業主本來可以在小區地庫臨時停車，突然被禁止后大量車位上鎖，多方了解得知，小區地庫近90%車位被出售，想要買車位需要簽訂二手車位協議。
業主車輛被禁止進入小區地庫停放
天朗御湖小區一期位于西安市鳳城八路與明光路十字西南角，小區地下車庫有數百車位，之前業主一直可以臨時停放。“可大概兩周前，小區地下車庫突然更換了門禁系統，我們這些臨時停放的車被禁止進入地庫。”業主張先生介紹，開發商前期向業主出售過一些車位，其余大多數處于閑置狀態，部分沒買車位的業主便一直在地庫車位臨時停放。
可好景不長，“2018年年初，有人給很多車位裝上了地鎖，車位一下子緊張了，但當時發了通知說給業主們預留了70個臨時停車位。”張先生說，今年1月初，車庫更換了門禁系統，“現在業主的車徹底進不去了。”一時間，不少業主停車都成了問題。
業主買車位要簽二手車位協議
其實在2018年年初車位開始變得緊張時，就有業主想要購買地下車庫停車位，誰知在購買時竟發現簽的是“二手車位購買協議”，“原來我們小區的地下車位早在2016年就都被一家公司全部買走了。”經業主了解，將剩余車位“包圓”、給車位上鎖的是同一家公司——經開城建集團。
“住宅小區的地下車庫應該優先滿足小區業主車輛停放。”業主直言，當初開發商給業主出售車位時價位還是比較低的，現在他們想再買車位，不僅有“二手”服務費，價格還比之前高得多。
有業主向記者出示了合同，和一般的認購協議書不同，這個車位認購協議簽了兩次。業主稱，小區地下車位的銷售一直是由開發商外聘銷售公司來進行，2018年有小區業主購買車位，一開始先簽了一份地下車位認購協議書并交納了2萬元定金，但隨后銷售公司通知業主要重新簽合同，這次的合同變成了一份《地下二手車位協議書》，之前交的2萬元定金也變成了服務費。
小區地庫近90%車位已出售
昨日上午，記者以業主的身份來到了天朗御湖小區物業中心，物業經理張亞峰表示，鎖車位行為是開發商的事，他們物業只負責物業服務，不管車位銷售。然而在業主的持續追問下，他撥出一個電話，稱聯系了開發商的人來解釋。
之后不久一名女子趕到，但她的身份卻與張經理之前所講不一樣。“我們公司購買了這個小區的商鋪，所以我們也是小區業主。”這名任姓女子自稱是經開城建集團的工作人員，她介紹，2017年年底，當時該小區車位賣不出去，開發商做清盤，他們公司就將所有剩余車位收購了，“地庫一共460多個車位，我們公司買下了400個。”任女士稱，他們公司雖然購買車位的數量較多，但是合理的，完全符合各項法律規定。
對于二手車位價格的問題，任女士表示，公司對車位的定價完全依照市場價動態調控，不存在加價售賣的情況。“這些車位的產權證我們都已經辦出來了，現在對外出售是正常的。”她表示，對外銷售，買主可以是小區業主，也可以是小區業主以外的任何人，當然他們也拿出了一部分車位免費供業主們臨時停放。
記者查詢《物權法》，第七十四條規定：“物業管理區域內，規劃用于停放汽車的車位、車庫，應當首先滿足本區域業主的需要。”
“我們小區大概有1600戶，入住率在90%以上。”業主說，小區停車位明顯配比不足，現在400個車位全部賣給一家公司，侵害了其他業主的權益。
>>本地法規鏈接
《西安市物業管理條例》：車位應先滿足業主停車需要
《西安市物業管理條例》第八十二條規定：物業管理區域內規劃用于停放汽車的車位、車庫，應當首先滿足本物業管理區域內業主的停車需要，其歸屬由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。建設單位在銷售物業時，應當將擬出售、附贈或者出租車位、車庫的相關信息在銷售場所顯著位置公示。
此外，為規范開發企業車位、車庫銷售、租賃行為，維護車位、車庫產權人、使用人的合法權益，西安市住房保障和房屋管理局和西安市物價局2011年8月2日聯合發布《關于加強房地產開發項目車位、車庫租售管理的通知》，其中明確：開發企業應按照申購順序銷售車位、車庫;在車位配比不超過1∶1時，應按照每戶業主只能購買一個車位、車庫的原則銷售;暫未售出車位、車庫由開發建設單位租賃經營;車位、車庫銷售、租賃價格實行明碼標價制度。開發企業應在銷售、租賃前向價格主管部門備案并辦理明碼標價，在銷售現場醒目位置公示價格主管部門統一監制的價目表，自覺接受消費者監督。
