11月10日，國家統計局發布2021年10月份全國居民消費價格指數(CPI)和工業生產者出廠價格指數(PPI)數據。10月份，CPI同比上漲1.5%，較9月漲幅擴大0.8個百分點；PPI同比上漲13.5%，漲幅較9月擴大2.8個百分點，創有數據記錄以來新高。PPI與CPI同比漲幅的“剪刀差”也創新高，擴大至12個百分點。

拉動PPI上漲的主力是大宗商品、工業原材料和燃料。國家統計局數據顯示，調查的40個工業行業大類中，價格上漲的有36個，與9月份相同。主要行業中，煤炭開采和洗選業價格上漲103.7%，漲幅擴大28.8個百分點；石油和天然氣開采業、石油煤炭及其他燃料加工業、黑色金屬冶煉和壓延加工業、化學原料和化學制品制造業、有色金屬冶煉和壓延加工業、化學纖維制造業、非金屬礦物制品業價格漲幅在12.0%至59.7%之間，擴大3.2個至16.1個百分點。上述8個行業合計影響PPI上漲約11.38個百分點，超過總漲幅的八成。

記者梳理數據發現，不只是10月份，今年以來，上游大宗商品價格持續上漲，下游制造業企業經營成本明顯抬升，不少制造業企業增產不增收。這種價格上漲對中小企業產生了哪些影響？企業和地方政府采取了怎樣的措施應對，記者近期采訪了安徽部分制造業中小企業。

兩頭承壓利潤薄

位于合肥市廬陽區的合肥力威汽車油泵有限公司是定點生產轉向齒輪油泵的專業公司，一直承擔著液壓轉向系統行業標準起草工作。

合肥力威總經理楊堯告訴記者，公司有三大主營業務，一是齒輪轉向助力油泵，細分市場為工程機械車輛配套，如中聯重科、三一重工、徐工集團、龍工集團的起重機、挖掘機、裝載機、農機等，市場占有率為90%以上；二是叉車變速箱控制總成，細分市場為液力叉車的控制系統配套，主要客戶為合力叉車、杭叉集團、龍工集團、柳工集團等，市場占有率90%以上；三是新能源車輛配套產品，如電動公交車、大巴、物流車的電機泵，電動叉車使用的電控閥、擋位控制電開關等。

今年以來，企業經營成本上升很快，楊堯告訴記者，“企業主要的原材料，如鋁價從年初的1.3萬元/噸漲到2.1萬元/噸，生鐵價格更像坐上了火箭，從3000元/噸漲到5200元/噸，還經常拿不到貨”。她給記者算了一筆賬，今年相比去年材料成本上漲20%，凈利潤同比下降7%。

受到成本上升困擾的不止力威油泵一家。在安徽省工業城市銅陵市，安徽銅都流體科技股份有限公司董事長楊成告訴記者，銅都流體是集閥門及水處理設備的研發、制造、銷售、機電設備集成、工程項目總包及水務項目投資運營于一體的國家級高新技術企業。企業生產所需最多的材料是鑄造件，年初以來鑄造件價格上漲了30%多，第二個就是鋼材，鋼板、鋼管、不銹鋼價格都漲了30%以上。“我們一年光鑄造件的需求量就是1萬多噸。”楊成說。

安徽賽福電子有限公司是一家專業生產金屬化薄膜電容器及電容器用金屬化薄膜的企業，賽福電子總經理周峰告訴記者，薄膜電容器的主要原材料為電容薄膜、金屬材料、樹脂材料、引線及引片材料、殼體材料，其中電容薄膜約占全部原材料總成本的70%左右。年初還在2萬元左右/噸，現在已經漲到了3萬元/噸。

今年以來電容薄膜已漲3輪，“前兩輪是隨著石油價格上浮。后來隨著市場供應偏緊，上游企業隔三差五地‘停車檢修’，平常也就檢修一個星期，現在一停就是半個月，刺激原材料價格進一步上漲。”周峰表示，“除了原材料價格，海運價格也瘋漲，公司出口一個集裝箱到北美就要8萬元運費。”

