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8月1日晚間，秦港股份披露2023年半年度業績預告，公司預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加1.85億元到2.21億元，同比增加26%到31%；預計歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤與上年同期相比，將增加1.74億元到2.10億元，同比增加25%到31%。

秦港股份表示，本期公司業績同比增長的主要原因是公司吞吐量的增長。一是依托河北港口資源整合優勢以及滄州礦石一期續建泊位投產提升港口通過能力的有利條件，礦石貨類同比大幅增長；二是為應對進口煤沖擊，公司加強市場開發和客戶協調力度，以下游需求為導向，增加適銷貨源調進，穩定了煤炭吞吐量和環渤海市場份額。

秦港股份是河北港口集團的控股子公司，主導經營的秦皇島港是“西煤東運”、“北煤南運”能源運輸大通道的重要樞紐港，同時在曹妃甸港區和黃驊港經營鐵礦石、煤炭等碼頭，是冀中南鐵礦石運輸樞紐。去年7月，河北省啟動港口資源整合，唐山港口實業集團有限公司、曹妃甸港集團有限公司以及曹妃甸地區部分港口公司股權已劃轉至秦港股份控股股東河北港口集團，重組完成新的河北港口集團，結束了省內港口各自為戰、同質化競爭局面。

數據顯示，2022年，河北省沿海港口泊位通過能力達到11.6億噸，居全國沿海省份第三位；完成貨物吞吐量12.77億噸，居全國沿海省份第四位；完成集裝箱吞吐量498萬標箱，創歷史新高。其中，秦港股份去年各經營貨種總計實現吞吐量3.84億噸。其中，實現煤炭吞吐量2.23億噸，金屬礦石吞吐量1.17億噸，油品及液體化工吞吐量139萬噸，集裝箱吞吐量160萬TEU，雜貨及其他貨品吞吐量2555萬噸。

清華大學戰略新興產業研究中心主任助理胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時談道：“河北是工業大省，海運需求較大，河北省對港口資源的整合，大幅優化了物流效率，規范了競爭秩序，獲得了規模經濟的好處，進而將提升港口的綜合競爭力和盈利能力。”

從今年上半年吞吐量來看，秦港股份今年上半年實現吞吐量196.48百萬噸，較去年同期增長4.15%。其中，包括煤炭吞吐量111.39百萬噸，金屬礦石吞吐量64.55百萬噸，油品及液體化工吞吐量0.8百萬噸等。從三大港口來看，秦皇島港今年上半年實現吞吐量92.29百萬噸，曹妃甸港61.66百萬噸，黃驊港42.53百萬噸。

天風證券分析師陳金海表示，2023年開始，河北港口集團一體化管控秦皇島港、唐山港京唐港區和曹妃甸港區、滄州黃驊港區，深入推進煤炭、礦石運輸業務整合融合。一方面，河北港口整合將有效解決省內港口無序惡性競爭、重復建設問題，未來資本開支需求減少，產能利用率有望上升。另一方面，河北省內港口競爭主體減少，低價競爭緩和，港口費率有望得到修復，部分虧損的港口企業有望實現盈利，并逐漸恢復到正常盈利水平。未來港口費率進一步恢復，資產整合有望推動港口企業盈利繼續增長。

（編輯 李波 袁元）

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