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主打源頭直供的淘特將持續加碼淘工廠，聯動1688大幅增加人力，深入全國產業帶，助力源頭工廠入駐淘工廠，將中國優質廠貨直通給消費者。經過2年多發展，淘特目前已服務全國所有主要產業帶近百萬工廠，淘工廠源頭直供工廠同比去年3月增長103%，M2C模式的供應鏈及產業價值越發顯著。

：淘特繼續加碼淘工廠其實主要還是提升整個供應鏈的一個手段。電商發展到今天，拼的就是供應鏈，如果在這個環節掉鏈子，對于整個平臺的發展來說是致命的。M2C提了很多年，到今天看到了最終的商業價值，其實是長期主義的堅持。供應鏈這個問題，必須多用，多用才能找到問題并進行改進。淘特的做法值得推廣。

嘀嗒出行發布公告稱，中金、海通國際及野村國際為聯席保薦人。招股書顯示，2021年嘀嗒出行交易總額（GTV）約為90億元。隨著消費回暖，2023年春節假期前后兩周時間在內的30天期間，按嘀嗒出行促成的順風車搭乘次數計，嘀嗒順風車業務已恢復至疫情前的水平。

：嘀嗒IPO其實是很正常的一件事。順風車這個概念，其實就是相當于用“順路搭車”這個概念來提升整體的交通效能。也就是說，在單位時間之內，單位排量情況之下，解決了更多人的出行需求。順風車業務，其實是非常具有發展潛力的，而且非常需要市場重點推薦的。無論是從低碳環保，從節能還是從緩解交通擁堵，還是從數字經濟、共享經濟的角度來說，其實都應該是重點發展方向，隨著時間推移，順風車的業務也一定會得到一個持續增長契機。嘀嗒此時啟動IPO是個很正常的選擇。

據報道，極兔計劃于2023年下半年在香港IPO。極兔正考慮出售5%至10%的股份，這將使IPO價值在10億至20億美元之間。針對此事，極兔相關負責人表示不予置評。

極兔上不上市都不能擋住它作為后來者追趕的光芒。從誕生到現在，很快成為能夠跟順豐、京東、菜鳥比肩的物流巨頭。IPO對于極兔來說只是手段不是終點，在結束了燒錢搶用戶的初始階段，未來極兔需要的是在服務上下功夫，留住客戶、激活用戶，才是核心和根本。

近年來，我國機器人產業在政策支持下不斷探索前進，茁壯成長。作為我國六大機器人產業集聚區域之一，長三角地區在引入國際先進研發基地與產品中心的同時，依托區域龍頭企業，快速實現機器人產業規模化發展。

機器人技術在全球范圍內從實驗室走進工廠，帶動了需求的增加。而中國智造的蓬勃顯然不發端于機器人領域，早在智能手機領域就可見一斑了。之所以能進一步延續在機器人制造領域中的輝煌，更大的是像蘋果、特斯拉等國外科技巨頭將工廠和生產線搬到了內地，再在這里和民族企業齊發展共進步。相信隨著機器人制造業的進一步升級，中國的智造能力會持續擴張、進步。

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