英媒稱，西方人猜想中國游客與他們不同。中國游客被認為只喜歡游覽熱門的地標(biāo)性建筑、偏愛中國食物，而且極度熱衷購買奢侈品。但事實上，中國游客的品味正迅速與國際接軌——在郵輪旅行上更是如此。

英國《經(jīng)濟學(xué)人》周刊網(wǎng)站6月6日刊登文章稱，美國主導(dǎo)著郵輪行業(yè)。諸如嘉年華、皇家加勒比和挪威郵輪公司等總部都在美國，它們控制著全球近80%的郵輪市場。據(jù)數(shù)據(jù)提供商“郵輪市場觀察”計算，2018年乘坐郵輪旅行的2600萬人中，有一半多一點是美國人。但中國正在迎頭趕上。去年，有240萬中國人在公海上度假，在全球總計460億美元的郵輪旅游支出中貢獻了大約30億美元。

文章稱，這一行業(yè)在中國正經(jīng)歷起伏。雖然郵輪乘客人數(shù)幾乎在其他任何地方都在增加。中國乘客人數(shù)在2018年下降了1%至2%，預(yù)計今年還會進一步下降5%至15%。到底發(fā)生了什么?

文章指出，麥肯錫咨詢公司的亞歷克斯·迪克特說，中國人的品味正迅速變得更加成熟。調(diào)查顯示，參觀地標(biāo)性建筑和購物已不再是旅行的首要原因。如今，放下工作給自己充充電和體驗當(dāng)?shù)匚幕蔀榱俗钍滓哪繕?biāo)。重點是體驗，而不是其他東西——換言之，就像西方的旅行者一樣。奧緯咨詢公司發(fā)現(xiàn)，中國人度假購物支出占旅游預(yù)算的平均比例，從2016年的41%下降到2018年的32%。

挪威2017年推出了第一艘專為中國建造的船只，船上配備了商店、賭博機、亞洲餐館和一家卡拉OK廳。兩年后，由于船票銷售情況令人失望，挪威人花費5000萬美元拆掉了所有俗麗的東西，將船只移至阿拉斯加峽灣。2018年，皇家加勒比公司關(guān)閉了“天海郵輪”，這是該公司與中國企業(yè)成立的合資公司。