在銅陵經濟技術開發區PCB(印制電路板)產業園，樂凱特科技銅陵有限公司總經理沈志剛說，從去年第四季度開始，原材料價格就直線上漲。“樂凱特所用的主要原材料是覆銅板，覆銅板原來平均價格在1平方米100元左右，現在已經漲到了1平方米200元至250元”。

坐落于蚌埠市的安徽昊方機電股份有限公司是全球汽車空調電磁離合器行業最大的制造企業，為法雷奧、馬勒、三電等著名汽車零部件廠商提供配套產品。“今年以來圓鋼成本上漲31%，板材成本上漲34.6%。”昊方機電副總經理高健暉說，成本上漲還不是最讓企業擔心的，由于今年汽車芯片供應緊張，下游整車廠不得不停產，產品發貨也受到影響。一些客戶讓暫停發貨，因為發過去就會變成庫存。公司要完成全年銷售目標壓力不小。

記者采訪發現，企業上漲的成本并不能順利向下游傳導。一方面是由于制造業競爭激烈，楊成告訴記者：“今年材料價格漲得太高，而普通產品銷售價卻漲不上去，為什么？因為生產閥門的企業全國有幾千家，今年外貿出口也受到新冠肺炎疫情影響，很多出口企業轉到國內打起了價格戰。”

“上游能供應電容薄膜的國內廠家僅10多家，而中游生產電容器的企業卻有幾千家，‘僧多粥少’，能保證原料正常供應就不錯了。”周峰感慨地告訴記者，下游使用電容器的電子大廠也很集中，中游的電容器零部件廠目前是兩頭承壓，很難通過漲價消化成本壓力。

另一方面是受制于訂單周期。“很多合同是年前簽訂的，企業按計劃排單生產，出貨價格也不能說漲就漲。”高健暉說。

千方百計做減法

成本難以向下游轉嫁，利潤無疑會被壓縮。對此，部分中小企業苦練內功，加快應用智能設備，以降低生產制造成本，千方百計節約開銷。

“力威油泵通過內部挖潛增效，開發了100多套工裝夾具，提高工作效率，降低產品廢次品率，單位產值人工成本下降約3.2%。”楊堯介紹。在力威油泵生產現場，一位工人說：“新工具比老設備好用多了，切削零件時更順手。”

據楊成介紹，銅都流體也在加強內部管理上下功夫。加快提升產品標準化程度，增加零部件的通用性，減少零部件品種，降低加工過程中的管理成本。“以前我們這里零部件規格型號龐雜，無論是庫存管理還是生產管理都不方便，現在我們砍掉了一些銷量小、市場效益差的品種，集中精力做好主流品種。”楊成說。

“樂凱特通過信息化升級改造，把原來的紙質作業紙質簽核逐步調整為企業ERP、釘釘等線上手機作業，提升流程效率，降低管理成本。”沈志剛告訴記者。

提升加工設備的自動化和智能化程度，減少人工成本，是中小企業應對成本壓力的另一項舉措。例如在銅都流體新生產車間，記者看到大型自動化銑床呈一字形排開，生產線上的人員只有幾個；而舊車間則是一人管一臺設備，用工人數相差很多。在昊方機電機加車間，記者看到白色的六軸機器人正上下翻飛加工著零部件。高健暉告訴記者：“機加車間通過自動化智能化改造，車間人員由近80人減少至30人左右。”

樂凱特也積極投入自動化設備替換人工。“目前企業已投資2000多萬元用于自動化改造，效果顯著。”沈志剛告訴記者，PCB生產有一個制程叫防焊，通過印綠漆來防焊，今年我們投資500萬元安裝了一套自動化防焊線，可替代原來由6人專門單獨去做印刷的工序，提高生產效率。

