京滬高鐵(601816)08月08日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

(資料圖片)

投資者：董秘您好，全長1318公里的京滬線是客運專線嗎？貨運車是否會借路？

京滬高鐵董秘：您好，公司主營業務為高鐵旅客運輸，具體主要包括：（1）為乘坐擔當列車的旅客提供高鐵運輸服務并收取票價款；（2）其他鐵路運輸企業擔當的列車在京滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網使用等服務并收取相應費用等。京滬高鐵目前沒有貨運列車開行。感謝您對公司的關注！

投資者：近期中鐵推出了中鐵快運業務“高鐵急送”，請問公司是否有參與其中，如果有，營業模式如何運營？

京滬高鐵董秘：您好，公司主營業務為高鐵旅客運輸，目前沒有貨運業務。感謝您對公司的關注！

投資者：往后年份，每股分紅會變多嗎

京滬高鐵董秘：您好，《京滬高速鐵路股份有限公司未來三年（2022-2024）股東分紅回報規劃》已經公司2022年年度股東大會審議通過。根據該規劃，“除特殊情況外，在公司無重大投資計劃或重大現金支出發生時，每年以現金方式累計分配的利潤應為母公司當年度實現的可供分配利潤的50%”。感謝您對公司的關注！

投資者：董秘您好，請問①貴司業績預告扣非歸母凈利潤上下限差額達20余億元的原因是什么？②貴司會否披露業績快報，明確一下凈利及扣非凈利的相對精確金額？謝謝！

京滬高鐵董秘：您好，公司發布的業績預告數據僅為初步核算數據，具體準確的財務數據以公司正式披露的2023年半年度報告為準。感謝您對公司的關注！

投資者：董秘您好，公司擁有京滬線24座車站，這些車站可以申請承運其他客運線路嗎？

京滬高鐵董秘：您好，京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，與京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接，沿線北京南站、徐州東站、南京南站、上海虹橋站等車站也承擔著其他客運線路的旅客運輸功能。感謝您對公司的關注！

投資者：公司的大股東大幅減持，成本才三塊多錢，盈利是很厚啊。所以迫不及待的要減持，難道就不能把時間拉長點慢慢減？好像國外的股票市場大股東減持通常要幾年，甚至十好幾年那？我們的大股東就不能學學。說好的價值投資那？長期持有那？本來股票價格就弱不禁風，現在好了更慘了？

京滬高鐵董秘：您好，減持股份是股東的權力，股東將根據市場情況、公司股價等情況決定是否實施及如何實施股份減持計劃，減持計劃的實施存在不確定性。感謝您對公司的關注！

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