本鋼板材（000761）2023年半年度董事會經營評述內容如下：

一、報告期內公司從事的主要業務

1、行業發展情況

(資料圖)

2023年上半年，鋼鐵行業呈現產量回升、消費內弱外強的局面，整體不及預期。尤其進入二季度鋼鐵下游行業需求不足，鋼材基本面逐漸惡化，鋼價整體偏弱運行。上半年鋼鐵市場仍處于“高成本”、“低利潤”的狀態。

2、主要業務、主要產品及其用途

報告期內公司所從事的主要業務有鋼鐵冶煉、壓延加工、發電、煤化工、特鋼型材、鐵路、進出口貿易、科研、產品銷售等，基本建成了以汽車鋼為主的精品鋼材基地，形成了60多個品種、7500多個規格的產品系列，高附加值和高技術含量產品比例達到80%以上，汽車表面板、家電板、石油管線鋼、集裝箱板、船板等主導產品，被廣泛應用于汽車、家電、石油化工、航空航天、機械制造、能源交通、建筑裝潢和金屬制品等領域，并遠銷60多個國家和地區。報告期內，公司主營業務未發生重大變化。

3、經營模式

采購模式：公司采購模式包括國內采購和國外采購，國內物資采購通過集中采購、統一招標、比價、磋商的模式進行。國外物資采購通過長協采購、直接采購、公開和邀請招標、詢比價、競談、磋商采購等模式進行，主要由本鋼國貿代理。銷售模式：公司的銷售分為內銷和外銷，內銷主要采用直銷模式，對大客戶由公司直接對其銷售，其他中小客戶通過各區域銷售子公司對其銷售；外銷主要利用本鋼國貿多年來在國際貿易中積累的強大的營銷網絡，由其代理公司產品出口，并支付本鋼國貿代理費。

4、主要的業績驅動因素

報告期內，面對嚴峻的鋼鐵市場形勢，公司緊密圍繞鞍鋼集團“7531”戰略目標和本鋼集團“1357”工作指導方針，保持戰略定力，增強發展信心，樹立“現金為王，用戶至上”的經營理念，盯緊市場，狠抓現場，錨定行業先進水平，用足“對標+精益”兩項硬措施，推動極致降本和質量提升，以改革促活力，用效率增效益，全力以赴防風險堵漏洞，取得了來之不易的生產經營和企業改革成效，公司治理水平顯著提升。

公司主要經營指標完成：生鐵產量502.94萬噸，同比增加7.93萬噸，同比增幅1.6%；粗鋼產量566.88萬噸，同比增加47.06萬噸，同比增幅9.05%；鋼材產量813.71萬噸，同比增加4.27萬噸，同比增幅0.52%?；仡櫳习肽旯ぷ鳎饕w現在以下方面：

（1）實施精品戰略，汽車板產量、質量創新高。汽車板共生產124.9萬噸，同比提高24.4萬噸。用戶和產品內涵顯著提升，直供用戶訂貨比例提高到84%，拳頭產品比例提高到35.28%。獨家獲得奔馳重卡CXT新車型38個零部件發包份額；順利通過寶馬、上汽乘用車等產線認證和11項產品認證，完成通用、理想、奇瑞汽車認證，本鋼板材的品牌影響力不斷提升。

（2）堅持用戶需求，實物質量水平大幅提升。全面貫徹公司質量、服務“七條鐵律”，堅持以客戶需求為中心，強力推進“體系+精益”標準化建設，提升本鋼板材品牌硬實力。全工序原品種一次合格率大幅提升，質量成本降低15%；A類直供用戶合同、主機廠合同交付率達到100%。

（3）推進極致降本，工序降本效果顯著。依托日清日結系統，緊盯采購、制造、銷售，堅持對標挖潛，以“零浪費”理念層層分解降本指標到崗位。公司噸鋼耗電、魚雷罐周轉率、轉爐煤氣回收、一熱軋產量等19項指標創歷史最好水平。

（4）持續集中優勢力量，打造“明星產線”。以“明星產線”為引領，通過資源、政策等方面的傾斜，在實現經濟運行的基礎上，大幅提升生產效率，重點指標持續向好。各工序“明星產線”多次刷新產能紀錄。

