本報記者 張軍兵

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2023年3月24日晚，深高速公布2022年年度經營業績。報告期內，深高速實現營業收入約93.73億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約20.14億元，每股收益0.838元，由于集團經營和投資的收費公路受短期出行意愿下降和廣連高速開通分流的影響路費收入減少，以及人民幣貶值導致外幣債務相關匯兌損失增加等因素的影響，凈利潤同比下降22.92%。經董事會提議，2022年度深高速擬每10股派發現金股息4.62元，占剔除應支付永續債投資者的投資收益后凈利潤的55.13%。自上市以來，深高速一直注重股東回報，維持良好、穩定的分紅派息政策，已連續25年不間斷派發現金股息共計122億元。

公路業務穩中求進

2022年，面對外部形勢導致的道路交通需求下降，深高速采取積極應對措施，加強線位優勢，充分發揮旗下優質收費公路項目所處地理優勢的聯動性，報告期內，集團實現路費收入49.78億元，同比下降15.52%。其中外環高速受益于二期通車形成的貫通效應，表現良好，實現路費收入9.55億元，較2021年同比增長3.65%，對集團收費公路業務起到了正向支撐作用。隨著民眾的出行生活逐步恢復，國內經濟發展將重新釋放活力，公司預計，2023年收費公路的營運表現將好于去年。

收費公路業務短期承壓，不改集團長期戰略。報告期內，深高速積極拓展收費公路業務，完成了對灣區發展的控股收購，從而間接持有廣深高速和西線高速的部分權益，進一步鞏固了集團收費公路資產規模，未來計劃通過廣深高速改擴建推動沿線土地開發，釋放沿線土地價值，實現可持續長遠發展。

重大工程建設方面，截至報告期末，外環一期、二期已通車營運，三期（規劃里程約16.8公里）正在進行項目前期工作；沿江二期項目累計完成工程進度約78.4%；深汕第二高速項目的前期工作亦順利推進。此外，公司于報告期內與深圳交通局簽訂了機荷高速改擴建工程PPP項目合同，但后續深圳市有意對機荷高速改擴建項目的建設實施方案進行調整，并相應調整投融資方案，有關的調整方案尚在研究論證之中。未來，隨著上述建設項目的陸續實施，深高速將進一步鞏固在公路投資、管理及營運方面的核心優勢。

持續發力大環保產業

在整固和提升收費公路業務的同時，深高速順應國家“碳中和”“碳達峰”等發展戰略，持續深耕固廢資源化處理和清潔能源兩個細分領域，實現業務有序擴張。

固廢資源化處理業務方面，報告期內，集團完成了對藍德環保及深汕乾泰的增持，其中藍德環保的持股比例由67.14%上升至92.29%，深汕乾泰的持股比例由50%上升至63.33%；通過購買股權及增資方式取得了利賽環保70%的股權；先后中標邵陽項目與雅安項目；此外，深圳光明環境園也正在有序建設中，計劃將于2023年竣工投產。截至報告期末，集團有機垃圾處理項目共23個，有機垃圾設計處理規模超過6，900噸/日，躋身國內行業前列。

清潔能源業務方面，集團于2022年2月通過與國家電投福建公司共同設立的合營公司收購了以風電后運維業務為主的南京安維士51%股權，此舉將帶動集團風電產業鏈業務協同，打造一體化清潔能源體系。截至報告期末，集團投資和經營的風電項目累計裝機容量達648MW，所屬風電場均為可享有政策補貼的已建成并網項目，所在地風資源較為豐富，電力消納較有保障。2022年，深高速大環保業務合計實現營業收入17.57億元，約占集團總收入的18.75%。

以科技賦能企業經營

近年來，深高速積極推動智能交通的研究及運用，成功開發的路網監測與指揮調度系統平臺已上線運營，為實現路網運行監測和管理、業務協同、應急聯動等業務提供信息化應用平臺；集團自主研發的外環項目路面信息一體化管控平臺獲得國家計算機軟件著作權，并取得兩項國家實用創新專利；此外，基于BIM的高速公路建設管理平臺主體功能的開發已基本完成。集團通過大力推動新科技的應用，積極打造“智慧高速公路”，深度賦能主業的經營發展。

2022年3月，集團與云基智慧按照51%：49%的股權比例設立數字科技公司，作為集團數字化轉型平臺。

據悉，為推進數字化轉型，深高速目前正在推動集團層面數字化轉型規劃方案的編制工作。

（編輯 李波）

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