我國已進入新發展階段，人民群眾對高品質消費品和市場主體對高質量物流服務的需求加速迸發。要著力打造消費品雙向冷鏈物流新通道，更好滿足人民日益增長的美好生活需要
從贛南臍橙到壽光蘿卜，從平遙牛肉到查干湖胖頭魚……如今，越來越多的農產品與生鮮食品保質保量地抵達老百姓餐桌，大大豐富了人們的消費選擇，這離不開冷鏈物流的護航。前不久，國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，對建設現代冷鏈物流體系作出全面部署，為冷鏈物流高質量發展按下“快進鍵”。
近年來，得益于我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品和生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求的快速增長，以及營商環境的持續改善，國內冷鏈物流實現較快發展。但是，由于發展起步較晚，我國冷鏈物流的跨季節、跨區域調節農產品供需的能力仍然不足，特別是發展不平衡不充分問題突出，覆蓋全國的骨干冷鏈物流網絡尚未形成，高效服務于工業品下行、農產品上行的冷鏈物流通道有待做深做實。
我國已進入新發展階段，人民群眾對高品質消費品和市場主體對高質量物流服務的需求加速迸發。要著力打造消費品雙向冷鏈物流新通道，切實帶動農業產業化發展和農民增收，減少農產品產后損失和食品流通浪費，擴大高品質市場供給，服務城鄉居民消費升級，更好滿足人民日益增長的美好生活需要。
應著力暢通高品質農產品上行通道。要適應現代農業規模化、產業化發展趨勢，大力發揮冷鏈物流對高品質農產品生產、流通、減損的支撐保障作用，在產地就近建設改造集配中心、冷庫、產地倉等設施。比如，“十四五”期間，供銷系統將按照“一個中心帶動N個田頭保鮮倉”的模式，在農產品主產區重點布局600個縣域產地農產品冷鏈物流中心，提高農產品采后商品化處理和錯峰銷售能力，讓好產品賣出好價格。
應著力完善高品質生鮮消費品下行通道。要抓住新型城鎮化建設機遇，推動冷鏈物流服務網絡向中小城鎮和具備條件的農村地區下沉，優化縣域地區終端零售網絡“冷環境”。支持升級改造連鎖超市、農貿市場等零售網點，完善終端銷售冷鏈配套設施；引導農產品流通企業加強供應鏈建設，完善產地倉、中心倉、前置倉等冷鏈設施，線上線下相結合促進冷鏈流通。鼓勵供銷、郵政快遞、交通運輸、電商企業等共建共用冷鏈物流設施，提高冷鏈資源綜合利用率，擴大優質消費品供給。
應著力推動城鄉冷鏈網絡雙向融合。要鼓勵大型生鮮電商、連鎖商超等企業統籌建設城鄉一體冷鏈物流網絡，加大對中小城鎮和農村冷鏈物流設施建設投入力度，加強城鄉冷鏈設施對接，打造“上行下行一張網”，促進城鄉冷鏈物流雙向均衡發展。
《“十四五”冷鏈物流發展規劃》提出，到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡。相信通過多方面協同推進，我們將有效推動冷鏈物流形成網絡規模經濟效應，拓展冷鏈物流服務網絡，在支撐農業規模化產業化發展、促進農業轉型和農民增收的同時，更好滿足城鄉居民個性化、品質化、差異化消費需求，助力形成強大國內市場。（齊志明）
《 人民日報 》（ 2022年01月19日 ? 第?19 版）
責編：張靖雯
