“趕著周一閉館，躲開人流，去故宮撒歡兒~”配上和一輛黑色奔馳車在故宮太和門廣場前的一組照片，網友“露小寶LL” 分分鐘把故宮送上了熱搜。

此前，故宮把法國前總統奧朗德的車隊攔在了午門前;81歲腿腳不便的印度前總理辛格參觀故宮時，也是乘坐從釣魚臺國賓館借來的電瓶車;特朗普到訪故宮，也需要步行走入太和殿廣場。這一段段故事被傳為守護文化尊嚴的佳話。“故宮禁車”成為公眾所熟悉和認同的慣例。而周一閉館、游客限流等措施，也是以更好保護文物，讓文物休養生息為名而實施的。2019年年底，北京下了幾場雪，其中兩場剛好趕上周一閉館，呼吁故宮破例讓游客進宮賞雪的聲音不絕于耳，但是故宮巋然不動，網友也都表示理解。

可是，這次開進太和門廣場的“大奔”卻徑直把文化的尊嚴碾壓在了車輪之下，萬千網友對故宮的萬般呵護，也被躲開人流開車去故宮“撒歡”的囂張狠狠打臉。網友們痛心感慨：“一邊是小心翼翼地保護，另一邊是肆無忌憚地糟蹋，天壤之別。”

故宮很快就發聲明了，及時回應公眾關切固然值得肯定。但是這一回應遠遠不能解答大家心頭的疑問。在@故宮博物館 官微的評論區里，“這就完事兒?”“就這么簡單?”兩句評論獲得了18萬多的點贊。這就是公眾的心聲。

“深表痛心并向公眾誠懇致歉”，那“大奔”是怎么開進去的?究竟是哪一級工作人員做的主?為何總統的車隊攔得住，卻攔不住一個前空姐?炫耀者究竟是什么身份，有什么特殊背景?被“大奔”碾壓后的地磚有無受損?

其實，公眾都還蠻期待故宮能給出一個合理的解釋，但是故宮甚至懶得解釋，更沒有公眾所期待的追責，連象征性的罰酒三杯都沒有。故宮的不解釋，加上當事人此前炫耀的特殊身份背景，更讓人對浮想聯翩。究竟是不屑搭理公眾的質疑，還是有什么難言之隱?

炫耀開車去故宮的，不止近日這一例。網友發現，最早在2018年，就有人在微博上炫耀開車進了故宮。閉館期間，享受開車進故宮“撒歡”特權的人有多少，類似情況到底是慣例還是偶發?只道是“我院將嚴格管理，杜絕此類現象”，如此，怎么才能讓公眾對故宮杜絕此類現象有信心。

三番五次有人開車進故宮，可見管理制度存在多大的漏洞，而公眾的監督很難抵達那些隱秘的角落。如果不是當事人按捺不住心中的激動，公眾甚至完全不知道還有這樣一群人可以在故宮肆意“撒歡”。而守護好故宮的大門，畢竟不能靠這些人的自我舉報。

道歉遠遠不夠。作為世界上現存規模最大、保護最完整的古代皇宮建筑群，600年的故宮承載著國民特殊的文化認同。故宮是屬于全國人民也是屬于全人類的文化瑰寶，而不是誰的私人花園，更不是哪個特權階層肆意“撒歡”的場所。只有調查清楚背后的真相，才有可能關住特權的后門，才能夠真正杜絕此類現象，守護好故宮的文物，守護好文化的尊嚴。這件事情之后，公眾所期待的依舊是，故宮禁車攔得住國外政府元首，也當攔得住走后門的某些特權人物。

曾經紫禁城是皇權的象征，而今的故宮早已走下神壇，成為人民的博物館，所有觀眾都應該享受平等文化待遇。這幾年，推出系列文創產品、逐步擴大開放面積、破天荒地舉辦夜游，故宮的一系列接地氣的措施深受公眾的認同，也扭轉了故宮因“失竊門”到“錯字門”再到“會所門”直至“解雇門”帶給公眾的負面形象。不過，如果不能回應公眾對開車進故宮事件的質疑，不能擋住特權的侵擾，這些好不容易贏得的好感，坍塌起來也快得很。

關鍵詞： 開車進故宮