據日本共同社消息，日本航空公司3日發布2020財年第一季度(4-6月)合并財報顯示，凈利潤出現937億日元(約合人民幣62億元)虧損，去年同期則為盈利129億日元。

報道指出，日航從此次起財報開始改為采用國際會計準則。但如果在日本會計標準下比較，日航本財年一季度的虧損額堪比破產前2009財年第一季度(虧損990億日元)的規模。

這樣是繼全日空航空公司后，又一份巨虧的航企財報。本財年第一季度，全日空合并財報凈利潤虧損1088億日元(約合人民幣73億元)，創2003財年開始公布季報以來的最大季度虧損，也是7年來第一季度首次出現虧損。

報道稱，受新型冠狀病毒疫情擴大影響，旅客數大幅下跌，日航銷售額較上年同期大減78.1%，為763億日元。旅客數方面，國際航線減少98.6%，國內航線減少86.7%。和日航最初計劃相比，國內航線航班數5月減少了7成以上，國際航線航班數減少9成仍在繼續。

數據還顯示，截至6月底，日航自有資本比率為45.9%。和海外航空公司以及全日空的33.9%相比，財務健全性保持著較高水平。

另外，日航以新冠肺炎疫情影響難料為由，繼續不對外發布2020財年業績預測。雖然年分紅仍未敲定，但已經決定以確保手頭資金為最優先，不進行中期分紅。此外，日航還將推進合理化措施，包括一年900億日元人工費等固定費削減、減少800億日元投資等。

在日本東京都內召開記者會的專務執行董事菊山英樹預測指出：“如果明年3月在運航規模上，國內航線恢復到8成，國際航線恢復到5成，那么大概可以看到扭虧為盈。”

值得一提的是，在7月28日，日航還宣布，受新型冠狀病毒疫情影響，公司業績急劇惡化，將取消對2021年度入職應屆畢業生的招聘活動。不過，對公司培養的飛行員及殘障人士將繼續招聘，已經對約150人發出的錄用內定不會取消。

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