倡導產業多元化的龍州股份(002682.SZ)產業再轉型。
7月1日午間，龍州股份公告，擬作價2.14億元出售新能源客車資產。
長江商報記者發現，近幾年，經過產業轉型升級，截至2020年底，龍州股份有現代物流、汽車制造及銷售、汽車客運及站務服務、成品油及天然氣銷售四大板塊業務，四大業務并行發展，形成現代交通服務一體化產業體系。
然而，2020年，龍州股份實現的營業收入為36億元，同比下降逾四成，歸屬于上市公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)-9.18億元。這一個年度的虧損，虧掉了此前歷年的凈利潤積累。
wind數據顯示，2012年上市至2020年的9年，龍州股份的累計凈利潤數據為-1.65億元。
不僅如此，龍州股份還存在流動性不足問題。2020年，公司因為貸款支付的利息費用達1.98億元。
如今，龍州股份再次產業轉型，出售新能源客車資產后，其產業板塊將減少至三大板塊。為何要出售火熱的新能源客車資產?公司稱，行業競爭激烈。
收購三年后“退貨”
出售虧損資產，龍州股份產業再調整。
根據公告，龍州股份全資子公司龍巖市新宇汽車銷售服務有限公司(簡稱“新宇汽車”)擬將所持的東莞中汽宏遠汽車有限公司(簡稱中汽宏遠)51%股權，轉讓給深圳市康美特科技有限公司(簡稱“康美特”)和中山大洋電機股份有限公司(簡稱“大洋電機”)，其中康美特受讓39.1%股權，大洋電機受讓11.9%股權。
根據評估報告，中汽宏遠100%股權估值為4.09億元，本次交易的總價為2.14億元。交易完成后，新宇汽車將不再持有中汽宏遠股權，中汽宏遠及其子公司不再納入龍州股份合并報表范圍。龍州股份的主營業務將不再包括新能源客車研發制造及銷售業務。
公告稱，由于中汽宏遠資產、負債總額、產生的營業收入等占上市公司合并報表相應科目較大比重，本次交易完成后，將有效優化上市公司的資產、負債結構，但同時對經營業績也將產生一定的影響。
數據顯示，2018年至2020年，中汽宏遠實現的營業收入分別為19.92億元、18.05億元、0.56億元，分別占公司營收的29.12%、29.76%、1.55%，實現凈利潤4376.41萬元、3913.36萬元、-6585.05萬元，分別占上市公司凈利潤的26.15%、32.08%、7.17%。
長江商報記者發現，中汽宏遠是龍州股份收購而來，承載著公司向新能源客車研發制造及銷售的轉型重任。
2015年3月，龍州股份出資3350萬元向中汽宏遠增資，從而獲得其33.50%股權。當時，康美特持有中汽宏遠98%股權，為其控股股東。
龍州股份參與增資之時，中汽宏遠擬在東莞投資建設新能源客車整車生產項目。具體為，擬在東莞市麻涌鎮新建一座完備的現代化整車制造工廠及高起點技術研發中心，主要研發生產大中型豪華客車，重點發展新能源和環保節能汽車。項目一期總投資約10億元，項目一期達產后年產各類客車將達3000輛，年銷售收入約20億元。該項目被納入東莞市重大建設項目。
