本報記者 吳文婧 見習記者 馮思婕
連日來，特斯拉大規模召回事件與采用了三花智控膨脹閥有關的消息甚囂塵上，把這家熱管理龍頭推上了輿論的風口浪尖。
中國國家市場監管總局發布的召回公告顯示，召回范圍內部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟件（2021.44至2021.44.30.6版本）沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機停止工作，車內制熱功能失效。在上述狀態下，尤其是車外氣溫低于零下10度時，擋風玻璃除霜系統運行達不到國家相關法規規定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發生碰撞風險的可能，存在安全隱患。
2月20日晚間，三花智控披露澄清公告稱，截至目前，本公司未收到過特斯拉關于電子膨脹閥本身與該問題相關的質量抱怨，此次召回事件與本公司提供的電子膨脹閥無關。公告顯示，經確認，該問題是由于控制器通信中斷所致，當熱泵車型運行軟件（2021.44至2021.44.30.6版本）受到控制器通信中斷時，車輛軟件無法關閉電子膨脹閥。也就是說，問題車輛召回是軟件的”鍋”。
記者向特斯拉方面求證該內容，對方表示：“我們暫時沒有這方面的信息確認。”
而對于此次涉及召回事件的傳聞，三花智控的股吧也炸了鍋。為了盡快澄清自己，在2月19日晚，三花智控回應媒體與特斯拉“撇清關系”，其稱“網上相關報道失實，公司從未在公開場合宣稱自己是特斯拉的供應商，這個事情肯定跟我們無關，我們跟客戶有保密協議，即使有也不會對外公開。”
不過，對于“從未在公開場合宣稱自己是特斯拉的供應商”這一說法，三花智控恐怕是忘了互聯網“有記憶”。
三花智控與特斯拉結緣已久。記者在全景網投資者關系互動平臺上查詢顯示，早在2017年4月，三花智控就已經提及，特斯拉是公司正在收購資產“三花汽零”的客戶；而2017年9月起與2018年期間，三花智控曾公開回復投資者公司是特斯拉新能源熱管理產品供應商，與特斯拉簽訂了供貨合同，產品已在特斯拉多款車型上配套；公司還公開發表“將隨著特斯拉的產量提升同步供貨”、“Model3放量將對公司業績有提升”等言論。
到了2019年，三花智控的公告才開始避而不談特斯拉，并稱已與某些特定客戶對信息保密提出嚴格要求。
業績一路高歌猛進，又乘上“特斯拉概念股”的快車，2017年1月3日至2021年12月30日，三花智控股價持續上揚，漲幅達353.70%。而就在虎年春節之前，公司忽然慘被資金砸盤，2022年1月20日，三花智控股價盤中大跌，1月20日-1月27日期間的6個交易日，股價跌去了22.3%，2月18日的收盤價已經跌至大約2020年6月的水平。
股價持續下跌帶來的不僅是投資者“哀鴻遍野”，上市公司的回購也損失慘重。根據此前公告，三花智控正進行股份回購，截至2021年12月31日，公司以22.55元/股-27.31元/股回購了829.38萬股，耗資逾2億元，而已2月18日收盤價19.23元/股計算，損失超過4000萬元。
有行業分析師在接受記者采訪時表示，三花的制冷業務國內處于龍頭地位，市占率穩定，但受到家電市場消費疲軟的影響，增速預期有限，看點還在于新能源汽車熱管理領域，這一優質賽道有不少競爭者虎視眈眈，不過目前來看公司已經搶占了先機，從技術、客戶方面都有優勢，而考慮到競爭加劇與原材料、海運費用漲價和匯率波動，盈利能力大概率會受到影響。
三花智控在2月15日接受多家機構調研時提到，目前，產品供不應求，排產繁忙，生產線正常偏緊的狀態。因汽零業務快速增長，公司一直在進行相關產能的提前布局。主要的投向有：紹興濱海、墨西哥、波蘭生產基地的廠房和生產線的建設。其他還有生產線自動化、智能化以及精益生產的改造和產能升級等。
（編輯 喬川川）
