近日，《證券日報》記者從相關渠道獲悉，今年一季度，保險公司預計利潤總額為1324.5億元，同比增加330.7億元，增長33.3%。其中，人身險公司達905億元，占比68%。

良好的投資收益成為拉動險企利潤增長的引擎。記者獲悉，一季度保險公司資金運用收益共計2987億元，是險企預計利潤的兩倍有余。多家龍頭上市險企在一季報中也提到，今年一季度投資收益大增拉動利潤增長。

人身險公司利潤增長最快

人身險公司仍是貢獻行業利潤的主力。今年一季度，保險公司預計利潤總額1324.5億元，同比增長33%。其中，產險公司243.6億元，增加49億元，增長25%，占比18.4%;人身險公司905億元，增加219億元，增長32%，占比68.3%;再保險公司25億元，增長747%;資產管理公司40.6億元，增長22%。

投資收益持續拉動險企凈利增長，一季度保險公司資金運用收益共計2987億元，是險企預計利潤的兩倍有余。一季報也顯示，多家上市險企投資收益大幅增長。

中國人壽在季報中提到，2021年第一季度，公司結合市場情況，將戰略配置與戰術操作有機結合，發揮內外部管理人優勢，豐富固收品種，主動管理權益類敞口，不斷優化持倉結構。一季度公司實現總投資收益651.12億元，同比增長43.3%，總投資收益率為6.44%;凈投資收益達413.95億元。

同樣，中國人保提到，公司一季度利潤表項目下的“投資收益”179.95億元，同比增長36.7%。“公司加強市場趨勢研判，做好資產配置動態調整，債券投資優選配置時點，把握投資機會，不以信用下沉為代價博取高收益;權益投資積極把握行業和個股投資機會，不斷優化持倉結構，取得較好投資業績”。

此外，一季度新華保險投資收益為195.58億元，同比增長57.8%，增長原因為投資資產買賣價差收益增加。

今年一季度權益市場呈現震蕩行情，一月份，A股市場、港股市場出現大幅上揚，春節后(2月18日后)，市場權重股出現重挫，部分險資重倉股出現大幅回撤，險資投資緣何仍出現較好的增長?

對此，一家中型險企資管部相關負責人對《證券日報》記者表示，主要原因是險資機構適度兌現收益所致。“公司一季度貫徹穩健均衡配置戰略，開展股票、不動產投資能力建設工作，提升多渠道投資能力，滿足日益擴大的資產管理規模和穩健適度的投資回報要求”。

從行業層面來看，一季度險資適度兌現投資收益的跡象也很明顯。記者獲悉，今年一季度，險資股票與證券投資基金投資余額占比分別較年初(1月1日)下滑了0.73個百分點、0.26個百分點。而去年后半年以來，險資權益投資占比連續多月呈現上升態勢。

險企承保利潤仍有待提升

保險公司利潤主要來源于承保利潤與投資收益，今年一季度，險企投資收益增長良好，承保利潤則相形見絀。

以產險公司為例，今年一季度，產險公司承保利潤僅為34.59億元，同比減少25.93億元，下降42.84%，承保利潤率僅為1.19%。

從不同險種來看，一季度機動車輛保險(行業簡稱“車險”)承保利潤為26.30億元，同比大幅減少68.67億元，下降72.31%，承保利潤率1.44%;意外險為-1.37億元，減少0.86億元，承保利潤率為-1.01%;健康險為-7.59億元，增加5.63億元，承保利潤率為-2.76%。

車險是產險行業第一大險種，但受車險綜改等諸多因素影響，車險承保利潤持續承壓。自去年9月3日銀保監會發布《關于實施車險綜合改革的指導意見》(行業簡稱“車險綜改”)以來，財產險保費受到車險綜改拖累，多月增速出現環比與同比下滑，承保利潤也持續走低。

今年3月26日，中國銀保監會召開的車險綜合改革半年工作會議指出，半年來，“降價、增保、提質”的階段性目標初見成效，基本符合改革預期。消費者獲得感明顯增強，車險綜改半年累計減費讓利達900億元。89%的保單簽單保費下降，其中保費降幅超過30%的保單占比達到64%。車險綜改后，三責險平均保額由改革前的89萬元提升到133萬元。

泰康在線副總裁左衛東對《證券日報》記者表示，車險綜改后，車險市場保費規模下降。千億元級保費的減少，就是讓利給消費者的。從成本結構看，對險企來說，這次改革帶來的直接結果是賠付率上升、費用率下降，改變了車險的成本結構。改革后，公司沒有更多費用給中介，迫使保險公司提升經營能力降低管理成本。(蘇向杲)