本報記者 肖偉

4月7日晚間，時代新材推出2022年限制性股票激勵計劃，本次股權激勵將覆蓋近210人，并制定三年業績高增長計劃。

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時代新材董秘夏智在接受《證券日報》記者采訪時表示，“公司立足高性能高分子材料這一基礎業務，在軌道交通、風力發電、汽車零部件、工程建設等領域處于行業前列，制定三年高增長目標有堅實的基本面依據，多年的研發投入和強大的人才梯隊，疊加細分市場景氣度趨好，這是我們各大業務高增長的底氣來源。”

股權激勵近210人

目標連續三年高增長

時代新材本次股權激勵為2287萬股，預留289萬股，激勵對象包括高層管理人員12人，核心管理、核心技術、核心業務人員不超過198人，合計近210人。股權激勵計劃授予價格為5.65元/股，分三年兌現，兌現比例為33%、33%、34%。

時代新材還為這一份股權激勵制定了較為嚴格的考核目標，要求2023年至2025年經審計的營業收入復合增長率數值較2021年均不低于10.64%；2023年至2025年加權平均凈資產收益率分別不低于4.70%、5.30%、5.60%；2023年至2025年資產負債率數值均不高于70%；同時上述指標不低于對標20家企業的75分位。

夏智向記者表示，“上述數據是考慮了經營持續改善、股權激勵、兩制一契等多種措施后，提出的具有挑戰性的指標。設定的考核指標對未來發展確實有一定挑戰性，但是有挑戰性的事情才能調動大家的積極性。”

一專多能模式發力

多項業務位居前列

股權激勵要求如此高速增長的目標，時代新材是否能一一達到？3月末，時代新材發布的2022年年度報告對此有所回應。時代新材2022年實現營業收入150.34億元，同比增長7.01%，實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.69億元，同比大增347.83%。在營業收入、扣非凈利潤雙雙增長的同時，時代新材還推出了大額分紅方案回饋股東，計劃向全體股東每10股派發現金股利人民幣1.35元（含稅），預計派發現金股利人民幣1.08億元，占當年歸屬于母公司股東凈利潤的30.40%。

夏智對此表達了十足信心，“我們近年來推動‘四高’模式，聚焦高精尖領域，聚集高素質人才，瞄準國內外高端客戶需求，主推高性能高分子材料產品。以專攻高性能高分子材料為‘一專’，以軌道交通、風力發電、汽車、工程建設多個領域中推廣應用為‘多能’，在海內外市場中實現了‘一專多能’的良好格局。”

他進一步舉例說明，“舉例來說，我們在全球軌道交通彈性元件產品領域位于生產規模第一位，在線路減振、橋梁與建筑減隔震等領域處于行業前列。我們在風力發電領域，風電葉片規模位居國內第二，是全球少數具備聚氨酯葉片批量制造能力的企業，風電風機彈性減振產品銷售規模和市場占有率位居國內第一位。我們在全球汽車減振細分領域規模排名第三位，是全球第一個主動減振產品批量裝車推廣應用企業。基本面中的‘一專多能’，疊加各個細分市場景氣度趨好，這就是我們制定上述考核指標的底氣和信心所在。”

細分市場景氣度高

利好因素或將持續

多家券商機構對時代新材所對應的各類細分市場景氣度亦看高一線，認為軌道交通、風力發電、汽車零件海內外市場將有頗多亮點。

4月9日，中國國家鐵路集團有限公司官方微信公眾號發布消息，一季度全年鐵路完成固定資產投資1135.5億元，同比增長6.6%，下一步將加大出疆入藏、沿江沿邊沿海、西部陸海新通道等國家戰略通道項目實施力度。中銀證券、財通證券也發表宏觀觀點，認定基建復蘇、投資拉動、多條重要交通線路成批上馬開工，對軌道交通、工程建設均屬于宏觀利好，疊加信貸擴張預期，利好趨勢有望持續。

川財證券分析師孫燦表示，國際油價維持高位，推動歐美日韓加快海上風力發電裝機速度，對高性能大葉片有較大需求，國內海上風電亦加速裝機，漂浮式發電站技術突破得以落地，均是對葉片廠商利好。

德邦證券分析師彭廣春跟進海內外新能源汽車銷量數據，亦認定國產新能源汽車在國內加速滲透，在海外跑馬擴張，顯示出良好的性價比和社會接受度，預計對上游零部件廠商亦有正面貢獻。

（編輯 袁元）

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