“海上霸主”中遠海控業(yè)績保持高增長態(tài)勢。
近日，千億集運龍頭中遠海控(601919.SH)發(fā)布半年報稱，2021年上半年，該公司凈利潤達370.98億元，同比增長3162.31%，營業(yè)收入1392.6億元，同比增加88.06%。同時，預(yù)計第三季度實現(xiàn)凈利潤304.9億元。
數(shù)據(jù)顯示，中遠海控2002年營收190.4億元，2020年為1713億元，18年增長8倍，除2009年、2011年、2013年這三年是負增長之外，其余年份均保持正增長，尤其自2017年開始連續(xù)四年平均增長率達24.78%。
對于業(yè)績的增長，中遠海控表示，集裝箱航運市場持續(xù)向好，公司業(yè)務(wù)實現(xiàn)量價齊升，整體業(yè)績與上年同期相比實現(xiàn)大幅度增長。
截至去年底，中遠海控共經(jīng)營278條國際航線(含國際支線)，旗下自營集裝箱船隊運力超過307萬標(biāo)準(zhǔn)箱。Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，公司集裝箱船隊規(guī)模排名穩(wěn)居世界第三。
從市場表現(xiàn)來看，中遠海控去年股價累計漲幅達到1.32倍，今年以來繼續(xù)維持震蕩上行，年內(nèi)漲幅約20%。
集裝箱業(yè)務(wù)量價齊升
中遠海控是間接控股股東中國遠洋海運集團核心產(chǎn)業(yè)中重要的組成部分，系承擔(dān)集裝箱航運服務(wù)供應(yīng)鏈的上市平臺。目前中遠海控主要通過全資子公司中遠海運集運和間接控股子公司東方海外國際，經(jīng)營國內(nèi)外海上集裝箱運輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，形成“雙品牌”。
2020年，全球經(jīng)貿(mào)活動受到新冠疫情嚴重沖擊，集裝箱物流供應(yīng)鏈?zhǔn)艿骄薮笥绊憽Ｔ谌蚣\行業(yè)“缺箱少柜”的背景下，中遠海控的集裝箱航運業(yè)務(wù)去年穩(wěn)步增長。年報顯示，去年中遠海控實現(xiàn)凈利潤將近百億元，同比增長近47%，遠超同期營收增速。其中，集裝箱航運業(yè)務(wù)收入約1660億元，同比增長約15%。公司因此也實現(xiàn)了較好的經(jīng)營業(yè)績。
業(yè)績快報顯示，2020年度，中遠海控實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤99.27億元，同比增長近五成。扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(簡稱扣非凈利潤)約96億元，同比增逾五倍，取得了近10年來最好經(jīng)營業(yè)績。
2021年上半年，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)(CCFI)均值為2066.64點，與2020年上半年相比增長133.86%，與2020年下半年相比增長92.44%，集裝箱航運市場的暴增給其業(yè)績增長打下了深厚基礎(chǔ)。2011年中遠海控全球五百強排名僅在399位，2020年上升到264位。
除了中遠海運業(yè)績暴漲之外，全球集裝箱龍頭中集集團2020年凈利潤也同比大幅上升246.88%。業(yè)內(nèi)認為，“需求端創(chuàng)集裝箱歷史新高，加上蘇伊士運河意外，今年上半年集裝箱價格仍將維持高位”。
根據(jù)業(yè)內(nèi)最新預(yù)計，2021年全球集裝箱海運量將增長超5%，集運需求有望迎來全面復(fù)蘇，而全球集裝箱船船隊運力增速約為3.4%，市場供需將維持緊平衡狀態(tài)。
今年以來，受益于集裝箱海運市場的高景氣度，中遠海控已不斷刷新盈利水平。半年報中，中遠海控已取得歷史最佳的好成績：期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入1392.6億元、凈利潤371億元，同比增速分別為88.06%和3162.31%。基本每股收益2.33元/股。
今年前三季度，中遠海控預(yù)計實現(xiàn)凈利潤675.88億元，同比增長1650.92%;扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤674.21億元，同比增長1781.53%。
展望四季度，該行業(yè)仍然被看好，中信建投方面認為，供需格局仍未得到有效改善，運價高位運行至少到明年年初。而對于中遠海控，此前就有機構(gòu)預(yù)測其全年凈利將近千億元，公司似乎也不負眾望，正全速駛向“全年千億”的目標(biāo)線。
重組后業(yè)績增速保持高增長
中遠海控于2007年在上交所主板掛牌上市。航運行業(yè)與宏觀經(jīng)濟、全球貿(mào)易等景氣度密切相關(guān)，上市后，公司經(jīng)營業(yè)績波動較為頻繁。
2007年，正是航運行業(yè)鼎盛時期，當(dāng)年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入938.80億元，凈利潤達190.85億元。此后，中遠海控在行業(yè)低迷之下經(jīng)營業(yè)績一度慘不忍睹。2011年、2012年及2016年，曾出現(xiàn)年度百億左右的虧損。
近10年來，中遠海控的經(jīng)營業(yè)績逐步好轉(zhuǎn)，2017年，中國遠洋集團與中國海運集團完成聯(lián)合重組，成立了中國遠洋海運集團，中遠海控定位為集裝箱全球服務(wù)集群上市平臺，除保留原有集裝箱業(yè)務(wù)，還注入并經(jīng)營中海集運的全部集裝箱船舶和集裝箱，公司因此成為全球四大集運公司。
也是2017年開始，中遠海控的經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。當(dāng)年實現(xiàn)扭虧為盈，2018年、2019年均為盈利，2020年則出現(xiàn)大幅增長。
與此同時，財務(wù)狀況持續(xù)改善。2020年底，公司貨幣資金為528.51億元，短期借款41.30億元、一年內(nèi)到期的非流動負債217億元、其他流動負債20億元、長期借款634.99億元、應(yīng)付債券94.53億元，長短期債務(wù)合計為1007.82億元，一年之間，債務(wù)減少265.26億元。其中，公司短期債務(wù)為278.30億元，同比減少69.57億元。
截至今年一季度末，公司貨幣資金增加至713.74億元，長短期債務(wù)為944.90億元，其中短期債務(wù)為253.81億元，雙雙進一步下降。今年一季度，公司財務(wù)費用為8.28億元，2019年、2020年的同期分別為13.08億元、11.37億元，持續(xù)減少，今年一季度減少最為明顯。
與此同時，公司資產(chǎn)負債率也在不斷下降。2018年底，中遠海控的資產(chǎn)負債率為75.30%，2019年底下降至73.64%，2020年底再度下降至71.06%，今年一季度末為66.79%。隨著二季度盈利能力進一步增強，公司的資產(chǎn)負債率可能會繼續(xù)下行。
此外，2020年，中遠海控的銷售費用0.58億元，上年同期為0.68億元，略有下降。管理費用95.88億元，上年同期為97.66億元。在營業(yè)收入增長200億元的情況下，管理費用、銷售費用均有不同程度下降。(記者 趙潔)
關(guān)鍵詞： 中遠海控 高增長 上半年凈利 集裝箱業(yè)務(wù)
