阿里拍賣平臺日前發布“廣州悅騎科技信息有限公司名下一批商標”，標的物名字平平無奇，但其中包括“小鳴單車”。
你還記得藍色的“小鳴”嗎，面貌頗為小清新，它是早期共享單車剛剛興起時最為活躍的單車名牌之一，也是全國首個破產的共享單車企業。
2016年公司成立，上線一年完成兩輪融資，2017年爆發式擴張。沒想到，2018年3月，風風火火的小鳴即正式進入破產清算程序。
小鳴破產案的暴發跟廣大消費者發現押金無法退還有關。時隔數年，再度看到小鳴單車的消息，耿直的騎友們又想起來了：如果你商標拍賣變現，我的押金能退還幾分?
昨天，記者算了算這筆賬。
13.2萬名用戶曾申報債權
小鳴單車2016年9月獲得首輪融資，2018年3月27日進入破產程序。截至2018年3月31日，悅騎公司總資產審定數為1.5億元，總負債審定數為2.1億元，凈資產審定數為“負6000多萬元”。
2020年8月，法院發布裁定確認債權的有關情況。其中，有13.20萬名小鳴單車用戶債權人申報了債權，經數據匹配核實，確認其中12.52萬名小鳴單車注冊用戶申報的債權，債權總額為2512.49萬元，平均每人200元左右。
另外加上供應商申報的債權、職工債權，算起來，總債權有5000余萬元。
在小鳴單車高峰期累計注冊用戶有400多萬，收取押金超過8億元。
這里第一個我們要清楚的法律問題是，如果想要討回押金，首先必須申報債權，但最后能夠運用法律手段真正去申報債權的用戶九牛一毛。
“小鳴單車”商標，也算破產資產
我們再來看此次拍賣。
送拍的是悅騎科技的破產管理人，拍賣的商標是作為破產資產的。
從拍賣公告上，我們能看到，當年悅騎科技顯然對“小鳴單車”這個品牌也是寄予厚望的。除了運輸工具外，在教育娛樂、設計研究、材料加工、金融物管等類別上都注冊了商標。
這次，一股腦兒都拿出來拍賣了，而且公告明確，“拍賣采取整體打包處置方式，競買人不得僅競買其中一項或者幾項商標”。
拍賣將于3月23日上午10點開始，至3月24日上午10點止。
這次拍賣價，已經打到“骨折”
記者搜索發現，這也不是這批商標第一次上架拍賣了，而是N次。
從去年12月27日54萬元起拍，一直流拍，打折再拍，一路走到這一次，起拍價格已經打到“骨折”。
保證金僅4500元，目前181次圍觀，3人設置提醒，沒人報名。對比其他拍品，這個關注度顯然是不高的。
阿里拍賣工作人員說，這是破產拍賣，和普通司法拍賣有所區別，普通司法拍賣一般拍兩次，如果都流拍，那就只能走變賣路徑。破產拍賣不一樣，可以一直拍下去。
一起來算算，大家的押金能分到多少
最后，我們從法學理論的角度上來算算：假設最后這批商標以10萬元成交，用戶們的押金能拿回多少?
如果商標拍賣成交折現10萬元，負債按照6666萬元算，那么清償比率為萬分之十五，每200元可以拿到0.3元。
這里的第一個問題，我們前面已經論述過，必須是申報過債權的用戶才在清償的范圍內，其他同樣押金拿不回來但是沒有在2018年那三個月里申報債權的，也就只能當當吃瓜群眾了。
第二個問題，如此算法還有一個前提：大家都是普通債權，不存在優先受償。但是往往破產案中，還是有諸多優先受償權的：比如有擔保的債權、銀行的一些抵押貸款等，還有職工工資等也享有優先受償權。在悅騎科技破產申報的債權中，確實就包括了職工債權，也是要優先受償的。
等到這些債權都清償完畢，如果還有剩余，所有的普通債權再按照比例受償。用戶押金和供應商欠款都屬于普通債權，這么一算下來，即便拍賣成功，200元的押金能夠拿回一些的可能性也微乎其微。
近日有新聞說，“小鳴單車”負債高達5000多萬元，其中包括12.52萬用戶的押金。公司資產僅剩35萬元現金和散落各地的單車。有相關公告披露，中國再生資源開發有限公司同意對小鳴單車按每輛12元進行回收。
要知道，當年投放市場時一輛小鳴單車的成本是700余元，從小鳴單車面市到落幕，也已經是四五年前的事情了。(肖菁)
