11月19日有媒體報道說，因為聲稱造出“加水就能跑”汽車的青年汽車集團掌門人龐青年，這次因為其名下的杭州青年汽車破產案再度引發關注。報道稱，11月10日，法院公告網有破產文書顯示，青年汽車有限公司宣告破產，其破產財產已經分配完結，依照相關法律裁定終結青年汽車破產程序。不過，杭州青年汽車有限公司只是龐青年名下73家公司的其中一個，按照青年汽車集團總裁辦對采訪記者的回應，杭州青年汽車有限公司破產并未影響到集團的經營，目前集團仍在正常運營中，集團主營的業務為純電動城市客車，與杭州青年汽車有限公司業務并無直接聯系，也與“水氫汽車”毫無關系。
由此看來，青年汽車集團對杭州青年汽車有限公司破產案篤定而平靜，與外界對其紛紛關注形成反差。這也難怪，“在宣告破產之前，青年汽車已經訴訟纏身。公開信息顯示，青年汽車涉及訴訟達105起，25次被列為失信被執行人”，“青年汽車背后的龐青年從2014年起開始成為‘老賴’，失信行為多達21次，且眾多失信行為中不乏與地方政府旗下投資機構糾紛”。不僅如此，“青年汽車在2017年曾有騙補前科，也因此曾被暫停申報新能源車型資質。2017年2月，工信部曾因為青年汽車2014年銷售給上海巴士公交集團的245輛新能源汽車安裝電池容量小于公告容量，對青年汽車作出處罰”。
當然，讓青年汽車的聲名達到頂峰的，還是其聲稱生產出了“喝水就能跑”的汽車。據河南南陽當地媒體報道，5月23日，青年汽車生產的水氫發動機在南陽正式下線，“這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。相關報道稱，水氫發動機項目——青年汽車南陽項目總投資83.16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元，生產線建成后，可以“單班10萬臺/年，三班30萬臺/年新能源乘用車，預計2020年建成投產，利稅超百億，可增加1000多個就業崗位”。(參見光明網評論員文章《跨越水變油，加水出氫氣發動機來了》)
用政府的錢辦自己的事，不失為一個發展的捷徑。當然，其前提是與政府合作的信譽要好。有媒體起底說，在與南陽市政府合作之前，“此前與龐青年合作的政府投資機構曾不止一次與之發生糾紛。中國執行信息公開網顯示，2015年10月，龐青年因‘其他有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務’再次成為老賴，原告方則是泰安開發區泰山創業投資有限公司。穿透股權，該公司的實際控制人為泰安高新技術產業開發區安管理委員會”。此外，“青年汽車曾在寧夏石嘴山市和內蒙古鄂爾多斯市以投資建廠為名獲得礦產資源，并迅速轉手賣出套現”。對此，寧夏石嘴山市的一位官員直言：“我們的評價是，政府遭遇了一場騙局，對手的能力太強，我們感覺受騙，但又無法維權，只有吃啞巴虧。”
“遭遇了一場騙局”，“感覺受騙，但又無法維權，只有吃啞巴虧”，所有人都會問一句“為什么”?對騙局缺乏辨識能力，感覺受騙卻束手無策，有紀有法卻只能吃虧，且還是啞巴虧，這其中給人的想象空間太大了點。在南陽當地媒體高調宣稱“車輛只需加水即可行駛”的大消息后，人們對南陽市政府平臺出資的40億元關心有加——雖然當地有關各方后來對相關報道及其政府出資等問題另有說法，以平息輿論，但還是讓人們知道了青年汽車何以不怕破產，乃至“集團仍在正常運營中”。
