一乘客購買國際往返機票遭遇“有去無回” 是商家違約還是乘客疏忽？

據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，今年8月份，河北的徐先生通過攜程訂了兩張從北京飛阿布扎比的往返機票，8月19日出發，8月26日返程。但是在出發時因為個人原因誤機了，徐先生就另行購買了第二天去阿布扎比的機票，想著回來時再乘坐此前購買的返程機票。但是等到8月26日工作結束，徐先生從阿布扎比返回北京時，當地機場告知徐先生，說他沒有預定相關的機票。

這讓徐先生很納悶，自己明明支付了相關費用，攜程也發了短信通知訂購成功，怎么就變成了沒有預定?之后攜程客服告知徐先生，如果預定了往返機票，去時沒有按時登機，返程時機票就會作廢。徐先生對此表示難以理解。攜程公司的解釋能站得住腳嗎?該如何避免類似的問題呢?

徐先生告訴記者，在得知無法乘坐返程航班后，他立即又通過攜程買了一張返程機票，但臨近登機時又被機場告知查無此票。徐先生說：“我趕緊聯系攜程，客服告訴我這個問題關系到很多部門，需要查明白之后回復我。后來告訴我說，這是航空公司的問題，意思是說沒有他們的責任，我反問他，‘這個票是我通過攜程買的，航空公司有什么錯是它和攜程的事，你把航空公司推到前邊是要我去找它嗎?’”

之后徐先生改簽了第二天的航班，在阿布扎比當地找酒店住了下來。回到北京后，徐先生稱他和攜程客服進行了多次溝通，但因為賠償方案不能達成一致，就拒絕了后續的溝通。攜程工作人員說：“基于他是我們的客戶，我們現場幫他改簽了其他航班，費用由我們承擔了。后續客人說他還有其他損失，我們也承諾對此退一賠一。現在客人跟我們的爭議焦點是，他希望我們能夠退給他頭一次往返的回程機票，但是這個是沒法承諾和做到的事，因為不管是規定還是錢都不是我們說了算的，所以這個事情就僵下來了。”

對于徐先生的要求，攜程方面稱，中國民用航空旅客、行李國際運輸規則第二十八條有規定，客票的乘機聯必須按照客票所載明的航程，從出發地點開始，順序使用。平臺方面稱，他們在出票時已經提供了短信提示。攜程工作人員說：“這個規定是民航總局和航空公司共同的規定，乘客要么就必須按順序坐，要么就全部扣除，其實這個規定和攜程本身沒有關系。”

對于徐先生第二次購買了回城機票但實際沒有票的原因，攜程方面提供了一段通話錄音，稱他們跟承運的海南航空公司進行聯系，得知實際原因是由外航操作取消的。

攜程工作人員：8月26日因為在機場發現沒有出票，被迫改到了27日，當時我們還咨詢過海航的，海航給我們的答復我們想再確認一下。海航告知我們當時是在出票前意外未確認機位，所以出票的時候機位被取消了，是不是這個情況?

海南航空客服：是的。

民航資源網特約評論員姜豪告訴記者，航空公司在淡季時候會推出多種優惠活動，往返機票就是其中之一，對客票總價會進行大幅優惠有時甚至比單程機票還便宜，為了保證客座率以及航班的正常運行，所以就作出了相關規定。姜豪說：“旅客享受了優惠價格，就要盡到一定的義務，既然是往返機票，你必須要去程和回程同時預定才能享受往返價格，不可能說坐一段把另一段棄了，這對航空公司來說存在收益的損失，既然已經預留了座位，乘客只坐了一段，業內的說法叫‘NO SHOW’，這已經損失了航空公司的機會成本，就錯失了把這個座位賣給其他人的機會。”

姜豪提醒廣大旅客，因為航空公司的飛行產品較多，規則多種多樣，消費者在購買優惠機票時，要對機票的退改規定、使用規則以及意外賠付標準多加留意，避免產生不必要的煩惱。姜豪說：“如果旅客不是對價格不敏感的公商務旅客，在追求便宜的同時一定要看清楚規定，主要有三點，一是退改規定，二是使用規則，三是如果發生了一系列的航班變動等情況后的處理標準。這些在航空公司的官網都有說明，在OTA在線購票平臺也都有說明，如果看不懂，可以及時聯系官網或者OTA平臺客服進行詢問。”

目前，乘客徐先生告訴記者，他希望得到攜程方面的公開道歉。對于賠償方案他表示仍不能接受，稱要通過法律途徑解決問題。對于事情進展，中國之聲將持續關注。

關鍵詞： 國際往返機票