攜程(TCOM.US)有可能從美股退市，成為中概股私有化陣營的一員。
近日，據路透社報道，攜程正與潛在投資者就其從納斯達克退市進行談判，并且攜程管理層已就私有化交易與多位金融和戰略投資者進行了接觸，其中包括私募股權公司和國內科技公司。同時該報道也表示：攜程退市討論還處于早期階段，可能會有變化。
在上述路透社的報道中，攜程選擇退市的原因為“地緣政治風險升級、受到疫情對業務的打擊，以及在美上市的中國公司面臨美國監管機構更嚴格的審查和審計要求”。
作為早期赴美上市的中概股代表和中國最大的在線旅游平臺(OTA)，攜程面對疫情所帶來的巨大沖擊，虧損的現狀以及全球疫情發展的不確定性，發展步伐是否有新調整?此時被傳退市的背后原因是什么?
對此，《商學院》記者致函攜程，對方表示盡快讓公共事務部的同事與記者聯系，但截至發稿未獲最終回復。
退市好時機?
2020年年初，攜程的股價還在35美元的高位徘徊，1月17日曾高達38.95美元/股。然而一場新冠疫情，重創全球旅游業，到了3月18日，攜程的股價跌到了21.63美元/股，兩個月間跌幅達44.5%。
此后攜程的股價一直在23美元上下徘徊，然而，私有化的消息一出，攜程股價于7月28日上漲2.77%至27.85美元/股，其總市值為165.17億美元，盤前股價漲幅達10.63%。
“攜程現在是退市的最好時機。”國金證券(香港)執行董事兼投行部董事總經理黃立沖向《商學院》記者解釋道，因為私有化是需要花錢的，在私有化的時間段中如果是業績越差，股價越低迷，那么需要花的錢就越少。
在2020年3月19日發布上個財年業績時，攜程曾預測2020年第一季度營收同比下降45%-50%。
不出意外，2020年一季度，受到疫情影響，攜程的業績由盈轉虧，第一季度凈營業收入為47.4億元，同比下降42%，該季度攜程的凈虧損為22億元，而2019年同期，攜程的凈利潤為46.13億元。(陳淑文 朱耘)