（5）開展精益改革，推動管理提檔升級。推進主輔分離、管辦分離、專業化整合，機關部門編制優化118個。成立物流中心和資源服務分公司，推進主輔分離，實現物流資源及再生資源的深度整合。全面開展建設世界一流企業相關行動，實施108項提升任務，完成率達到93%以上。舉辦作業長特訓營，以問題為導向，開展“紅牌作戰”活動，發現異常456項，完成整改95%；推進精益課題82項、改善提案1077項。開展“兩制一契”創新穿透式考核模式，簽訂率100%。

（6）守住安全底線，打造現代綠色鋼企。按照“四個統一”要求，強化相關方管控，實行“黑名單”制度和區域限制性管理。開展全要素、全流程風險辨識，累計識別安全風險11353項，全部實施動態管理。堅持“六個結合”，樹立“主動干、全員干、快速干”理念，大力推進花園式工廠建設。按照“四化”清單總體建設進度完成89%，新增綠化面積29萬平方米，綠化率達到14.53%。

二、核心競爭力分析

公司堅持創新驅動和“精品+服務”的發展模式，以建設極具國際競爭力的精品板材基地、國內一流特鋼基地和綜合服務商為戰略目標，發揮戰略引領作用，圍繞提質增效、品種升級、科技創新、綠色及智能制造等方面，創新經營管理思路，提升企業核心競爭力，推動企業實現高質量、綠色化、智能化發展。

1.生產制造能力。以“明星產線”為引領，細化產線分工，推動經濟運行。堅持以鐵系統為核心，重點抓好鐵鋼工序銜接，合理匹配鋼后工序產線及資源，以提升汽車板為代表的拳頭產品增量為主線，持續優化產品和用戶結構，推動效益最大化。抓牢質量“生命線”，以公司質量、服務“七條鐵律”為根本出發點，全面提升產品質量，堅持以客戶為中心，推進“體系+精益”標準化建設，提升品牌市場競爭力。

2.裝備改造升級。堅持以效益為中心，從公司長遠發展出發，統一思想，明確定位，統籌加速推進設備升級改造。2023年公司下達固定資產投資計劃15.2億元，重點實施料場環保及智能化升級、1780產線升級、冷軋總廠一冷軋主體改造和超低排放改造等項目。堅持高起點規劃、高標準建設，嚴把技術水平關、能源消耗關、環境保護關，關鍵技術裝備水平達到行業先進。目前，煉鋼廠5號RH精煉改造、煉鋼廠新建三次除塵系統等一批重點工程已經投產，煉鐵總廠料場環保改造、能源管控中心能源集控等項目將在2023年9月進入調試階段。

3.新產品開發能力。成功開發新產品26個牌號，其中24個牌號實現市場銷售，同比增加105%。成功開發鍍鋅高強QP980+Z，使公司第三代汽車用鋼家族再添一員。以18CrNiMo7-6為代表的特鋼產品，填補本鋼風電齒輪用鋼空白。孕育首發產品，完成Delta-TRIP780實驗室研究及高強高疲勞性能輪輞用鋼BG650LW工業化試制。

4.技術創新能力。依托遼寧省產學研用創新聯盟平臺，開展新產品開發和前沿性技術研究，與大連理工大學、東北大學、遼寧科技大學簽訂產學研合作項目10項。標準方面，起草企業標準60項，在研國際標準2項，在研國家、行業團體標準18項，新發布實施團體標準2項。知識產權方面，上半年受理專利數量210件，授權專利數量100件，其中授權發明專利36件，通過海外專利授權2件?？萍汲晒矫?，《基于預氧化技術的集約型超高強鋼鍍鋅雙相鋼系列產品開發》等9項科技成果獲2022年度遼寧省科技進步獎提名，創歷史最好水平?！?000MPa熱成型鋼》榮獲第五屆中國汽車輕量化設計大賽一等獎，《熱沖壓鋼系列化產品開發》被收錄“科創中國”先導技術榜先進材料領域。

