見習記者 解世豪

在初步披露港股上市意向20天后，8月22日順豐控股發布公告表示，公司正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，聯席保薦人為高盛、華泰國際和摩根大通。

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Co-Found智庫秘書長張新原對《證券日報》記者表示：“順豐控股赴港上市能進一步擴大公司資本實力，提升國際知名度和品牌影響力。成功上市后公司將獲得更多資金支持，有助于其在國際物流行業的競爭中取得更大優勢。”

跨境物流能力加強

招股書顯示，截至2023年一季度末，作為中國最大的航空貨運承運商，順豐控股運營95架全貨機的機隊，貨量占2023年一季度中國航空貨運量的36.01%。陸運方面，順豐控股在全球范圍內運營超過8萬輛干線及支線運輸貨車并擁有超過9.6萬輛收派配送車輛。

截至2022年12月31日，順豐控股擁有約180萬月結客戶和約5.85億散單客戶。根據弗若斯特沙利文報告，這兩項數據在亞洲所有物流服務提供商中均為最高。

財務數據方面，招股書顯示，2020年至2022年，順豐控股營收為人民幣1539.87億元、2071.87億元和2674.9億元；毛利潤為245.29億元、257.78億元和330.12億元；凈利潤分別為64.16億元、43.82億元和70.57億元。

在此前的意向公告中，順豐控股就表示，在港交所上市是為了進一步推進國際化戰略、打造國際化資本運作平臺、提升國際品牌形象、提高綜合競爭力。

招股書還表示，順豐控股所募金額將用于加強順豐國際及跨境物流能力，提升及優化中國的物流網絡及服務，研發先進技術及數字化解決方案，升級其供應鏈和物流服務及實施ESG（環境、社會和公司治理）相關舉措，及將用作營運資金及一般企業用途。

如果能在港交所成功上市，則意味著順豐控股的跨境之旅又邁出堅實的一步。據悉，順豐控股于2010年開始運營跨境業務，主要服務中國客戶的出境物流需求。而2021年收購嘉里物流則進一步強化了順豐控股在東南亞本土及跨境快遞、國際供應鏈和國際貨代能力。

盤古智庫高級研究員江瀚對《證券日報》記者表示：“順豐控股近年來發展非常穩健，公司在快遞、物流等領域擁有很高的市場份額和品牌知名度。同時公司還不斷拓展新的業務領域，如電商、冷鏈物流等，展現出很強的創新能力和市場競爭力。”

物流企業積極上市

除順豐控股外，今年6月份，極兔速遞也提交了赴港上市的申請文件，擬募資5億美元至10億美元。而今年5月份，菜鳥集團確定了上市計劃；同在5月份，樂艙物流在港交所遞交了招股書。

而除這些擬上市的企業外，京東物流、中通快遞、安能物流、快狗打車，以及順豐集團旗下的順豐同城、順豐房托、嘉里物流等物流企業均已在港股上市。

IPG中國區首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示：“融入資本市場對該產業鏈有著雙重影響，一方面可為物流企業提供更多資金支持，幫助其擴大規模和提升服務質量；另一方面資本涌入也會加劇行業競爭，促使企業不斷創新和提升自身競爭力。”

江瀚表示，物流行業格局正處于快速變化的狀態，傳統物流企業不斷進行數字化轉型，新興物流平臺也在快速發展，市場競爭日益激烈。物流產業借助資本市場可以促進其數字化轉型、提高物流服務質量和降低物流成本等。

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