近日，陜西銅川市民王先生駕車途經(jīng)一小區(qū)附近輔道時，倒吸了一口涼氣。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，地上的一條條減速帶，仿佛一大型“搓衣板”。隨后，作者親自來到事發(fā)地點，見該小區(qū)東門至路口約150米的距離布滿了大小不一的減速帶，細(xì)數(shù)發(fā)現(xiàn)共有41條，其中部分減速帶間隔僅1米，剩余減速帶間隔從2-10米不等。

圖為該小區(qū)路面“減速帶”照片

有附近商戶表示，鋪設(shè)的減速帶有兩年了，他曾騎電動車從這條路通過，一路受盡顛簸。“這里是史上最強搓衣板路。”另一位商戶表示，平日一些業(yè)主將車停放在道路一側(cè)，而近期，“物業(yè)利用石墩將道路封鎖，基本上就沒有車輛通行了。”

斜坡路段鋪設(shè)41條減速帶

昨日，華商報記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，在銅川市新區(qū)龍記翡翠城小區(qū)東門一側(cè)的輔道是一段斜坡，路口至小區(qū)東門約150米的距離布滿了大小不一的減速帶，細(xì)數(shù)發(fā)現(xiàn)共有41條。其中部分減速帶間隔僅1米，剩余減速帶間隔從2-10米不等。而這還未算上該小區(qū)東門正前方的減速帶。有附近商戶表示，鋪設(shè)的減速帶有兩年了，他曾騎電動車從這條路通過，一路受盡顛簸。“這里是史上最強搓衣板路。”另一位商戶表示，平日一些業(yè)主將車停放在道路一側(cè)，而近期，“物業(yè)利用石墩將道路封鎖，基本上就沒有車輛通行了。”

業(yè)主有人支持

有人覺得小題大做

輔道為何鋪設(shè)如此多的減速帶?該小區(qū)業(yè)主均說不知情。該小區(qū)一位劉姓業(yè)主說，道路的坡度談不上陡峭，數(shù)條減速帶就可以了，鋪設(shè)這么多的減速帶未免過于小題大做。加上小區(qū)安全通道就位于這條路的旁邊，這樣遇到緊急情況會影響到消防通行。

“減速帶有不可替代的功效。”另一位業(yè)主則認(rèn)為，這條斜坡道路若沒有減速帶，就是通往小區(qū)的重要通道。而道路下方正對的就是廣場，夏日人流量車流量肯定非常大，這些減速帶正好可以減少車輛通行、減緩車輛行駛速度，從而提高業(yè)主與小區(qū)幼兒的出行安全。

采訪中，一輛白色越野車緩緩駛過，駕駛員告訴華商報記者，他來該小區(qū)辦事，由于對路況不熟第一次從這里行駛。“以前聽說過搓衣板路，這還是第一次看到，減速帶實在太多了。”

物業(yè)：出于出行安全考慮

該小區(qū)物業(yè)管理公司一位李姓負(fù)責(zé)人說，小區(qū)東門外的道路是他們負(fù)責(zé)管理，鋪設(shè)減速帶是為了提高業(yè)主們的出行安全。“由于道路為斜坡，下方是躍龍商業(yè)廣場，隨著車流量與人流量的增加，會對業(yè)主人身安全帶來隱患，所以鋪設(shè)了減速帶，也是為了提醒過往車輛減速慢行。”該負(fù)責(zé)人說，另外，他們利用石墩將道路路口進行封鎖是為了禁止外來車輛隨意出入，此前外來車輛頻繁出入，對小區(qū)內(nèi)部的地磚、石材損害較大，前期他們已墊付了相關(guān)維修費用兩三萬元。

對于現(xiàn)狀，該負(fù)責(zé)人說，作為物業(yè)也有管理難度，減速帶的多與少，均有業(yè)主抱有不同意見，將綜合考慮實際情況再做改進。

銅川市新區(qū)管委會建設(shè)局物業(yè)管理科一位左姓負(fù)責(zé)人說，該道路產(chǎn)權(quán)屬于小區(qū)開發(fā)商，減速帶是由開放商鋪設(shè)的，小區(qū)在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)進行建造鋪設(shè)減速帶，無相關(guān)規(guī)定要求。另外，該小區(qū)利用可移動性石墩進行道路封鎖，遇到緊急情況時，可隨時撤離。目前，小區(qū)物業(yè)已同意撤掉部分封鎖石墩，使電動車與行人可以通行。