本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞
11月28日晚間，神通科技回復了證監會對公司公開發行可轉換債券申請文件的反饋意見，并對本次可轉債募投項目具體投資數額安排明細、項目預計進度安排、項目新增產能規模合理性等問題進行了說明及補充。據該公告顯示，神通科技本次可轉債擬募資總額不超過5.77億元，扣除發行費用后將全部用于光學鏡片生產基地建設項目。
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神通科技相關負責人對記者表示：“公司本次募投項目在現有產品的基礎上拓展技術含量高、附加價值高的產品類別，能夠滿足消費升級下汽車市場智能化帶來的高端需求。通過優化產品結構打造新的利潤增長點，還能提高公司綜合競爭能力，有利于公司可持續發展。”
神通科技在汽車非金屬零部件行業深耕多年，通過與整車廠協同開發和試樣，研發推出了多款塑化產品。近年來，智能汽車技術快速發展，市場空間不斷變大，給具有相關配套能力的企業帶來了新的發展機遇。在此背景下，神通科技確立了高技術含量、高附加值、多樣化產品組合的戰略發展方向，希望通過深入參與汽車智能化發展產業鏈，共享行業成長機遇。
神通科技相關負責人稱：“公司本次募投項目也是結合當前市場需求及未來發展趨勢所設計。”
據公司此前發布的可轉債預案顯示，神通科技本次募投項目產品包含反射鏡、激光雷達透鏡、毫米波雷達透鏡等，募投項目完成后，公司將形成年產1030.00萬套反射鏡及透鏡等光學鏡片的生產制造能力。
其中，神通科技本次募投項目生產的反射鏡產品將主要用于汽車HUD（抬頭顯示）領域。公司相關負責人向記者介紹：“公司的反射鏡采用塑料注塑成形方法生產，由于公司專注注塑領域多年，核心技術成熟，生產的產品具有體積大、可靠性高、精密度高、質量輕等優點，非常適合車載HUD產品需求。未來，隨著我國智能汽車發展的加速和車載HUD配置率的提高，客戶對公司反射鏡產品的需求將持續增加。”
對此，浙江大學管理學院特聘教授錢向勁在接受《證券日報》記者采訪時也表示了認同，錢向勁稱：“HUD最早被用于輔助飛機駕駛，它可以使顯示器成虛像并疊加到飛機駕駛員面前的實際景物中，車載HUD的應用減少了因低頭查看信息而導致交通事故的可能，縮短了駕駛盲區時間，可以有效提升行車的安全性，并且提高汽車駕駛的科技體驗感。雖然當前HUD的車載裝備率仍處于較低水平，但隨著技術的進步以及人們對安全性能的關注，車載HUD需求會越來越大，市場空間廣闊。神通科技在此階段提前布局和擴產較為合理，未來有望憑借技術和規模優勢分到更多的市場份額。”
另外，神通科技認為公司此次擴產的激光雷達透鏡、毫米波雷達透鏡等產品也具有較大的發展潛力。前述公司相關負責人稱：“近年來，傳感器在車載應用上十分普遍，歐美日地區幾乎所有的汽車均配備汽車毫米波雷達傳感器。而激光雷達探測精度小于3cm，更高于毫米波雷達，雖然由于成本較高，早些年應用較少，但隨著相關技術的發展，其成本逐漸降低，上車速度也正在逐漸加快。”
一位不愿具名的機構人士對記者表示：“未來，隨著智能汽車的進一步發展，對自動駕駛安全要求會越來越高，汽車整車對毫米波雷達和激光雷達的需求量也將越來越多，作為其實現功能配套的透鏡產品需求也將持續增加。神通科技此次募投項目建設完成后，激光雷達透鏡和毫米波雷達透鏡業務有望因此受益從而加速發展。”
（編輯 白寶玉）