5.綠色發展能力。按照國家及遼寧省對鋼鐵行業超低排放的政策要求，依托專業規劃研究機構，科學編制環保提升規劃和項目實施計劃，通過清潔生產、三廢治理、環保管理、“AAA”級景區花園式工廠建設等全方位綠色化提升，實現環境質量社區化。促進產城融合，力爭將公司打造成與城市和諧發展的“生態鋼廠”。

6.智能制造能力。以“數字化、智能化”為抓手，推進“本鋼鋼鐵產業管理與信息化整體提升項目”銷售管理、科研管理、生產管理等10個業務系統的深度應用。推進質量一貫制等智慧質量示范項目和能源集控、鐵前集控項目的落地實施，促進公司數字化建設轉型。以十四五規劃核心指標為指引，推進自動化、信息化、數字化、智慧化等“四化”指標建設，生產單元重點區域產線自控化率提升30%，生產執行系統建設覆蓋率達到100%，3D崗位換人率、四化產線及四化工廠的建設完成率提升30%。

三、公司面臨的風險和應對措施

1.宏觀經濟政策風險

2023年，俄烏戰爭及地緣沖突持續，百年變局加速演進，美聯儲連續加息，世界經濟復蘇乏力。我國經濟恢復的基礎尚不牢固，經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，外部出口環境嚴峻，經濟下行壓力增加。國內鋼鐵行業下游需求總體偏弱，供大于需的市場格局未發生根本性改變。國內鋼鐵布局優化調整加速，鋼鐵企業戰略重組持續推進，國內穩增長財政、金融等宏觀政策變化將對鋼鐵行業發展帶來許多不確定因素。

應對措施：一是加強國家財政、金融和產業政策研究，完整、準確、全面貫徹新發展理念，持續提升政策研究的前瞻性和有效性；二是搶抓宏觀政策調整發展機遇，及時優化調整戰略規劃，聚焦安全、綠色、高效、智能、精品等關鍵領域，堅持極致思維，深化精益運營，加快新舊動能轉換，積極推進綠色低碳轉型升級，打造更多比較優勢，不斷提升核心競爭能力，努力實現企業高質量發展。

2.原燃料價格及供應風險

全球鐵礦石供應壟斷局面短期內難以改觀，國內鐵礦石需求對外依存度高，煤、焦等戰略資源短板明顯，我國鋼鐵行業“基石計劃”實施時間短，鋼鐵產業鏈供應鏈自主可控能力較弱。礦石、煤焦黑色系資源金融屬性增強，國內外游資投機炒作頻繁。節能減排政策持續深化，上游煤焦企業產能受限，內外部多種因素導致原燃料價格高位波動頻繁，原燃料價格及安全保供風險增加。

應對措施：一是堅持“預測式”經營采購理念，加強原燃料供給和市場需求分析研判，構建原燃料采購模型，科學把控采購時機，及時調整采購策略；二是加強原燃料供應戰略合作，鞏固拓展國內原燃料采購渠道，深度聚合原燃料資源，加快形成國內、國外雙循環供應鏈安全保障格局，提升規模采購價格優勢；三是優化生產爐料結構，調整原燃料采購結構，合理控制原燃料庫存，有效減少原燃料價格波動帶來的不利影響，最大限度降低原燃料成本。

3.環境保護風險

隨著國家對環境保護力度的不斷加強以及“碳達峰、碳中和”的推進，環保部門持續增加對鋼鐵行業污染治理的監管力度，鋼鐵企業環保投入和運行成本升高，鋼鐵企業將面臨日益遞增的環保治理壓力。

應對措施：一是建立健全綠色低碳循環發展的生產經營體系，即通過裝備節能環保升級、先進技術推廣應用，進一步提高資源能源利用效率，推進超低排放改造和污染物綜合治理，持續降低碳排放強度；二是積極開展產品生態設計和生命周期評價，打造綠色低碳產品；三是加強現有環保設備設施的運維和標準化操作管控，重點強化對大氣污染源的監控力度；四是以建設“AAA”級景區花園式工廠為抓手，傾力改善廠區環境。

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