步。

特殊的行業屬性，決定了生鮮電商市場的發展更像是細水長流，而非一蹴而就的過程。

反映到數字上，艾瑞咨詢發布的《2018年中國生鮮電商行業消費洞察報告》顯示，2013年至今，國內生鮮電商市場的交易規模從百億元增長到千億元以上。2017年的交易規模同比增長59.7%至約1391.3億元。預計2018年的交易規模將接近2000億元，2020年有望突破3000億元。

前置倉助推每日優鮮實現“又好又快”

一定程度上，是否真正具備“好”和“快”的能力，奠定了此前行業種種變化的前奏，也影響著現有生鮮電商平臺的競爭力。

據Trustdata統計，從2017年7月到2018年6月，生鮮電商MAU持續走高，用戶規模保持穩步增長且年度增幅達170%。

不僅如此，以2018年6月生鮮電商用戶的品牌分布占比看，用戶正在向頭部平臺聚集，其中每日優鮮占據了50%的高份額。努力做到“又好又快”，可以說是助這家生鮮電商發展壯大的主要原因之一。

完成4.5億美元最新融資后，每日優鮮方面透露，未來將以“又好又快”為大方向，繼續深耕全球優質供應鏈并推進“百城萬倉億戶”計劃。供應鏈上，要精選3000款生鮮商品，并將自有品牌商品占比提升至50%。而推進“百城萬倉億戶”上，要覆蓋100個城市，拓展10000個前置倉，為1億戶家庭提供全品類精選生鮮1小時送達服務。

電商沒必要自建物流體系，曾是一種主流聲音。時間卻證明，這種投入是必要的基礎設施建設，前期雖耗時耗力，但更能保證服務的速度和質量，推進得好還會發揮規模效應。

和2007年開始自建物流的綜合型電商京東類似，每日優鮮在生鮮電商行業首創了前置倉模式，通過全冷鏈即時物流，讓線上買生鮮變成了即時消費行為。

根據公開信息，每日優鮮成立于2014年11月，提供全球優質生鮮會員1小時達服務。截至目前，共為20個城市提供服務，全國前置倉數量1000多個。

前置倉的選址以訂單密度為參考依據，通常放在商圈和社區周邊，每個前置倉覆蓋約三公里的半徑范圍。用戶下單后，配送員就近取貨，相比大倉發貨模式，物流耗材成本更低，用戶也能享受到更快的送貨速度。

值得一提的是，前置倉模式正在被越來越多的平臺采納。據媒體報道，山姆會員店與達達一起合作打造前置倉，負責線上訂單配送。美團閃購也在訂單量多的區域布置前置倉，以便更好地響應用戶的即時性訂單。

在連閱讀都碎片化的現在，又有多少人愿意把出門買水果蔬菜當做例行日常?只要生鮮電商真正做到了“又好又快”，怎會沒前景?