調研期間，記者發現在“被逼著”降成本的過程中，不少中小制造企業的自動化裝備水平在大幅提高，除了生產線上大量應用工業機器人、數字化機床、自動化生產設備外，企業產品生產的進度、數量、廢品率等控制指標也通過信息化系統實時顯示和上傳給管理人員。

主動告別“大路貨”

在調研過程中記者還發現，為避免同質化競爭，提升企業利潤率，不少中小企業在創新上下功夫，加快推進產品升級換代。“干我們這行，在上游材料價格屢創新高背景下，沒有創新產品，企業不是繼續虧損就是關門大吉。”周峰坦言，“‘大路貨’誰都能做，中小企業要跳出兩頭被擠壓的困境，就必須在提高產品科技含量和附加值上下功夫。”

力威油泵去年投入研發費用642萬元，占到銷售收入8%；今年上半年已投入803萬元，占銷售收入13%。楊堯告訴記者，“公司研發了新一代蠕鐵泵產品，蠕鐵泵采用齒輪式結構，主要用于工程機械車輛動力轉向系統和液壓系統，具有低噪音、高耐磨特性。目前在工程機械領域得到較為廣泛的運用，僅徐工集團今年市場需求就增長了5000臺，并推廣到三一重工等主機市場，運用前景較好”。

“此外，我們還研發了漸開線叉車供油泵，噪音從90分貝降到70分貝，供油量從0.9升增加到4升，銷量也比舊產品翻了一番。”楊堯向記者展示新產品。

銅都流體則在大型特種閥門上下功夫，在加工車間，楊成指著一臺正在加工的、足有一人多高的大型閥門對記者說，“這是國產盾構機上面的流體閥，以前靠進口，現在我們自己造。這種閥體的加工難度在于閥門內部要根據不同設計要求呈現不規則形狀。另外耐壓和耐腐蝕要求也比較高。該成品現已成功應用于中交天和自主研制的出口海外最大直徑、也是南亞地區最大直徑的盾構機，標志著公司以科技引領邁向高端裝備制造領域”。

記者了解到，除了用于盾構機上的特種閥門，銅都流體還給南水北調、引江濟淮等重點供水工程提供3米以上直徑的超大閥門。“僅盾構機配套產品，今年銅都流體銷售額就達8000萬元。”楊成告訴記者，“這些產品國內能做的人不多，我們今后還是要吃創新的飯。”

“賽福電子員工總數也就100多人，但研發隊伍占比卻不小，從事電容器及其材料的專業設計研發人員有19人，試驗與統計分析技術人員4人，可同時開展多項研發活動。與此同時，公司還與合肥工業大學、安徽大學、安徽工業大學、安徽工程大學、銅陵學院等高校開展產學研合作，目前在金屬化鍍膜、電力電子電容器及相關工藝、檢測等方面共開發了80余項專利，其中獲得授權的發明專利有38項，19項進入實質審查階段。”周峰告訴記者。

目前賽福電子開發出的電容器能量比達0.8焦耳，每微米耐電壓強度達600伏，在國際上處于領先水平。“產品發布后，國際化排名前10位的電容器廠中已有5家聯系了我們。”周峰說。

昊方機電則在工藝創新上下功夫。粉末冶金是昊方機電的創新項目之一，以往汽車零部件制造多使用切削、焊接等工藝，不可避免地造成原材料浪費，而使用粉末冶金工藝則可實現無切削、少切削，材料利用率高達95%以上。

“粉末冶金不僅解決了原材料浪費問題，制造工序也較少，和其他制造工藝相比，對環境幾乎沒有危害，是公認的綠色技術。”高健暉告訴記者，為建設粉末冶金生產線，公司前期投入2.8億元，并與上海大學材料科學與工程學院合作，共同研發攻關。“我們還引進了德國道爾斯特液壓壓機，這種1600噸級的全世界只有8臺。”高健暉說，“有了金剛鉆，才能攬瓷器活。由于新工藝加工能力強，我們已經吸引了不少國外訂單。”

