最近，杭州地鐵所有閘機全部換上紅色“新顏”，隨時等候乘客使用移動支付過閘。杭州的春天更撩動人心，一大波人從四面八方趕來，選擇乘坐地鐵去觀賞春色。

據(jù)了解，為有效緩解乘客購票排長隊及零錢兌換難的問題，提升進出站效率，優(yōu)化乘客乘車體驗，市地鐵集團積極適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下支付電子化的新趨勢，結(jié)合市民使用習慣，不斷研發(fā)地鐵便民“黑科技”。2016年8月，杭州地鐵銀聯(lián)“云閃付”購票和支付寶手機購票、車站取票功能上線，極大地緩解零錢兌換難。2017年12月杭州地鐵移動介質(zhì)直接過閘技術(shù)上線，顛覆傳統(tǒng)思維，省去排隊購票環(huán)節(jié)，一推出就受到廣大乘客的歡迎。經(jīng)過持續(xù)三個月的普及推廣，越來越多的乘客享受到移動支付直接過閘技術(shù)的便捷。在杭州地鐵線網(wǎng)大部分車站，以往常見的購票長龍消失了。

閘機全面升級，外地游客大贊“移動支付之城”

“這次來杭州，看地鐵里都是用手機過閘的，我請教了工作人員，這幾天都在用，確實很方便。”在武林廣場地鐵站，記者碰到了一對拖著行李箱的上海年輕情侶，兩人對杭州地鐵移動支付過閘功能稱贊不已。“在上海也可以使用手機過閘，但是沒有杭州那么普及，并不是每一臺閘機都有這樣的功能，用法也稍有不同。”

去年12月27日，杭州地鐵2號線全線通車，同時移動支付過閘技術(shù)首次上線試運行。經(jīng)過近3個月的升級改造，目前杭州地鐵線網(wǎng)所有車站所有閘機均已實現(xiàn)“全能”：既支持傳統(tǒng)的單程票和儲值卡(杭州通卡、市民卡、公交卡等)過閘，又支持銀聯(lián)云閃付(銀聯(lián)IC卡或承載銀聯(lián)IC卡信息的移動設(shè)備如智能手機、手表、手環(huán)等)和杭州地鐵官方APP/支付寶掃二維碼過閘。

全面升級后，地鐵車站里閘機前排隊不均衡的現(xiàn)象不再發(fā)生。昨天下午6點30分，正是下班高峰期，1號線江陵路站4個出入口的閘機前基本上都排著4到5人的隊伍，井然有序，記者觀察到，用手機或者銀行卡進出站的乘客占大多數(shù)。

如何手機過閘?六旬大媽請教熱情高

杭州地鐵移動支付過閘技術(shù)的推廣應(yīng)用也對乘客的票務(wù)支付習慣帶來了很大的改變。

據(jù)了解，近期使用移動支付(銀聯(lián)+支付寶)的乘客比例已上升到43%左右，儲值卡占比約36%，單程票占比約21%。移動支付成為杭州地鐵乘客使用最廣泛的票務(wù)支付方式。

而今年3月初，記者從杭州地鐵集團了解到的數(shù)據(jù)顯示，儲值卡占比約43%，移動支付約占37%。

記者從不同的車站了解到，年輕人仍然是移動過閘的“主力軍”，但是在“移動支付之城”氛圍的影響下，越來越多的老人也趕起了時髦，老人用手機或者銀行卡過閘現(xiàn)在已經(jīng)不算稀罕了。

4號線楊家墩站的工作人員告訴記者，他們特別愿意教老人使用移動支付過閘，看到他們努力在學，內(nèi)心也很感動。楊家墩車站剛開通時，有一位住在附近的60多歲大媽特意拿著手機來車站詢問怎么用支付寶過閘，“教了一次，第二次來還是不會操作，我們又教了一遍，現(xiàn)在她每次來坐地鐵都會晃晃手機，跟我們打聲招呼。”

杭州進入旅游旺季 地鐵將迎來多波客流高峰

本報訊(記者 葛曉路)杭州地鐵開通5年多來，發(fā)展迅速，日均客流從2012年底的14萬人次攀升至近期的142萬人次，在2號線全線通車后的3個月中，地鐵線網(wǎng)單日最高客流紀錄刷新了6次。春運期間曾最高達到160.98萬人次，而上周五這個紀錄又被打破了，達到168.26萬人次。

杭州地鐵集團的負責人介紹：隨著新線陸續(xù)開通，大量市民和外地游客都首選地鐵出行，地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營的效果愈加明顯，鳳起路站、錢江路站等換乘站客流都有明顯增長。

上周五，鳳起路站單日客流達到19萬人次(含換乘客流)，同期龍翔橋站進站6萬余人次(無換乘客流)。隨著旅游旺季的來臨，杭州地鐵還將迎來多波客流高峰。