當前，新能源汽車已成為推動汽車產業轉型發展的主要方向和促進經濟增長的重要引擎。黨的十八大以來，廣西深入實施工業強桂戰略，多措并舉全力推動新能源汽車產業高質量發展。
廣西新能源汽車產業從零起步，“十三五”期間，新能源汽車累計產量達31.6萬輛。其中，2020年產量18.9萬輛，國內新能源新車占有率為13.8%，一舉跨入新能源汽車產銷大省行列。去年，廣西新能源汽車產量同比增長1.6倍，整體產業正駛上“快車道”。
目前，新能源汽車產業布局逐步完善，廣西已擁有8家新能源整車生產企業，產品涵蓋了純電動轎、純電動多用途乘用車、純電動客車、插電式混合動力客車、純電動改裝車等車型。大力引進國軒高科電池、鵬輝電池、賽克瑞普電池、比亞迪電池等，三電配套比例大幅提升。
按照《廣西新能源汽車產業發展“十四五”規劃》，到2025年，廣西力爭建成國內重要的新能源汽車生產基地、研發基地和產業鏈核心零部件配套生產基地;生產規模居全國前列，新能源汽車新車產銷量超100萬輛/年，占汽車新車產銷總量30%左右;產業鏈體系基本建成，零部件本地配套率70%以上，初步形成零部件到整車的全產業鏈生產體系。
為了真正讓新能源汽車產業行穩致遠，各地各企業都在進行多方探索和嘗試。作為先行者的柳州，將所轄縣份納入全市推廣應用范圍，不斷完善縣域充電網絡布局，推動新能源汽車“下鄉”。據統計，截至今年6月底，該市所轄5個縣新能源汽車保有量達2.0059萬輛，占汽車總保有量的7.2%。
今年3月30日起，柳州市第一批1949輛風行S50EV換電運營版新能源汽車陸續交付出租車公司。作為新能源汽車推廣應用“柳州模式”的延伸，換電模式也在政企聯動下持續推進。去年12月，廣西首座新能源出租車換電站在柳州啟用。如今，運營車輛換電模式也正從柳州向全區推廣開來，北海、賀州等地已陸續啟用。
在各方共同努力下，今年上半年，廣西鋰離子電池產量同比增長21.8%，新能源汽車增長33.1%。(記者 謝永輝 通訊員 張坤)
