集裝箱龍頭中集集團(000039.SZ)正不斷擴寬“集裝箱+”應(yīng)用領(lǐng)域。

近日，中集集團公布擬10.838億美元收購馬士基集裝箱資產(chǎn)，取得后者海運冷機的核心技術(shù)，提升冷鏈裝備領(lǐng)域的核心能力。

此外，公司新興業(yè)務(wù)還聚焦“清潔能源”，將新能源變電、儲能裝備作為集裝箱板塊未來重點的業(yè)務(wù)拓展方向，其中大批量運輸LNG的罐式集裝箱、海上風(fēng)電安裝作業(yè)平臺均已建成。冷鏈業(yè)務(wù)、清潔能源業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀橹喂緲I(yè)績的重要板塊。

10.84億美元收購馬士基集裝箱資產(chǎn)

9月27日，中集集團與A.P.穆勒-馬士基集團(以下簡稱“APMM”)簽署協(xié)議，公司擬購買APMM旗下的馬士基集裝箱工業(yè)(以下簡稱“MCI”)。

MCI包括兩家實體公司，其中丹麥馬士基工業(yè)公司(以下簡稱“MCI丹麥”)及青島馬士基集裝箱工業(yè)有限公司(以下簡稱“MCIQ”，與“MCI丹麥”合稱“標的公司”)，標的公司的全部股權(quán)購買代價為10.838億美元(代價調(diào)整前)。

上述兩家子公司主要從事冷藏集裝箱、冷凍集裝箱等生產(chǎn)，去年MCI丹麥、MCIQ營收分別為37.81億丹麥克朗、32.25億元，凈利潤為1.74億丹麥克朗、0.62億元。

目前中集集團積極發(fā)展冷鏈業(yè)務(wù)，提供海運、陸運一站式全程跨境冷鏈運輸服務(wù)。通過此次收購，中集集團將掌握海運冷機的核心技術(shù)，提升在冷鏈裝備領(lǐng)域的核心能力。

中集集團稱，從中短期來看，海運冷機及冷箱的協(xié)同銷售，從而提高銷售收入。從長期來看，標的公司向集團提供將海運冷機的制冷技術(shù)擴展至集團的其他物流裝備(如冷藏車、移動冷庫等)的可能性。

中集集團此時斥巨資收購，底氣或源于目前行業(yè)所處的高景氣度。從去年三季度開始，集裝箱需求暴增，至今國內(nèi)集裝箱仍然“一箱難求”，價格上漲近10倍。但兩年前，集裝箱行業(yè)還處于寒冬。

目前，中集集團集裝箱產(chǎn)銷量持續(xù)保持全球第一。上半年其集裝箱產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史紀錄，實現(xiàn)營業(yè)收入732億元，同比增長85.6%;錄得歸屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者凈利潤人民幣43億元，實現(xiàn)同比扭虧為盈，同比上升2451%。

發(fā)力智慧物流、清潔能源新興業(yè)務(wù)

為快速提升產(chǎn)品的集成度和附加值，中集集團正積極探索“集裝箱+”應(yīng)用領(lǐng)域，冷鏈物流就是公司試圖發(fā)展的多個新興領(lǐng)域之一。

目前中集集團在冷箱及冷車領(lǐng)域具備競爭優(yōu)勢，冷箱及冷藏車銷量排名前列。食品冷鏈方面，已具備東南亞冷鏈端到端服務(wù)能力;醫(yī)藥冷鏈方面，可運輸?shù)纳罾?疫苗)箱突破了多種超低溫材料和工藝以及制冷技術(shù)，已批量交付。

另一方面，中集集團能源類集成裝備業(yè)務(wù)主要聚焦在新能源變電裝備、發(fā)電裝備、電化學(xué)儲能裝備和新能源充換電裝備四個方面，其中新能源變電、儲能裝備是集裝箱板塊未來重點的業(yè)務(wù)拓展方向。

去年中集集團推出45英尺罐式集裝箱，大批量的運輸LNG(液化天然氣)，作為天然氣管道輸送模式的重要補充;今年1月，集團建造的十萬噸級“深海一號”能源站，是我國深水油氣田開發(fā)能力和深水海洋工程裝備建造水平取得的重大突破;今年6月，建造的自升式鉆井平臺“中油海15”正式進行海上風(fēng)電安裝作業(yè)。

除了集裝箱業(yè)務(wù)，在各項業(yè)務(wù)的開拓下，今年上半年中集集團道路運輸車輛、能源化工及液態(tài)食品裝備、物流服務(wù)營收分別為177.12億元、83.15億元、99.26億元，同比增58.28%、43.42%、122.97%。

值得一提的是，今年7月，中集集團旗下中集車輛正式登陸創(chuàng)業(yè)板，成功實現(xiàn)A+H兩地上市。去年12月，深圳市國資委下屬的深圳資本集團成為公司第一大股東。

中集集團正在新興業(yè)務(wù)布局聚焦“智慧物流”和“清潔能源”兩大主航道，深圳國資或?qū)⒃跇I(yè)務(wù)開拓中傾斜資源支持。(記者 李順)

關(guān)鍵詞： 中集集團 收購資產(chǎn) 馬士基集裝箱 冷鏈技術(shù)