i-MMD混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)高性能與低油耗兼得

CDX SPORT HYBRID搭載的i-MMD混合動力系統(tǒng)，承載諸多技術優(yōu)勢，有著“驅動未來動力”的美稱，這些優(yōu)勢讓CDX SPORT HYBRID 不走尋常路，在性能底色之上書寫豪華。

i-MMD混合動力系統(tǒng)，由2.0L 阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC 發(fā)動機、高功率電機、E-CVT、控制雙電機的動力控制單元、高功率鋰離子電池和DC-DC變換器等組成。這套系統(tǒng)能讓發(fā)動機在大多數(shù)情況下，只負責在最佳工作轉速下發(fā)電，這樣就打破內(nèi)燃機動力輸出和燃效效率的局限。同時， 在雙倍動力的加持下，整個混動系統(tǒng)最終可以實現(xiàn)158kW（215ps）的綜合最大功率，為車輛帶來更順暢、強勁的動力表現(xiàn)和駕馭體驗。

值得一提的是，CDX SPORT HYBRID有很好的加速性能，尤其是60km/h以內(nèi)的加速表現(xiàn)較為突出，在眾多同級車型中處于優(yōu)勢位置，更好滿足了追求運動和性能豪華用戶的需求，同時也充分詮釋了“性能使燃”的產(chǎn)品實力。

一般來講性能和油耗是相互矛盾的，在獲得高性能的情況下，其油耗一定是不會低的,但 CDX SPORT HYBRID卻是一個例外。由于CDX SPORT HYBRID可在純電行駛、混動行駛和發(fā)動機直聯(lián)式行駛三種模式間游刃有余的切換，發(fā)揮更極致的燃油利用與動力輸出，實現(xiàn)高性能與高效能的絕佳平衡，它的百公里綜合油耗只有5L，這樣的經(jīng)濟性能力配合這樣的動力性能，在同級別車型中并不多見。

不僅如此， CDX SPORT HYBIRD在研發(fā)過程中通過搭載尖端發(fā)動機（雙燃油蒸發(fā)控制裝置/催化式排氣凈化系統(tǒng)），實施控制系統(tǒng)的優(yōu)化配置，成為國內(nèi)首個通過“國六”標準的混動車型，，充分詮釋和彰顯了廣汽Acura在技術上的前瞻性和精益求精。

Acura Watch™+AcuraLink®，重塑同級主動安全新標桿

廣汽Acura在主動安全駕駛技術方面，充分展現(xiàn)了豪華SUV的極高水準。CDX SPORT HYBRID除基礎的前后駐車雷達、360°全景影像、多氣囊、胎壓監(jiān)測等常規(guī)配置外，還擁有Acura Watch™前瞻未來智能安全系統(tǒng)與AcuraLink®全能智駕系統(tǒng)，有了這一系列主動安全配置的加持，其駕乘安全性能與駕控體驗不言而喻。

這其中，最為人熟知的如ACC主動巡航控制系統(tǒng)+LSF低速前車跟隨系統(tǒng)，能根據(jù)前方車輛的速度進行車速的調整，防止追尾事故；再配合LKAS車道保持輔助系統(tǒng)+RDM車道便宜抑制系統(tǒng)，能保證車輛在安全的范圍內(nèi)行使，避免偏離車道發(fā)生危險。

CMBSTM碰撞緩解制動系統(tǒng)+FCW前方碰撞預警系統(tǒng)也相當實用，對于前方車輛/對向車輛以及行人的位置及速度都能做出準確判斷，能降低駕駛員因注意力不集中而導致碰撞事故的幾率，減少碰撞事故的可能，最大程度上保障車內(nèi)外人員安全。

AcuraLink®全能智駕更像是一個365天24小時在線的“私人專屬助理”，除了能提供導航、救援等服務項目外，在發(fā)生交通事故后，會主動聯(lián)系駕駛人確認位置，進行遠程故障診斷，并聯(lián)系距離最近的救援力量，為駕駛者的安全保駕護航。

一直以來，對先端科技和卓越性能的執(zhí)著追求，使廣汽Acura成為豪華品牌中鮮明的“技術派”。以“極致的精度，造就人車合一的駕馭感”，這是Acura 品牌一直以來的造車哲學。CDX SPORT HYBRID在動力、油耗、主動安全方面的卓越表現(xiàn)，讓我們領略到了什么是性能豪華。對于廣汽Acura而言，豪華是領先的科技、精湛的工藝與卓越的產(chǎn)品性能，這才是一個豪華汽車品牌該有的樣子。

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