業(yè)績下滑、募投項目延期、董監(jiān)高接連套現(xiàn)，銳明技術(shù)(002970.SZ)的成長性遭到質(zhì)疑。
1月4日晚間，銳明技術(shù)披露，未來半年內(nèi)，公司三名股東擬合計減持不超過公司4.91%股權(quán)。目前，這三名股東合計持有公司20.61%股權(quán)。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，擬減持的三名股東中，有兩名股東是銳明技術(shù)的董監(jiān)高，且在去年以來，已經(jīng)通過二級市場減持套現(xiàn)了0.50億元。
與董監(jiān)高接連減持相對應(yīng)的是，2021年，銳明技術(shù)的經(jīng)營業(yè)績欠佳。前三季度，公司實現(xiàn)的歸屬于上市公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)為0.53億元，同比下降幅度超過60%。
值得一提的是，銳明技術(shù)的募投項目還存在延期情況。去年12月23日，銳明技術(shù)公告稱，公司的商用車綜合監(jiān)控信息化產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化項目延期至2022年6月。
二級市場上，銳明技術(shù)表現(xiàn)也不出色。2020年2月25日，公司股價一度達(dá)到86.60元/股，今年1月5日，股價為39.80元/股，累計跌幅超過50%。
三大股東擬減持或套現(xiàn)3億
銳明技術(shù)將再遭股東減持。
1月4日晚間，銳明技術(shù)發(fā)布股東減持計劃預(yù)披露公告。目前，股東嘉通投資有限公司(以下簡稱“嘉通投資”)、劉文濤及蔣明軍合計持有公司股份3568.22萬股，占公司總股本的20.61%。三名股東計劃在2022年1月27日-2022年7月26日期間，以集中競價、大宗交易方式合計減持公司股份累計不超過849.54萬股，即不超過公司總股本比例4.91%。其中，股東嘉通投資擬減持不超過692.48萬股，劉文濤擬減持不超過70.84萬股，蔣明軍擬減持不超86.22萬股，分別占公司總股本的4%、0.41%、0.50%。
1月5日，銳明技術(shù)收報39.80元/股，跌幅為4.88%。如果以1月5日的收盤價計算，假設(shè)上述三名股東頂格減持，那么，將合計套現(xiàn)約3.38億元。
目前，嘉通投資持有銳明技術(shù)16.98%股權(quán)，系其第三大股東。劉文濤、蔣明軍分別持有公司1.64%股權(quán)、1.99%股權(quán)，為第五、六大股東。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，劉文濤、蔣明軍不僅僅是銳明技術(shù)前十大股東，還是公司董監(jiān)高。目前，劉文濤擔(dān)任銳明技術(shù)董事、副總經(jīng)理職務(wù)，蔣明軍為公司監(jiān)事。
銳明技術(shù)于2019年12月17日登陸A股市場，一年后的2020年12月25日，限售股剛剛解禁，嘉通投資及劉文濤、蔣明軍就拋出減持計劃。2021年7月19日，減持期間屆滿，嘉通投資未實施減持計劃，劉文濤、蔣明軍分別減持9.54萬股、15.14萬股，合計減持24.68萬股，減持均價為48.36元/股，套現(xiàn)約0.12億元。
這是劉文濤、蔣明軍在公司上市以來實施的第一輪減持。第一輪減持完成三天后，也就是2021年7月23日，二人及嘉通投資披露第二輪減持計劃，擬合計減持不超過2.49%股權(quán)。到去年12月31日，減持期限屆滿，嘉通投資仍然沒有減持，劉文濤、蔣明軍合計減持76.10萬股，套現(xiàn)約0.37億元。
第二輪減持剛實施完畢，嘉通投資及劉文濤、蔣明軍的第三輪減持計劃就來了。由此可見，減持可謂是馬不停蹄。
除了上述股東減持外，去年12月17日，公司董事劉紅茂也披露了減持計劃，其擬減持不超過4萬股股份。
從公告披露的信息看，上述股東減持的原因，均為公司或個人資金需求。
股東密集減持的同時，銳明技術(shù)的股價走勢不佳。2020年2月25日，公司股價一度達(dá)到86.60元/股，今年1月5日，股價為39.80元/股，累計跌幅超過54.04%。
三因素致業(yè)績變臉
股東及董監(jiān)高接連減持套現(xiàn)、股價跌幅較大，與銳明技術(shù)的基本面惡化有一定關(guān)系。
銳明技術(shù)成立于2002年9月，2015年完成股改，2019年登陸A股市場。公司主要從事以視頻為核心的商用車監(jiān)控信息化產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，屬于商用車安防領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。
曾經(jīng)，銳明技術(shù)表現(xiàn)出還算不錯的成長性。2013年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入3.90億元、凈利潤0.43億元，到2017年，營業(yè)收入和凈利潤分別為8.52億元、1.16億元，同比分別增長44.84%、116.49%，均較2013年翻了一倍多。
2018年至2020年的三年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為11.83億元、15.64億元、16.09億元，同比增長38.81%、32.22%、2.90%。同期凈利潤為1.51億元、1.95億元、2.35億元，同比分別增長30.19%、28.83%、20.61%，均表現(xiàn)為快速增長。
然而，2021年，銳明技術(shù)的經(jīng)營業(yè)績大幅變臉。當(dāng)年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入12.96億元，同比增長24.89%，凈利潤為0.53億元，同比下降60.33%，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(簡稱扣非凈利潤)為0.37億元，同比下降幅度為65.46%。
凈利潤、扣非凈利潤同比下降幅度超過60%，這是銳明技術(shù)公開數(shù)據(jù)以來的最大幅度下滑。此前，即便業(yè)績有所波動，幅度也不大。
對此，銳明技術(shù)在三季度業(yè)績預(yù)告中解釋稱，業(yè)績下滑幅度較大，主要有三個方面的因素。一是收入增速不達(dá)預(yù)期。生產(chǎn)場地搬遷對產(chǎn)能有不良影響。限電政策之下，部分原材料供應(yīng)商因限電影響了物料交付，生產(chǎn)效率有所下降，間接影響了銷售出貨。此外，部分大項目因疫情影響延遲交付，影響了收入實現(xiàn)。二是毛利率同比下滑改善情況不及預(yù)期。以芯片為首的關(guān)鍵物料成本上漲較快，向下游客戶傳導(dǎo)的提價還不能得到完全體現(xiàn)。三是期間費用同比增長較快，整體上拉低了公司凈利。
值得一提的是，銳明技術(shù)的募投項目不達(dá)預(yù)期。公司的募投項目“商用車綜合監(jiān)控信息化產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化項目”以及“營銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目”原本計劃在2021年底建設(shè)完成。去年12月23日，公司公告稱，延期至2022年6月。(記者 明鴻澤)
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