減負釋壓增底氣

在制造企業積極謀劃轉型、發力創新的同時，各級政府也出臺政策措施，為企業減負釋壓。

10月27日召開的國務院常務會議決定，對今年四季度制造業中小微企業實現的企業所得稅和國內增值稅、國內消費稅及隨其附征的城市建設維護稅，以及個體工商戶、個人獨資和合伙企業繳納的個人所得稅(不含其代扣代繳的個人所得稅)實行階段性稅收緩繳。

楊堯說，緩稅措施中，對制造業小微企業(含個體工商戶)的稅款全部緩稅；對制造業中型企業的稅款按50%緩稅，特殊困難企業可申請全部緩稅。“這項政策非常及時，對我們而言，四季度要結算貨款，春節前要發放工資和獎金，這時候資金特別緊張，緩稅政策正好幫我們緩解了這個難題。”

據合肥市廬陽區經信局副局長蔡蒙蒙介紹，他們扎實推進企業技術中心、工業設計中心和星級班組等創新載體建設，引導和支持企業創新發展。

蔡蒙蒙掏出手機，為記者演示了廬陽政策云APP。該APP采取“菜單式”“清單化”方式，把政策集成到手機上，不僅為企業分類發送、精準推送政策，還能讓企業在手機上一鍵查詢、一鍵申報。廬陽區經信局推出的信息獲取渠道不僅有廬陽政策云APP，還有小程序、公眾號等，依托大數據等現代信息技術為企業提供精準的政策服務，提升惠企政策覆蓋度、精準性和有效性，切實解決政策落地“最后一公里”難題。

“銅陵中小企業約有3.3萬家，是吸納就業的主力軍。”銅陵市中小企業局副局長夏登旭告訴記者，為了幫助中小企業應對壓力，銅陵市建立、完善了減輕企業負擔聯席會議制度，明確了該市17家成員單位職責分工，會商研究減輕企業負擔的政策措施、實施方案，及時協調解決減輕企業負擔的重要問題。

記者了解到，銅陵市從“確保稅費減免政策見效、推動更加明顯降費、強化對企業的金融支持”等九個方面明確今年為企業減負工作的重點。市場局開展轉供電環節收費專項整治百日行動，清退違規收費；稅務局圍繞“研發費用加計扣除”等各項支持企業創新的政策，細化工作舉措，確保惠企利企政策落地見效；金融局穩步推進“稅融通”、新型“政銀擔”等業務提標擴面，截至今年9月底，累計為中小微企業發放“稅融通”貸款1063筆，貸款金額11.84億元，同時在安徽省率先打造升級版“科技貸”，設立5000萬元風險資金池，“以信換貸”為小微企業解渴；交通運輸局制定銅陵市網絡貨運申請流程，推動網絡道路運輸平臺發展推廣多式聯運促進物流綜合服務，有效降低企業運輸成本……

夏登旭告訴記者：“今年1月份至9月份，銅陵市累計降低企業成本38.2億元。其中，降低企業制度性交易成本2.41萬元、降低企業用工成本4.5億元；降低企業稅費成本29.4億元；降低企業融資成本0.9億元；降低企業用能成本3.4億元。為保市場主體和促進經濟平穩發展提供了有力支撐。”

從中小企業反饋的情況看，對于研發費用稅前加計扣除和融資成本下降的情況較為滿意。“這讓我們加大創新投入的底氣更足了。”楊成告訴記者，對于創新型企業來說，研發費用稅前加計扣除給予的稅收減免力度較大，今年前三季度該項政策優惠的額度比去年同期增長了10%。

“以前貸款基本年化利率在5%以上，現在有的銀行貸款利率能給到3.85%，也就是一年期貸款基礎利率的水平。”沈志剛說，企業現在利息開支的負擔大為減輕。

( 作者：梁睿編輯：王擎宇 )