5月14日，運鴻國際在美國紐約宣布與集兆嘉達成換股協議，根據換股協議，運鴻國際將收購集兆嘉并推動其全球碳中和能源服務業務的持續增長。運鴻國際將以其上市公司股票作為交換，從集兆嘉股東手中購買集兆嘉所有已發行和待發行的股份以及所有其他資產和權益，進行業務合并，據悉，此次交易價值達73.54億美元，約500億人民幣。

運鴻國際2019年在開曼群島成立，同年在納斯達克完成IPO，作為一家SPAC現金公司，其成立目的即是與企業或實體進行合并、股份交換、資產收購、股份購買、資本重組、企業重組或類似的業務合并。

新星企業集兆嘉全名為集兆嘉碳中和集團，(Giga Carbon Neutrality Group)，是一家通過智能設備生產技術授權和數據服務提供一站式解決方案的碳中和物聯網數據運營商。集兆嘉集新能源巨頭于一體，由近十家源自于中國、加拿大、英國及美國等地的新能源企業于今年3至5月合并而成。其中一家聚焦新能源汽車技術的“阿雷獅”曾經在今年2月22日與集瑞聯合重工有限公司在北京宣布達成1500輛新能源重卡訂單合作。雙方在聚焦新能源商用汽車特別是氫能源及電動重卡的生產、銷售、技術研發等業務達成全面整合及合作，引起市場的高度關注。

集兆嘉以新能源產業行業賦能者及數據營運商的定位橫空出世，以“綠能綠氫”能源數據為核心的數據服務市場生態，賦能整個能源服務產業生態企業，掌握關鍵核心卡脖子數項自主可控技術優勢，其擁有完整的產品生態系統給與部署和使用上的支持。據悉，目前集兆嘉正努力成為全球率先用“數據驅動服務”模式打造“綠能綠氫數據即服務”的生態企業，致力于打造自主核心技術生產平臺、技術授權及服務平臺和數據生態營運平臺三大平臺，迅速擴展至全球市場。

集兆嘉不造車，但是注重于用“思科+英特爾+蘋果+微軟”重自主技術知識產權，輕資產高回報的方式迅速發展。即以自主可控路由器及芯片生產為核心，驅動IP授權及數據服務的發展。不傾心于造車，而是參與車輛與裝備生產的設計和質量把控，甚至接下來掌控裝備設計，交由主機廠總裝代工。另一方面，還掌握裝備銷售市場，并統一用“集兆嘉賦能”的標識與汽車及品牌共同推廣。集兆嘉注重工業與固定及如重卡、微巴、船舶等商用交通場景中的能源技術方案銷售，以智能網聯汽車技術、從混合動力(hybrid)到氫(hydrogen)的未來幾套動力方案混同前進的模式及以能源數據為核心的數據服務市場生態，已與多家車廠及能源公司形成了業務合作，先行占據了市場先機。

記者獲悉，集兆嘉匯集了經驗豐富管理團隊，董事長為美國前商務部副部長兼國際貿易主管桑切斯，其營運管理及技術團隊來自法國電力、通用汽車、豐田、三星、吉利等頂級企業的管理層，市場及金融團隊則包括中國、美國及英國的政府及投資界精英，形成國際化的強執行力陣容。集兆嘉將其業務總部設在中國杭州西湖區，并在美國及英國設有分部。

集兆嘉董事長桑切斯表示，集兆嘉碳中和集團模式先進，聚焦于工業及固定場景與交通綠能綠氫數據服務生態，擬迅速與北美、中東、歐盟及英國、東南亞及其他區域的分銷商，制造商和系統集成合作伙伴等進行深度合作，建立全球代理銷售網絡。而此次與運鴻國際的合并是使我們能夠創造和達成碳中和的未來愿景的關鍵一步。公司有信心將集兆嘉打造成全球碳中和產業從理念到業務規模的冠軍級企業。

中國將力爭完成二氧化碳排放2030前達到峰值、2060年前實現碳中和的目標，這意味著未來三四十年，我國將對現行能源結構進行重塑，其需要的綠色低碳經濟投資規模將以百萬億元規模計算，蘊含著大量綠色投資機會。未來數十年內，所有行業都將值得用“碳中和”來重新改造，碳中和無疑將成為投資市場的下一個“黃金賽道”。集兆嘉碳中和集團有望成為這個黃金賽道上鉆石級企業。

據了解，集兆嘉碳中和集團的主要投資股東包括了國內著名的陽光七星投資、嘉實另類、嘉實科技等企業。

來源：中國汽車報

關鍵詞：