3月6日，海南航空控股股份有限公司(以下簡稱“海航控股”)宣布，海航集團擬減持海航控股1%股權，變現以用于償還金融機構借款。
截止到3月5日，海航集團持有海航控股股份約5.94億股，占總股本的3.53%，其一致行動人長江租賃有限公司(以下簡稱“長江租賃”)持有海航控股股份約5.18億股，占比為3.08%。海航集團與長江租賃合計共持有海航控股6.61%股權。
本次減持計劃涉及約不超過1.68億股，即1%的海航控股股權。海航集團計劃以集中競價方式減持，變現所得資金將用于償還金融機構借款。
2015、2016年海航集團舉債收購，債臺高筑，2017年流動性危機爆發，備受關注。自危機爆發以來，海航系上市公司股價大幅降低，海航控股的股價在2018年更是經歷了斷崖式下滑，市值縮水。進入2019年2月下旬，股市回暖，海航控股的股價略有上漲，截至今日上午11點，每股為2.25元。
今年2月底，甚至有傳言稱海航集團將于3月份宣布破產。海航集團在辟謠聲明中稱，海航集團過去一年遇到了前所未有的困難，但已經度過了最艱難的時期并取得了難得的穩定局面，正在全力化解流動性風險。出售現有資產即化解風險的辦法之一，同時，海航集團還在戰略上進行調整，將原來的七大產業集團調整為航空、物流兩大產業集團和兩大事業部，聚焦主業。
海航控股前身為海南航空，是海航集團的主業，也是起家企業。2010-2018年，鮮有海航系股東減持海航控股的股權消息披露。但在進入2019年短短兩個月內，減持消息披露已達兩次。除了海航集團這次的主動減持計劃，海航控股股東大新華航空有限公司(以下簡稱“大新華航空”)所持0.05%股權在1月7-8日被動減持。當時，大新華航空和海航控股均未對外披露被動減持原因，僅披露了被動減持未影響海航控股控制權變化。
在披露海航集團減持計劃的前兩天，即3月4日，新京報記者從上海浦東發展銀行股份有限公司獲悉，海航控股剛剛完成發行2019年第一期超短期融資券，上限融資10億元。這筆資金將全部用于償還招商銀行海口分行借款。2018年4月，海航控股從招商銀行海口分行獲得3筆總計11億元的貸款。換言之，本次發債并不能完全覆蓋借款，尚有1億元缺口待補。
